年轻就是要奔跑、要激情、要享受
要凭自己的力量去感受自由和澎湃
SRG与众位权威媒体大咖相逢于海滨城市大连，激情奔跑，在一众好评中释放新能量！
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外在型有颜
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外观方面，第一眼看它时，似乎很难找到它与普通版车型的差异，但总给你一种更加愤怒的感觉，其运动的气场上要更加的强烈，个性化也更加的突出。
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东南DX3(参数|询价) SRG版与DX3版有所不同，SRG版采用双色设计，进气格栅的镀铬装饰条与双色轮毂的选择上与基本款也有所差别。从外观来看，双色的车顶与前后下唇的镀铬包裹体现了车辆整体的运动感。
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外观造型方面不用多说，早前上市的DX3已经证明了它的受欢迎程度。DX3 SRG在DX3的基础上，增加了LED日间行车灯，更换了LED灯带式尾灯、全新镀铬双色轮圈、红色刹车卡钳等。
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底盘方面，SRG版本依旧是多连杆后悬和前麦弗逊独悬的搭配。但从实际体验上看，坐在后排能明显感受到悬挂多了几分支撑性，在过一些起伏比较明显的路面时，整个车身都是比较“活跃”的，但高速过弯的时候，你也感觉不到有难受的侧倾，或许这就是DX3要表达的运动感。
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年轻动感的外观少不了时尚跳动的颜色，东南DX3 SRG当然也不例外。此次SRG共设置了五种时尚双色个性车型，分别为皓月白SRG版、熔岩红SRG版、海沙蓝SRG版、真心橙SRG版、倾城绿SRG版，车身顶部辅以时尚黑色，为年轻消费者带来更丰富的车色选择。其中最具亮点和视觉冲击力的车色为熔岩红+黑色车顶，也是我们此次的试驾车色，看着就令人热血沸腾。
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内涵质有颜
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内饰用料上，新车采用了软性材质、硬塑料以及钢琴烤漆进行搭配，中控台上方采用了软性的搪塑材质，并有缝线工艺进行点缀，看上去还不错。
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内饰上，与外观相同，SRG版的内饰采用双色设计，其中内部设计有氛围灯，在夜晚的效果不错。
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外观内饰的变化看似不大，但是总的来说还是很用心很到位的，在这个级别你很难找出一款车可以玩得如此出彩。抛除品牌的因素，如果你是个活跃的年轻人，从看见这辆车到实际驾驶的过程中，你很容易地被调动情绪进入到它创造的运动氛围当中。
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除了吸引眼球的外观设计，东南DX3 SRG在内饰氛围的营造上同样是让人激情澎湃，运动感十足。全系标配的炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能运动方向盘、红黑/橙黑两种颜色搭配的皮质座椅。毫无疑问，这样的内饰风格设计除了小钢炮和超跑别无仅有。
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操控真实力
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起步初期，这台1.5T发动机带动这台1.3吨的车身还是很轻松的，动力也很充沛。油门的初断加速性就很不错，由于在1800rpm便达到了最大扭矩输出范围，所以在整个过程中并不能明显的感觉到涡轮介入带来的迟滞感。在整个加速过程中8速CVT变速器的变现也很不错，十分平顺，几乎感觉不到顿挫感。
此外长按方向盘上的Sport键3秒，此时便启动了Sport模式，在该模式下，ECU会将发动机的转速控制在一个较高的范围，从而带来更好的加速性能。并且油门的响应也更加的灵敏，给人一种跃跃欲试的感觉，对于城市的驾驶乐趣有很大提升。
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此番小编试驾的是一款6MT车型。之前，曾担心手动挡的DX3 SRG不太容易上手，出乎意料的是，DX3 SRG的挡位很清晰，而且吸入感强，只需轻轻推换排挡，便可实现加减挡。再加上离合器结合点也比较好找，所以这款车很容易上手。
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MT变速箱也是首次出现在DX3的涡轮增压车型上，普通版车型的自然吸气发动机也只有5MT可选。对于喜欢操控，对动力又有要求的人而言，1.5T+6MT的搭配无疑是首选。
