我看到这消息的时候吓了一条跳,虽然现在野马的关注度比以前好多了,可它在自主品牌中还算不上是一流品牌吧,怎么就要加价了呢?!学坏了,学坏了,哎!
不过,我不确定T80加价的消息是不是真的。。。这是我昨天在看某家的论坛的时候偶然瞟到的(呃。。。。我想大家也会偶尔去友军那里查探一下吧。。)。但我感觉这朋友的消息来源还是挺靠谱的,毕竟是从当地的朋友那儿知道的,多半是八九不离十了。
不过,我不确定T80加价的消息是不是真的。。。这是我昨天在看某家的论坛的时候偶然瞟到的(呃。。。。我想大家也会偶尔去友军那里查探一下吧。。)。但我感觉这朋友的消息来源还是挺靠谱的,毕竟是从当地的朋友那儿知道的,多半是八九不离十了。
讲真,要说是因为野马的产量跟不上,需要订车的朋友多等上一段时间才能提车,这还说得过去。而且,有句大实话不得不说,虽然T80论坛里挺热闹的,但我还是觉得观望着站多数,已经订了车的人并不多。加上野马的知名度并不算高,像我们这样一直关注着T80动向的人不算多。综合来看,应该不会存在产量跟不上销量的情况吧。。。。。。。
而且,加价也就算了,居然还得加1万,说实在的,这就过分了哈。我承认,就跟大家说的那样,T80的性价比很高,在这一级别的车型中,用比较实惠的价格买到像它这样的车确实不太容易。但是如果真要加1万,那么它当初定的那个价不就是忽悠人了吗?所谓的低价亲民策略也就成了一个笑话了。
而且,加价也就算了,居然还得加1万,说实在的,这就过分了哈。我承认,就跟大家说的那样,T80的性价比很高,在这一级别的车型中,用比较实惠的价格买到像它这样的车确实不太容易。但是如果真要加1万,那么它当初定的那个价不就是忽悠人了吗?所谓的低价亲民策略也就成了一个笑话了。
其实吧,这种说法可能是对的,但在通常情况下,厂家的指导价是给了经销商一部分空间的,他们可以决定是否让利给客户。说白了,就是经销商可以决定要不要给消费者送点优惠,打个折什么的。
跟所有的商品交易行为是一样的,商贩以批发价拿到商品,再转售给消费者。批发价和实际零售价肯定是有差距的,商贩赚的就是这个差价。而厂家定的建议零售价其实也就是定一个线,如果不是极特殊的情况,商贩卖给消费者的价格是不会高过这条线的,只能是小于或等于。
所以加价基本上是经销商的行为,像以前的途观、汉兰达(参数|询价),确实是供不应求,想要尽快提车,就得多掏钱插个队。多掏的钱给了谁?自然在经销商的口袋里。总之野马给T80定的指导价就是这么多,所以不存在什么最终售价还会调整的事。
如果贵阳真要多花1万才能提车的话,那就说明了贵阳的经销商有点黑。或者是贵阳的经销商拿车少,等提车的人多,坐地起价,总归还是有点黑。
跟所有的商品交易行为是一样的,商贩以批发价拿到商品,再转售给消费者。批发价和实际零售价肯定是有差距的,商贩赚的就是这个差价。而厂家定的建议零售价其实也就是定一个线,如果不是极特殊的情况,商贩卖给消费者的价格是不会高过这条线的,只能是小于或等于。
所以加价基本上是经销商的行为,像以前的途观、汉兰达(参数|询价),确实是供不应求,想要尽快提车,就得多掏钱插个队。多掏的钱给了谁?自然在经销商的口袋里。总之野马给T80定的指导价就是这么多,所以不存在什么最终售价还会调整的事。
如果贵阳真要多花1万才能提车的话,那就说明了贵阳的经销商有点黑。或者是贵阳的经销商拿车少,等提车的人多,坐地起价,总归还是有点黑。