丰田雷凌(参数|询价)的原车噪音有点大，特别是风噪和路噪，车主很早之前就想为爱车进行隔音降噪处理。在朋友的介绍下，他来到佛山当地较为知名的汽车影音改装店——佛山永福汽车影音，为爱车进行全车隔音降噪处理。我们一起来看看丰田雷凌隔音过程：

丰田雷凌汽车隔音配置：
隔音部位：四门隔音+座舱底板隔音+尾箱隔音+四翼子板隔音+引擎盖隔音
隔音材料：凌静环保隔音减震材料+大能吸音王
音响：前门升级龙湖MX202二分频套装喇叭
隔音施工店家：佛山永福汽车影音改装
隔音分析：针对噪音产生的重点部位进行隔音处理，能有效减小丰田雷凌的汽车噪音；隔音工艺方案，车门为2层凌静隔音减震处理；座舱底板、尾箱、翼子板为2层隔音：先减震再吸音处理。引擎盖则直接贴上一层凌静隔音减震材料。在隔音的同时，车主还升级了一套龙湖MX-202套装喇叭，提升原车音响效果。
开始进行隔音作业：
NO1.前后门隔音处理
车门隔音处理，拆卸车门附件，这是丰田雷凌的原车前门。钣金比较单薄，原车门就一层薄膜覆盖，钣金表面没有隔音处理，钣金共振噪音和风噪有点大。

雷凌的原车后门也比较单薄，同样需要进行隔音处理：

车门里层采用凌静环保隔音减震材料进行隔音，隔音不仅降低车内噪音，改善车内听音环境，还可以加强喇叭共振回响，升级音响效果

车门里层的第一层减震处理，减小钣金共振，让车门钣金变得更加扎实，密封的车门有效阻止风噪入侵。

这是前门双层隔音之后的效果图：隔音之后风噪明显变小车门更扎实，关门声非常沉，有种豪车关门声的感觉，车主非常喜欢。

为了提升音响效果，车主还加装了一套龙湖MX202二分频喇叭，声音爽朗通透，细节听得非常清晰。

后门隔音效果图：双层隔音

NO2、驾乘仓底板隔音处理
拆卸座椅、地毯等附件之后，将钣金表面清洁干净，准备贴上隔音材料

这是驾乘仓底板的第一层隔音减震处理，减小钣金共振和噪音。
底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

底盘第二层隔音处理，贴上大能吸音棉，进一步削减噪音影响。
底盘隔音的作用：增强车身稳固性，防止腐蚀，降低路面噪音的传入，减少排气管热量向车内传入，提升驾驶舒适度。

NO3、尾箱隔音处理
这是丰田雷凌原车尾箱，钣金表面具备有点隔音处理，但是还不够。尾箱共振和噪音共鸣在这里形成，这个部位是隔音的重点。

行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。
尾箱第一层隔音减震处理，在尾箱底板和后轮弧钣金表贴上一层凌静隔音减震材料，提高钣金的钢性，减小共振，从而起到隔音的作用。

尾箱第二层吸音处理，双管齐下，效果更加出色。
尾箱隔音的作用：削减来自尾箱的声压共鸣，有效阻隔钣金共振异响，隔音效果非常明显！

NO4、翼子板隔音处理
前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。翼子板采用1层凌静隔音减震材料+1层大能吸音王。

NO5、引擎盖隔音处理
在引擎盖钣金表面贴上凌静环保隔音减震材料，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

全车隔音施工完毕之后，进行附件无损复原！佛山永福技师拥有丰富的隔音和音响改装经验，能够把附件完美复原如同原装！
全车隔音让这台丰田雷凌的驾乘环境变得非常安静舒适，路噪和风噪、胎噪都明显变小，车子过坎的时候给人的感觉更加踏实；特别在高速行驶的时候，噪音变小的感受更加明显！车主对隔音效果非常满意！
丰田雷凌全车隔音降噪升级分享完毕！