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宝马摩托论坛 > ADV日记(更新:7月19日 两台GS跑 三道川 冰山梁)

  本主题由 爱卡编辑-zhao 于 2017-05-24 07:36 加入精华 
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发表于 2017-05-25 10:07





心如猛虎,细嗅蔷薇
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发表于 2017-05-26 07:40
不错,短短的时间里就有这么多感想。

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发表于 2017-05-26 08:15 |  来自 爱卡iPhone版

引用 dt197092588 于 2017-05-26 07:40:25 发表的回复
不错,短短的时间里就有这么多感想。

跑七千公里了






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发表于 2017-05-26 09:15
我在纠结ADV和K16GT,你说的“高速超过110风阻比较突出,不如RT等;”你感觉差距有多大?    另外,你说的第6个“毛病”,我觉得是因为定速巡航就是电脑根据你定的速度自动增减油门以保持你定的速度,你切开离合,车速下降,车电脑当然自动补油,但由于切了离合,补油未见提速,当然继续补直到红区,这也叫毛病? 还有,ADV发动机转速高时究竟有多震?真像手扶拖拉机?

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发表于 2017-05-26 13:15

引用 xuser11006424 于 17-05-26 09:15 发表的回复
我在纠结ADV和K16GT,你说的“高速超过110风阻比较突出,不如RT等;”你感觉差距有多大?    另外,你说的第6个“毛病”,我觉得是因为定速巡航就是电脑根据你定的速度自动增减油门以保持你定的速度,你切开离合,车速下降,车电脑当然自动补油,但由于切了离合,补油未见提速,当然继续补直到红区,这也叫毛病? 还有,ADV发动机转速高时究竟有多震?真像手扶拖拉机?

兄弟好~~~~
1. 高速(速度高于110KM/H)的风阻跟RT比可能有质的差异,如果赶上大风天,ADV可能会吹到“头乱晃”。。
2. 关于你“切离合补油到红区”的分析,我觉得很有道理,从你这个思路看,可能是我离合切的太小了,没有给电脑一个明确的“解除巡航”的指令,导致它发现降速补油,等我再试试。
3. 共振大概从4千转开始, 说是拖拉机那是有点夸张,虽然明显但是可以忍,现在我基本习惯了,震震也挺舒服
4. 关于与K16的纠结,在买ADV之前我也纠结过,但是现在不纠结了,再买还是ADV。
跟K16比,这车太全面了,能上山能玩土还能下赛道能去酒吧装逼,跟任何车队出去都没问题。现货还打折。
缺点在与声音和风阻。声音装根天蝎可以弥补一下,但是跟6缸肯定有质的差异。风阻是差点但是如果加个加高风挡估计风阻保护跟RT\GT差不多(ADV腿部风阻保护是完美的)。
还是买ADV吧,毕竟老跑公路巡航也没啥意思,偶尔也得玩土撒撒野。





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发表于 2017-06-01 14:34
真美~





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发表于 2017-06-02 14:34

引用 outsiderzhu 于 17-05-26 13:15 发表的回复
兄弟好~~~~
1. 高速(速度高于110KM/H)的风阻跟RT比可能有质的差异,如果赶上大风天,ADV可能会吹到“头乱晃”。。
2. 关于你“切离合补油到红区”的分析,我觉得很有道理,从你这个思路看,可能是我离合切的太小了,没有给电脑一个明确的“解除巡航”的指令,导致它发现降速补油,等我再试试。
3. 共振大概从4千转开始, 说是拖拉机那是有点夸张,虽然明显但是可以忍,现在我基本习惯了,震震也...

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发表于 2017-06-08 18:27 |  来自 爱卡Android版

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发表于 2017-06-23 00:26
大哥文采杠杠的,看的入迷!!!





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