搜索

回复:90  查看:75299  

奔驰E级论坛 > 【超卡试驾】让梦想照进现实 全新E 300成全我的AMG梦

  本主题由 米色超级版主 于 2017-05-08 10:07 加入精华 
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 08:54
爱卡币+60
共获得爱卡币
【超卡试驾】让梦想照进现实 全新E 300成全我的AMG梦

米版温馨提示:此帖已荣登社区日报-第483期,更多精彩互动咨询请收藏【社区日报】


二楼:放图放毒——奔驰全新标准轴距E 300运动版;
三楼:动力——名副其实的运动版;
四楼:操控——标轴  为运动而生;
五楼:外观——年轻的不止一点点;
六楼:内饰——同级对手无出其右;
七楼:试驾感受。


========================================================

如今,加长早已成了各个汽车厂商讨好消费者的不二法门。类似“中国市场专属加长版”这样的广告语也早已是司空见惯。而在竞争激烈的中大型轿车领域,发源于此的“加长”设计更是被不断发扬光大。但是,奔驰偏要反其道而行,在推出全新长轴版E级轿车的同时,还推出了标准轴距版车型,并且引入国产。

不过!

这些我统统不关心,我唯一关心的是:据说这台标轴版奔驰E和AMG有着不小的渊源。而我作为一个AMG粉,对此毫无抵抗之力。所以当得知这次试驾的将是奔驰全新E 300运动版时,兴奋地险些失眠。

第二天和朋友驱车近一个小时到达了六环外约定的取车地点。当我们到达时,惊喜地发现,取车地点竟然是一处正在建设的赛道,赛道主体都已铺设完毕。我和朋友相视一笑,这简直就是天赐良机。

在征得了赛道现场工作人员的同意后,我们决定今天就在赛场内来一次赛道版超卡试驾。





道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【车坛文化】每周车事第28期:货车狂顶执法车后逃逸
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 09:12
二、放图放毒——奔驰全新标准轴距E 300运动版


















道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【爱车生活】外形帅气空间大 性感小野猫玩转汉兰达
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 09:17
三、动力——名副其实的运动版

到手的这台E 300 运动版所搭载的是一台高功率版的2.0T四缸发动机。最大功率245马力,最大扭矩370Nm。搭配一台9AT手自一体变速箱。即便是在账面数据上,也已经甩开了目前在售的其他同级对手。而至于具体表现如何,那可就要赛道上见真章了。


既然是下赛道,必然选择Sport+模式。仪表盘和中控屏的相关信息都会随之发生变化。红色元素永远都是营造运动感的不二之选。





一键启动,出发!



当右脚深深地踩下油门,还未来得及细细感受转速的提升,370Nm的最大扭矩已经喷薄而出。瞬间的加速让我的背脊牢牢地贴合在包裹性良好的运动座椅之中。经历了前段迅猛的起步之后,在后段,加速感略有下降,但是只要不吝啬脚下的油门,隐藏在引擎盖下的充沛动力依旧会源源不断地持续输出,而稳健的底盘表现也让你有足够的信心用尽赛道的每一段直路。



当然,除了发动机的优异表现之外,引擎盖下那台傲视同级的9速自动变速箱也是功不可没。更多的档位意味着更优化的齿比,从而带来更加平顺、更加酣畅淋漓的换挡感受。






道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【新车作业】与众不同恰到好处 幸福“牵手”荣威RX5
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 09:20
四、操控——标轴,为运动而生

不置可否,奔驰推出标轴E级轿车运动版的初衷自然就是为了获得更好地操控感受。

相较于长轴版,标轴版的E级轿车在轴距上缩短了140mm,而轴距缩短所带来的操控感的提升显而易见。尤其是在赛道表现中,这一点体现的更加淋漓尽致。

没有了长轴的困扰,更紧凑的车身带来的是更加灵活的车身动态响应。配合灵活精准的转向,在弯道中,整车的姿态更加的精准,也让我有更多的信心向弯心一步步逼近。

前后多连杆式独立悬挂在赛道上表现出乎我的意料, Sport+模式下的悬挂,硬朗但是足够灵敏。在提供充分支撑的同时,也能积极响应车身的姿态变化,保证了在连续弯道中车辆的行驶表现。

