自从前两天发了个两千公里的装饰贴后，有坛友私信问我，说自己现在纠结于奔奔和EC180之间，不知道到底买哪个好，想让我给提点参考建议，本着助（快）人（买）为（E）乐（C）的想法，我也是把自己掏空了，写出了这么一篇贴子。整文我会尽量保持公正客观来写。希望可以给那位朋友以及纠结于同样问题的坛友一些参考意见。
【外观】
先上张图来对比一下好了。





公平起见图中两辆车都是纯白色的，个人就外观来讲还是比较青睐于EC180的。大到整车造型（前脸的设计，腰线的设计，整车的流线型以及前后脸的呼应）小到带透镜的大灯及灯里LOGO这些小细节，EC180的外观基本都要胜奔奔一筹。而且注意（敲黑板）EC180的大灯可是时下最流行的天使眼耶~当然这还不说EC180还有更加富有活力彰显年轻的双色车身。我可以再来一张我自己的对比一下
【实用性】
既然说到实用性，首先想到的就是充电。EC180使用慢充，感觉会比快慢充都兼容的要差点，经过这段时间我的亲身使用否认了这一点。像我这种二线小城市180公里续航已经足够了，每天基本要跑34公里左右的路程，周末充一次电基本可以满足一周五天的通勤需求。我看私信我的那哥们地址是北京，如果是北京的话，其实更不用太过于担心快慢充的问题，一个是像北京这种一线大城市电桩的覆盖率应该是非常高的，而且新小区的停车位没准还自带或者可以安装电桩。一个是对于家用电车来讲，不管是出于电池寿命还是充电价格，慢充的使用率都远大于快充。

【内饰】
内饰和外观一样，因人而异，萝卜白菜各有所爱。我觉得EC180的全黑色内饰相对于奔奔的黑红色内饰来说，更能显现出一体感。双色内饰怎么看怎么都像是拼出来的，当然，这仅是我的个人想法。再说说另外一项很重要的东西：做工。
话不多说，先上几张我自己EC180的内饰照片。












可以看到，内饰做工相当细，拼接处很整齐，没有任何的大缝子，各位想买车的坛友们试驾的时候可以注意一下其他同价位车的内饰拼接和做工。奔奔我没开过，不敢瞎说。但是我觉得就算比EC180的做工还要好，也只是好点有限而已。
再来看看座椅
我不想说EC180的座椅看着有多好，但我只想说奔奔的座椅看着就像开了十年之后磨掉色的那种感觉。







【电池/续航】
这里先插句题外话。如果要问我为什么最后在众多电车中选择的是EC180，除了超高的性价比之外，可能就是因为续航了。试驾的EC180掉电很准，很大程度上促使了我选择了EC180。买车之后的一次周末我带朋友去家附近的家具城看家具。EC180的表现也充分的说明了我的选择是对的。那个家具城离我家很近，3公里左右吧，但当时我已经连着开了五天了，仪表盘里显示还有5公里出点头儿的里程，因为新买的车么，这种装X的机会怎么能错过？所以坚持开车去，回来的时候仪表盘已经不显示里程了，但依然给我拉回了家。就这次表现来说，我觉得我选EC180就没错！回归主题，说电机参数吧，大功率意味着高能耗，首先既然买这种价位的车肯定不是为了飙车，所以大功率电机完全没必要。如果说非要较真儿那点功率能起步快点儿，那就买奔奔好咯~再说电池容量，续航里程并不完全取决于电池容量，跟电控也有很大的关系，再举个栗子，你电池容量1800度，一公里耗十度电也是跑一百八十公里。我电池容量180度，一公里耗一度电也跑一百八十公里。奔奔二十三度能跑一百八，EC180二十度也跑一百八，不是正好说明了这个问题么？
最后：好了，我的观点大致都说全了，权当给坛子里的坛友和那位朋友当个参考，至于文笔方面嘛，don’t  care啦~我尽力咯~我要继续开着我的五菱拉油漆去了。