发表于 2017-04-28 15:31 IP属地：上海
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唐1年的实用感受
转眼我的唐宝宝已经伴我将近1年了，我也来说说我的用车的报告：
对唐的第一印象：
1、外观上，黑色蜂窝状进气格栅与大嘴式下格栅，在镀铬的边框装饰下，张扬霸气。黑色轮眉衬托LED日间行车大灯组，野性十足。尾部造型采用C型流线尾灯设计，嵌入镀铬饰条，时尚动感。
2、内饰。内饰做工精细，用料也比较厚道，唐的表现也相当让人满意。全系标配软内饰，做工考究。棕色皮座椅，舒适度、包裹性极佳。桃木高档装饰面板，木纹质感，尽显品位。“三炮筒”设计风格的空调出风口，个性十足。12.1英寸超视觉TFT全液晶数字仪表，10.2英寸触控电容屏，引领科技时代。
3、动力，车子的动力我是特别的满意的，很好很强悍，起步速度相当快，想花费平民的价格，享受豪车的感觉，那这款车绝对能满足你的需要，起步舍得给电的话，推背感十分强烈，中后段用油的话2.0T的发动机也能满足你的一切需要。
4、空间：空间可以说是巨大，前排头部空间和腿部空间都十分充沛，视野好。后排空间也很充足，坐三个大人完全没有问题，后备箱空间也足够平时使用
用车感受：首先肯定是动力了，4.9秒百公里真的不是吹的，真真的是爽死了，深踩油门的话推背感也是很强的。纯电启动和高铁一样，声音充满力量和磁性，开起来没有一点声音，舒适恬静，绝对的享受，要命的是动力还很充足，随叫随到，没有汽油车的短暂迟疑，超车无压力。混合动力也绝对不是网上所说的拖拉机噪音，只有特殊条件下噪音才难以忍受，后边会重点提到，超过40迈，发动机无缝衔接，甚至你不仔细听，都不会听到，仔细听才能听到悦耳有节奏的发动机呻吟声。
跑长途将SOC设置在70%，最高设置也就是70%，用混动经济模式，低于70时，发动机会自充电，数值会一直在69和70之间徘徊。这样既能保证长途的舒适和安静，也能保证动力强劲，而且到市内的时候可以用充足的电量保证在市区的纯电行车哦。看到网上有人说先用纯电跑到15%再用发动机充电跑到高点，之后循环会省油，个人建议不可这么做，第一根本不省油（能量守恒定律，没有外界能源，怎么省的？）主要的是电量低时，强制HEV发动机噪音比较大的，估计对发动机输出功率要求会高一些。虽然也可接受，但毕竟导来导去费劲不说，也影响了用车体验。破坏了好心情就不值当了。建议新车定速巡航在90或者100，SOC设置70，然后就把着方向盘享受吧。
使用情况汇报： 截止发稿时里程共计21385公里，其中混动（HEV）11329公里，纯电（EV）10056公里。刚提车后由于天气比较暖和，不开空调，只开音响的情况下80公里纯电续航妥妥的；气温降到零度以下后，特别是最近天天零下十度，续航下降，估计是空调太耗电了，但是百公里内综合油耗还是低到其它车辆望尘莫及。总得来说相当满意。
一次跑高速，路上有一个
奥迪Q7(
参数|
询价)在我超大车的时候和我装B一个劲在我后边按喇叭，当时我时速在100迈，我没搭理他，这货没完没了，哥就来气了，一脚大油门，瞬间就把它远远的仍没影了。留下一脸黑烟的Q7在风中颤抖，估计这货一定一脸郁闷吧。
总结，在这里我要说一句俗话：感谢支持我的家人和朋友，最后， 希望各位唐友多多交流，希望
比亚迪不断进步。
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