而在正常驾驶时,只需要切换到Comfort舒适模式,整车的悬挂硬度就会随之降低,保证了日常驾驶一定的舒适性。



而操控中另一个重要性能——制动,这一向是奔驰的长项,在奔驰全新标准轴距E级轿车上也得以传承。制动响应及时,刹车力度也线性可控。数圈过后,便能很好把握刹车的特性,从而在弯道前实现更晚的刹车。



这么多年来,中大型轿车领域早已是加长再加长,似乎已经很久没有体验过该级别的标轴车型所带来的驾驶快感,而奔驰全新标轴E 300的出现,将这种久违的激情又重新带回到我们身边。





道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【爱车生活】与媳妇双剑合璧 速派“洗澡”光彩照人
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 09:21
五、外观——年轻的不止一点点



奔驰全新一代车型相较于上一代,在外观上变化还是非常显著的。奔驰最新的家族设计语言更加地强调年轻、运动,而最终呈现在车辆上的效果,也非常成功。

抛开长轴版奔驰E级不谈(毕竟要肩负小S的重任),眼前这台锆英石红的奔驰全新标准轴距E 300运动版,通过更富张力的线条勾勒出了一副更具运动感的前脸。



奔驰在全新标准轴距E级轿车上,采用了中国独有的跑车风格引擎盖。两条隆起的筋线给整个前部带来了更多的力量感。进气格栅搭配的AMG车身风格组件和夜色组件,也让前脸的线条更加凌厉,侵略性十足。同时前格栅部分的三叉星徽,也和整个前脸的风格相得益彰,硕大的星标赋予了前脸更多的张力。

当我第一眼看到这台充满AMG风格的红色奔E,我就彻底沦陷了。第一次感觉到梦想离自己是如此之近。





当年奔驰推出四眼大灯时,无数奔驰拥趸为之着迷,直到今天,身边依然有不少朋友对四眼大灯设计念念不忘。如果说四眼大灯是凭借设计而成为经典,那么全新奔驰E的前大灯则将凭借超智能的设计重新定义经典。

全新奔驰E采用的是多光束几何LED大灯。整体造型以闪电为灵感,其内部由84颗灯组构成。通过精细的控制,这84颗灯管能够根据道路行驶条件的变化而自由变换组合。例如当对向来车时,它可以将直接照射于来车上的灯光熄灭,从而保证自己和对方的行车安全。此外,在跟车、雨雪天气等多样的行车环境中,头灯都能够实时地判断行车环境并随之变化。

如今,奔驰的头灯技术放诸四海皆无对手,或许曾经的“灯厂”之名恐怕也该易主了。



除了科技感爆棚的头灯,奔驰在尾灯上也是匠心独运。以星辰为灵感打造了独一无二的尾灯艺术。当踩下刹车,LED尾灯便呈现出璨若星河的效果。但是得益于奔驰在业内率先采用的朗波特反射技术,如此炫丽夺目的尾灯效果却不会对后方的行人或驾驶员造成炫目,保证了行车的安全。





前后19英寸的双色五幅AMG风格轮毂,不仅保证了良好的抓地性能,也让整车的运动气息更上层楼。





既然是标轴,最特别的自然就是B柱以后的车身部分。标准轴距的奔驰E级轿车,尾部更加紧凑,不仅更符合运动气质,也让整车线条看起来更加协调。这也是众多标轴车粉丝一直津津乐道之处。



集成了转向灯的后视镜采用了和车身不同的颜色。



总的来说,奔驰全新标准轴距E 300运动版的外观秉承了奔驰全新一代车型的设计语言,够年轻、够动感,同时又保留了一贯的优雅。





道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【酷车实拍】蓝天白云阳光下 北汽幻速S6“尽情野”
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 09:57
内饰——同级对手无出其右

