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奔驰E级论坛 > 【超卡试驾】优雅的杀死同级 试驾奔驰E级长轴版

  本主题由 米色超级版主 于 2017-05-17 09:40 加入精华 
Tony__禹


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白金长老

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发表于 2017-05-17 09:05
【超卡试驾】优雅的杀死同级 试驾奔驰E级长轴版



如果说优雅也是一种武器,那么长轴版奔驰E级无疑是最具杀伤力的那一个。

奔驰一贯地以优雅的风格俘获人心。尤其是奔驰S级轿车,可谓所有豪华车的标杆。而被誉为小S级的奔驰E级则将这份优雅一脉传承。不过,也正是这份优雅,往往让人忽视了其深藏于怀的功力——于无形之中,致对手于死地。
所以当我得知即将试驾奔驰E级 300L时,内心的激动与忐忑一起涌上心头。
激动的是面对一台奔驰E级长轴版车型,恐怕很少有人会选择拒绝一次豪华之旅。你能享受到的不仅仅是科技配置、舒适空间、豪华内饰和大气外观,还有路人驻足遥望的殷羡目光。
而令我感到忐忑的是,面对一台犹如交响乐般的行政座驾时,我会不由自主地产生怀疑。怀疑自己身上每个细胞的气质是否能够与长轴版奔驰E级完美地契合。
所以我知道,当我直面奔驰E级时,必须树立起足够的自信,保持最优雅的姿态,方才能够从容淡定地去驾驭它。

目录:
二楼:优雅大气的外观设计
三楼:豪华科技的内饰风格
四楼:意外之喜的驾控体验
五楼:试驾感受





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发表于 2017-05-17 09:06
二楼:优雅大气的外观
眼前这台奔驰E300L时尚型运动轿车,从格栅到前唇,从大灯到尾排,每一段线条、每一处棱角、每一点细节,都完美秉承了目前奔驰车型最新的家族式设计语言。

我相信很多人对于长轴版奔驰E级的印象都是:豪华商务范。但是长轴版的奔驰E级在外观上增加了更多的运动元素。硕大的三叉星徽标、更加舒展的线条,动感的轮毂……无一不在向人们表露着一代奔驰E级更加年轻化的特质。



不知从何时起,各个厂家纷纷在车灯上开始大做文章。而奔驰则将车辆大灯的智能设计推向了一个前所未有的高度。奔驰E 300L采用了几何多光束LED大灯,内部由84颗独立控制的LED灯构成。通俗来讲,就是84颗LED灯可以通过控制系统独立实现开闭。试想一番,你驾驶着奔驰E 300L行驶在夜色之中,当对向来车时,智能大灯自动关闭掉照射在对向来车上的LED灯,从而让对方能够从容而过。在你的不经意间,前大灯以独有的智慧科技让你的获得了来自陌生人的礼赞。



灵感取自星辰的尾灯,即便是在白天,也光彩夺目。当城市的华灯初上,璨若星河的尾灯一定会让你成为车河中最亮的一颗。而独特技术打造的尾灯即便亮如星辰,也不会对后车造成炫目,后车唯一需要担心的是不要因为长久地为之着迷、为之吸引,而忘记了刹车。



作为奔驰E 300L,专属的“L”徽标优雅地嵌于C柱之上。当阳光洒满车身,点点星光在徽标的棱角间闪烁。



自从加长成功地俘获国人之后,合资品牌加长便成了常态。起初,那些标轴的拥趸们对此不屑一顾,但是随着时光的沉淀,他们或许才会发现,长轴版的奔驰E级身上所散发出的优雅与大气同样令人为之着迷。





[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2017-5-17 09:37 编辑 ]





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发表于 2017-05-17 09:19
三楼:豪华科技的内饰风格
倘若内在荒芜丛生,那无论多么华丽、鲜亮的外在都不过是徒有其表,终将被人遗弃。只有内外兼修、表里如一才能让人由内而外地散发出个人独特的气质。
奔驰应该是深谙此理,不仅赋予了奔驰E300L优雅、沉稳的外观,更赋予了它豪华、科技的内饰。
将仪表盘与中控屏合二为一的独特设计理念,在当下的汽车设计中,也只有奔驰敢为人先。全液晶的双12.3英寸高清显示屏,将汽车内饰的科技感重新定义。一体设计的中控屏视觉上给人的冲击非常强。尽管早在试驾之前就知道了奔驰E级的这项配置,但是当看到实车后,还是被这出众的品质感和科技感所震撼。



仪表盘可以显示经典、运动、前卫三种模式的界面。随心切换。在运动模式下,转速表和车速表都会切换成运动感更强的仪表造型和黄色字体,瞬间燃爆你的驾驶欲望。





这种前卫的设计风格,将车速以数字显示的方式嵌在转速表内,辅以淡蓝色的背景颜色,营造出了满满的科幻感,让人仿佛置身一台未来之车。



平底的多功能三幅方向盘不仅兼具运动感与实用性,手感也细腻扎实。当双手紧握,前方的路便自在随心。采用类似手机触屏式的多功能按键设计也让人感到惊喜。



位于方向盘后的换挡拨片随时满足你的驾驶欲望。



驾驶模式,奔驰E 300L提供了ECO、Comfort、Sport、Sport+四种预先设定的驾驶模式。当然如果你有自己独特的驾驶方式,也可以自己设定独一无二的驾驶模式,在Individual模式下,你便能一展身手。







