发表于 2017-04-25 04:19 IP属地：捷克
在低空，“犀牛”对俯仰和滚转操纵的响应都非常灵敏，发动机的油门响应几乎是瞬时的。在今天这个温暖的天气中，驾驶F/A-18/F在海面和陆地上空150米高度飞行，遭遇乱流时出现的颠簸很轻微。“犀牛”的液压系统有20.68兆帕和34.47兆帕两种压力，在速度超过360节（666公里/小时）后，系统会自动切换到高压力来提供更积极的操控响应。
移动地图看上去非常精确，和舱外景象能一一对应。地图的主要导航输入是惯性导航系统，并通过GPS全球定位系统进行更新。
我把雷达切换到海上模式后发现了一个目标，是一艘航行在切萨皮克湾的油轮，我对这艘船也进行了模拟轰炸。华莱士说海上模式能提供更清晰的雷达图像，以便更好地进行目标识别。
在低空飞行中，我把水平位置指示仪（HIS）和外挂视图都显示在中央显示器上。水平位置指示仪用菱形符号显示惯导航点，比例尺为5-160海里（9-296公里），并附带经纬度坐标、距离、方位和抵达时间，以及按照设定时间抵达目标的地速。外挂视图准确显示出每个外挂点的状态。
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