给出“同级对手无出其右”这样的评价绝非狂妄,奔驰全新一代车型在内饰上的升级确实将豪华车内饰的品质感、科技感和设计感提升到了一个新的高度。
而奔驰E作为家族车系中的主力,完美诠释了奔驰最新的内饰设计语言。环抱式设计、64色氛围灯、科技感满满的中控……奔驰重新定义了豪华车的内饰。









Nappa皮饰的多功能三幅方向盘,做工细腻,运动感十足。而扁平的设计也保证了充实的握感。方向盘上的多功能区域采用感应触控板,对于早已离不开iPad、iPhone的我们而言,这样的设计更加符合我们的使用习惯,操作起来也是得心应手。


奔驰全新标准轴距E级轿车采用了运动风格的机械仪表,每一脚油门的动作、每一次发动机的运转,都会在第一时间以转速和时速的提高呈现在驾驶者面前。






中控部分最令人欣喜的无疑是这款12.3英寸的超大液晶中控屏的表现。无论是从画面的细腻程度,还是从操作的响应灵敏性上,都无可挑剔。其内部集成的Command系统、CarPlay和Mercedes me互联等功能,也让全新奔驰E中控的可玩性得到了保证。
导航画面细腻。



全景摄像头和倒车影像的显示效果也是目前我所接触过的同级车中,表现最好的。




Command触控板的设计极富艺术感,同时在功能上将触控板和旋钮集成在一起,大大提升了操作的便捷程度。而且,做工上也是一流水准,停车跟车时,我总是不由自主地握住触控板好好把玩一番。







而在奔驰E内饰的设计中,有一项设计,绝对是令所有对手都望尘莫及的。那就是64色氛围灯。64种氛围灯颜色,随意切换,每一种色彩都能够营造出不同的车内氛围。

尤其是夜色降临,当氛围灯开启,柔和而又夺目的色彩与车外的霓虹交相辉映,红色的激情、紫色的浪漫、蓝色的迷幻……总会有一种颜色,能够契合自己当时当下的心境,人车合一的境界恐怕也不过如此。


















道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【爱车生活】克服困难和阻挡 驭胜S350“帅气登场”
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 09:58
七、试驾感受

结束当天的赛道试驾,回到市区。在Comfort模式下,座下的奔驰E不疾不徐地行驶在车流之中,赛道狂飙的激情渐渐褪去,代代相传的优雅、豪华感再次袭来。

车流如梭,我不禁思忖。尽管长轴版的奔驰E能够给予人们想要的一切:品牌、历史、豪华、舒适、优雅……但是它却永远给不了奔驰全新标准轴距E 300运动版所带来的更加纯粹的运动感受。如今,追求个性不吝张扬的人越来越多,像我这样的年轻车主也越来越多。我们不再一味地只希望安逸地坐在后排,享受超大的空间和舒适的座椅,我们也希望坐在驾驶座上,手握方向盘,与全新标轴奔驰E一起,去感受运动的激情,去体味年轻的动力。

更何况,当眼前这台奔驰E 300运动版换上一身充满AMG风格的组件时,又还有什么理由能让人拒绝呢?






道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【改装美容】动动手很省钱 轩逸安装自动升窗器纪实
大年咖


加关注 | 发短消息

Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8Rank: 8
白金长老

财产: 6981 爱卡币
帖子: 1104帖 查看>>
注册: 2016-07-26
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 10:10
好久没有参加超卡试驾了,没想到上来就是标轴的奔E。





道阻且长,行则将至
  [每日热点]:【社区活动】仿佛“整容”一般 雅阁升级原厂LED大灯
黑红配


加关注 | 发短消息

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5
青铜长老

财产: 621 爱卡币
帖子: 76帖 查看>>
注册: 2016-11-02
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 10:13 |  来自 爱卡iPhone版

拍的真不错






努力奋斗,给自己,给家人
  [每日热点]:【改装美容】车身稳定安全感强 闲来无事替明锐装ESP
存车处


加关注 | 发短消息

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6
白银长老

财产: 1567 爱卡币
帖子: 537帖 查看>>
注册: 2012-06-13
来自: 北京市|北京市

发表于 2017-05-08 11:38
大赞





  [每日热点]:【爱车生活】无法自动回位 嘉年华修复转向灯操纵杆