本人帅气的迈腾(参数|询价)B6
首先原谅我敢这样说，一直眼馋途锐(参数|询价)那粗壮的方向盘，真的是高级车的象征。进口真桃木，早先其实也用过迈腾B6 3.2 v6的全桃木盘子，无奈那是第五代的，造型老气，装饰件也不够精致，按键功能简陋，已经不适应新的机头。
网上查不到任何迈腾改途锐方向盘的资料，因为是跨平台改装，至今没有成功案例，在困难重重没有任何先例的情况下，坚持不懈，改装终于成功了，而且没有任何故障码，所有功能正常，按键也完美使用！最主要是逼格一下子跨度到大众高级车的行列。
一直想说真不容易，在这之前一直改不成，也找不到原因，在此列出来给大家分析，故障现象为：
1气囊报警。原因分析：迈腾车内安全气囊电脑板，不支持途锐PL71平台的方向盘气囊发生器（可能炸开气囊的炸药电流不同）而且迈腾气囊总成要稍大一些，无法直接使用；解决方案：用原迈腾的气囊直接改造，拆开气囊，将PQ46气囊炸药及空气袋拆散装入途锐气囊壳，这是更新后的新方法，最省钱的方法，因为迈腾气囊便宜，途锐一个都要2600。
2按键完全不能操控迈腾仪表。原因分析：PL71平台的途锐方向盘按键内部电路设计和PQ车型的红屏，白屏，彩屏2D，彩屏3D仪表盘完全不兼容，无法通过编码解决，根源在于进口途锐仪表为PL71平台大屏高级仪表，有个按键是菜单按键，而迈腾仪表为PQ平台小屏不需要这个按键，所以内部PCB电路板与迈腾按键PCB电路板设计不同，故不能兼容，解决方案：通过替换元器件来改变按键控制功能。
3按键无法操控中控台机头。原因分析：平台不同协议不支持，途锐的PL71平台多功能模块芯片无法支持与PQ平台的如RNS510等机头的操控。德国大众没有为途锐方向盘编写PQ平台机头可以用的按键程序。最新解决方案：将支持PQ平台的多功能模块替换原多功能模块。
总结：由于跨平台改装，所以难度很大，不是B6改B7方向盘那样简单，直接换上5053改下编码就OK，途锐和迈腾，基本上是两个完全没关系的两辆车，德国大众压根没有打算让这两个车通用模块，肯定也包括方向盘，以前也从来没人这样改装过，所以无论是技术宅还是论坛大神，或者是配件商，甚至是大众专修，都没给出过具体方案，你问谁都说改不了。只有我们还一直没放弃，在多次尝试中终于实现了迈腾B6多年来的豪华梦，注意我是B6。
以下是我对途锐方向盘档次和做工的描述，对桃木方向盘感兴趣的可以看看。
途锐方向盘是德国大众纯进口，并非中国传统家具那样的老旧工艺，而是全球现代工艺，就像是琥珀一样，晶莹剔透，随着光线不同，散发出千变万化的自然色泽，由上等瘤疤胡桃木拼接，侧面可见拼接线，并在外面注塑一层透明硬壳，抛光工艺非常精湛，让天然木料和真皮做成的方向盘，成为车内最豪华的饰件，握感舒适，且不滑手，单手搓方向盘得益于表面材料和手掌的附着力很强，说老气，滑手的车友，确实是自己的猜测。下面看图这是给朋友改好的途锐方向盘，装在我自己的车上试车，与我的迈腾旅行版真桃木内饰完美融合，珍稀木料可以给你独一无二的质感。自己每天摸的是方向盘，看到的是漂亮的内饰，有助于陶冶情操，放松心情，缓解疲劳，置身漂亮的内饰之中可以让人中枢神经兴奋，行车安全真的有一定的帮助。玩过珠子的都懂的珍稀木材的赏心悦目，这就是天然材料的价值。
关于更详细改装步骤，涉及到技术真的不便公开，志同道合的车友可以私聊我。能看到这里的，我提醒一句话，改气囊有危险，请注意安全，如果没有按规范操作，出什么问题，本人不负任何责任。
再插一句，喜欢真皮拨片运动风格的车友不要嫌弃桃木的老气，喜欢桃木的不要说真皮的不够豪华， 萝卜青菜各有所爱。喜欢运动风格的，可以尝试途锐R-line真皮方向盘。 全球首例迈腾改途锐桃木方向盘，能看完文字的，我都感谢！谨以此文献给和我一起入坑的可爱的迈腾的车友们！
先来一张豪华感爆棚的迈腾B6内饰。
带着保护套的样子。
脱掉套子露出精美的桃木盘
细节做工真是远超B级车。
气囊盖的仿皮纹路比PQ平台的盘子逼真多了。
很粗壮。摸着真舒服。
途锐气囊，需要分解来换气囊发生器（炸药电流不匹配），开始拆解。
此步骤最费力，途锐气囊盖异常难取下，内部，气囊炸开时可以顺着易拉口轻松撑破盖子。
拔出来的气囊芯，待拆解。非专业人士不要轻易模仿，***很危险。
要换的气囊发生器就是里面的铁疙瘩。就是炸药！
发生器更换完毕，要复原只能按照原来的褶子一点点叠起来，这里就不赘述，需要细心。
复原的途锐气囊，里面已经是迈腾芯
零件号3C0 959 656A，改装过的气囊可以被这个气囊电脑控制，PQ平台大部分电脑都可以控制了。型号不同主要是车型不同，可控制的气囊个数不同，有四气囊的也有六气囊甚至更多个。
安全气囊电脑插头
分解按键，途锐按键和迈腾按键不能通用，途锐PL71平台按键右手最下按键是菜单键，而PQ盘子是返回键，按键和PQ平台的仪表不匹配，协议不支持，且途锐这个键是平的，而迈腾的是斜的，有弧度的，不一样不能通用。
找出不一样的几颗电阻，焊成和迈腾一样的。搞定。
多功能模块和中控主机协议不兼容，还有由于平台不同造成的。
这个需要拆解
背面是主控芯片
多功能模块的主板，有科技含量。因为平台不同，大众压根没想让途锐盘子随意在PQ平台安装，所以没有这套程序
此过程略去无数字。。。
工具
整个过程就不详细展示了，这是改好之后的PQ平台全系可装的途锐方向盘，全球首例！
背部
展示一下实木纹路，天然滴。
单手托举，真重，货真价实。
换方向盘之前，先来个现在的内饰。迈腾旅行版真桃木内饰加3.0 V6真桃木方向盘。
已经是自己喜欢的豪华内饰
再来一张看得到方向盘的
漂亮的真桃木饰板
没有时钟的迈腾不是好大众
先来张对比图
开始装车去了。和我的迈腾3.0 V6真桃木方向盘对比，途锐的盘子怎么感觉还小呢，可能是角度。但是途锐的一看就是高级车的东西，太高级！
进入正题，迈腾盘子带上套子，开拆。
装上途锐盘子。记得原来的刻度。免得方向盘跑偏。
装气囊及所有插头。
OK！卧槽！和我的迈旅真桃木内饰板神呼应!档次一下子提升几格，而且毫无违和感！好像原车就是这盘子似的。
近照
侧面
近照
俯视
不同光线来一张美照
点火，无故障码，所有按键正常，喇叭很好按！完美移植！喜欢的必须顶我，这真的太——赏心●悦目！
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这是内饰改装的帖子
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