中控屏的分辨率非常高,画质细腻到感人。同时还涵盖了非常多的功能内容。除了常规的音响控制、空调调节、多媒体、导航等基本功能。还有Apple CarPlay、驾驶模式、氛围灯等诸多功能都能够在这块中控屏中进行相应的调节。可玩性与实用性都非常之高,短短的试驾来不及细细体验每一个功能。









位于中央扶手前部的中控触摸板,宛如一件艺术品,令人爱不释手。另外触摸板不仅设计出众,在操作方式上海集成了触摸和按键两种控制方式,令人使用起来非常得心应手。





流传多年的“坐奔驰”并非空话,在乘坐舒适性上,奔驰一直领先同级。舒适的座椅,牢牢地贴合在乘客身上,给人以安全感。



极富设计感的座椅调节按键,阻尼感恰到好处。当你坐在奔驰E级内,你才会发现,原来调节座椅也能如此的有趣。座椅高度、前后位置、座垫高度、靠背角度和头枕高度,都能够调节。座椅记忆功能,能够让每一个驾驶者都能一键获得最贴心的乘坐体验。



后视镜调节和车窗控制都采用镀铬饰板设计,品质感非常出色。
留意下后排车窗按键,是否发现了与众不同之处?按键上的图标还带有一些点状花纹。那表示着后窗具备电动遮阳帘。




后排,毫无疑问是长轴版奔驰E级的精神所在。超大的空间、舒适的座椅,当你深陷在座椅之中,你才会体会到那句流传多年的老话——“坐奔驰”的真谛。





豪华头枕给了我一个小小的惊喜,有种飞机公务舱的感觉。



底部带有翻绒垫的扶手箱空间表现不错。对开式的设计充分体现着设计师对每一处设计细节的用心考量。





奔驰E 300L为后排两侧车窗和后车窗都提供了电动遮阳帘设计。就连后排的小三角窗也同样设计了遮阳帘,不仅为后排营造了更好的乘坐氛围,更保证了良好的私密性。







后排中央扶手比较宽厚。皮革、烤漆面板和镀铬材料的组合,让简单的扶手也与众不同。



超大的全景天窗让车内乘客随时随地享受蓝天白云。



[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2017-5-17 09:37 编辑 ]





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发表于 2017-05-17 09:20
四楼:意外之喜的驾控体验
说到动力。奔驰E 300L提供的是一台2.0T高功率版本的涡轮增压发动机,坐拥245马力的最大功率和370Nm的最大扭矩。与之匹配的是奔驰目前当家的9速自动变速箱。
面对这样的数据,原本对长轴版奔驰E级动力的怀疑也烟消云散,反而生出一份小小的期待。
而实际的驾驶体验,也印证了这份期待。长轴版奔驰E级一如既往地延续了老款车型身上稳重舒适的驾驶特质,同时又多了几分运动感。
指向精准的转向变的更加灵活,很容易让人忽视身下坐着的是一台车身超过5米的豪华座驾。
悬挂也变得更加轻巧。除了保证了奔驰E级原有的乘坐舒适性外,也更加的运动化。尤其是当驾驶模式切换为Sport或Sport+模式时,运动感更为明显。
而奔驰当家的9速自动变速箱,充分发挥出了其应有的特质。尤其是在高速驾驶时,整车的换挡平顺性犹如丝绸一般顺滑。



而说到长轴版奔驰E级身上所隐藏的运动特质,则不得不说到它的两个驾驶模式:Sport与Sport+模式。在这两种模式下,长轴版奔驰E级表现出完全不同的一面。油门响应更加灵敏,只需轻轻一点,车底四只轮胎便会如脱缰野马般一跃而出。而悬挂也变得硬朗了几分,从而使整车底盘表现更加扎实。尽管有着长轴版的车身,但是在这两种模式下,奔驰E级的加速性能和弯道表现都干脆利落,没有丝毫的拖泥带水。
一台长轴版豪华座驾能有这样的操控表现,着实给了我一个意外之喜。




[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2017-5-17 09:36 编辑 ]





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发表于 2017-05-17 09:20
五楼:试驾感受
短短一天的试驾很快结束了。
当我迎着夕阳,面对这台全新的奔驰E 300L,心中的感受一时难以言表。
这是一台让你很难挑出毛病的车,你甚至大可以用完美去形容。
它智能,从大灯到中控,都科技感爆棚。
它运动,只需将驾驶模式切换到Sport+,便能让你瞬间肾上腺素上升。
它舒适,秉承经典奔驰E级的优良传统,乘坐空间与乘坐舒适性都无可挑剔。
但是,当夕阳的余晖落在硕大的三叉星徽标之上,柔和的光影晕染出车身独有的线条。
刚才脑海中一一闪过的赞美通通消失不见,只剩下一个词变得逐渐清晰明了,那就是——优雅。



[ 本帖最后由 Tony__禹 于 2017-5-17 09:37 编辑 ]





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发表于 2017-05-17 09:42
空间很大





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发表于 2017-05-17 10:26 |  来自 爱卡Android版

全是优秀的方面,咋不说说凸轮轴正时调节器的问题呢






无心买酒谒青春,对镜空嗟白发新.花下少年应笑我,垂垂羸马访高人。
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发表于 2017-05-17 11:26





你懂的越多,懂你的越少!
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发表于 2017-05-17 11:47 |  来自 爱卡iPhone版

专业的






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发表于 2017-05-17 13:11 |  来自 爱卡iPhone版

顶配哎






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