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在实际试驾体验中，由于采用了8速CVT变速箱，即使油门深踩，也很难感受到涡轮介入时的突兀感，总体而言是非常平顺的。油门踏板调校的相对比较缓和，不像很多车型那样轻踩油门踏板车辆就立马冲出去了，这样设计的好处必然更加适合城市道路用车，增加了安全性。
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劲能双模式
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说到SRG新增的运动模式，尽管轱辘哥试驾的是手动挡车型，但从高挡位的油门表现来看，Sport模式下，它的反应会更加灵敏一些，尤其是在急加速下的超车和变道，都比普通模式更加带劲。
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对于DX3 SRG而言，位于方向盘上右侧的“Sport”按键的打开方式同样非常新颖，也再次体现了东南DX3在原创上的真实力。在常规模式下，仪表盘和车内氛围灯均显示为白色，当按住“Sport”键3秒后，车内仪表盘乃至整体灯光都切换成为了更为激进的红色，能够让驾驶者切身感受到运动款车型带来的激情亢奋。
这时，车辆转速保持在2000多转，动力更时随叫随到，很轻松就能达到120km/h的高速公路最高限速。
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作为本次试驾的最大亮点，1.5T增加的6MT车型，不仅弥补了现有DX3车型在手动挡车型上动力单一的问题，搭配方向盘即可开启“畅快运动”模式。为追求操控乐趣的年轻人带来了更丰富的选择。而CVT车型，在搭配了“畅快运动”模式之外还提供了“极速竞技”模式，令驾驶者放肆驰骋。
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配置超丰富
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在一段海边的连续弯道上，超高强度360°笼式车身结构和专业的底盘设计，为DX3 SRG过弯时的车身提供了有力的支撑。在带来更加出色的驾控感的同时，其优化调校的麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，在通过高减速带时不会弹跳，在面对起伏不平整路面时又可以过滤掉很多小颠簸，大幅提升了驾乘舒适性。
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双色车身涂装、双色内饰配色，外加车内各种氛围灯...东南汽车的设计部门为营造运动氛围，在SRG车型上制造了很多别出心裁的配置。
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东南DX3 SRG上的9寸超清彩色触摸中控屏，不仅带有智能手机双屏互联和互控功能，其互联系统还可与安卓或苹果系统互联，并自带北斗+GPS双模3D语音导航系统以及WIFI上网功能，可谓是一款具备智联性质的汽车，这一点同样是当下用户非常看重的配置之一。
此外，这个级别的车型主要是针对年轻消费群体。因此在配置上也非常丰富，难以挑剔。全系标配了前后独立悬架，这在同级别车型中少之又少，而ESC车身稳定系统、无钥匙进入/启动、自动大灯、陡坡缓降、可折叠电动后视镜等配置都一个不落。可见，DX3 SRG在配置方面也同样不逊色。
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DX3 SRG的内饰也如同外观一样进行了运动化改进，新增的红黑/橙黑两种运动风格内饰，全系标配的炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等配置，所营造出的运动氛围，与外观造型风格相呼应，激情由内到外。
同时，SRG所配备的专业SUV底盘，其优化调校麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，在通过高减速带时不会弹跳，在面对起伏不平整路面时又可以过滤掉很多小颠簸，大幅提升驾乘舒适性，让我们更好地享受驾驶乐趣。
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安全心实力
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值得一提的是，DX3 SRG全系标配了十位一体主动安全系统，北斗+GPS双模3D语音导航系统、车载蓝牙系统等娱乐配置，智能无钥匙进入、无钥匙启动、恒温空调、定速巡航等科技及安全配置。
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超高强度360°笼式车身结构、十位一体主动安全系统，北斗+GPS双模3D语音导航系统、车载蓝牙系统等娱乐配置，智能无钥匙进入、无钥匙启动、恒温空调、定速巡航等科技及安全配置，远程启动也为我们安心享受驾驶乐趣提供了保障。
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