2017上海车展:国产柯迪亚克正式上市

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2017-04-21 12:23:16
IP属地:浙江
12017-04-21 12:23IP属地:浙江
4月19日,在刚刚开幕的上海车展上,上汽斯柯达宣布柯迪亚克(参数|询价)正式国内上市,新车定位七座中级SUV车型,基于大众MQB模块化平台打造,将搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机,全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。

  看了以下要点,本文算读完一半:

  1.柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来;

  2.长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm,定位为七座中型SUV;

  3.柯迪亚克动力上将搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机,全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。



上汽斯柯达柯迪亚克上市车型官方指导价(万元)TSI 330 标准版18.98TSI 330 舒适版20.98TSI 330 豪华版21.98TSI 330 7座豪华版22.98TSI 330 7座豪华科技版24.98TSI 380 7座四驱旗舰版26.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn











  ● 外观精致时尚

  柯迪亚克基本延续了VISION S概念车的造型设计。前脸部分采用了前大灯和前格栅一体化设计,并且前大灯组内还加入了LED灯组,进气格栅采用了全黑色的镂空风格。车身侧面线条平直硬朗,车顶平滑的曲线也为第三排保留了一定的头部空间。车尾部分层次感很强,尾灯组采用C型LED光带造型,具有很强的视觉冲击力。







  ● 有5座和7座两种选择

  车身尺寸方面,柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm,轴距达到了2791mm,在同级SUV中拥有最长的轴距和最宽的车身。除了常规5座车型外,柯迪亚克还有7座车型,可以满足不同消费者的需求。以7座车型为例,其第二、三排座椅翻折后,后备厢空间最大可达到2065L,可装载最大长度为2.9m的物体,并且配备了电动尾门,可通过脚踩虚拟踏板或车内按键进行开关。







  内饰部分,斯柯达柯迪亚克采用了最新家族式设计风格,标志性的三辐式方向盘,棱角分明的线条呼应了外形设计,仪表盘造型以及内饰氛围灯均给人耳目一新的感觉。新车配备有一块8英寸液晶显示屏,娱乐信息系统可以通过蓝牙将手机和斯柯达smartLink系统进行连接。

  ● 配置丰富且人性化

  柯迪亚克为用户提供了诸多实在贴心的功能配置。全玻璃屏信息娱乐系统不仅具备触感优秀、响应灵敏、阳光下可视性强等优点,还拥有Smartlink手机映射功能,支持Apple CarPlay及Mirro-Link,可以方便地连接苹果或安卓手机;包覆式电加热真皮座椅选用头层牛皮,具有12向电动调节、3档座椅加热及3组位置记忆等功能;防霾空气净化系统对PM2.5过滤效率超过99%,确保车内空气质量;感应式电动尾门不仅有感应开启、智能防夹等功能,还可以自由设定尾门开启的高度,非常实用。










  ● 搭载不少主被动高级安全配置

  斯柯达柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来,因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施,使得该车车身重量得以减轻,有利于燃油经济性。安全方面,搭载电子驻车、第三代自动泊车辅助系统、盲点监测、智能疲劳提醒功能、全模块ESP电子车身稳定系统等同级少见的主被动安全配置,帮助驾驶者从容应对各种突发状况。







  ● 拥有1.8TSI和2.0TSI两种动力选择

  动力系统部分,柯迪亚克搭载第三代EA888系列涡轮增压发动机,共有1.8TSI和2.0TSI两种排量,全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。1.8T发动机最大功率为132kW(180Ps),最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm,百公里油耗低至7.2L;2.0TSI发动机在1500-4400rpm的宽泛转速范围内就能输出350Nm的最大扭矩,0-100km/h加速时间仅需7.5s。此外,柯迪亚克还提供了经济、标准、运动、个性化、雪地及越野六种驾驶模式选择,用户可以通过中控屏或按键轻松调整驾驶模式。

● 空间大小和灵活性都表现出色

  这次我找来了一位重量级的体验者:编辑部-刘阳,身高175cm,体重236斤,是一位名副其实的空间杀手。只要他的空间感良好,那么这台车在空间方面的表现就应该算优秀了。


前排座椅调至最低,找到合适的坐姿后,头部空间约有一拳,如果算上与全景天窗之间的空间的话,那么空间感会增加不少。


保持刚才的位置不变,将第二排座椅移至最后,腿部空间超过两拳,头部空间一拳,这是个非常不错的成绩。


第二排座椅除了可以前后移动之外(移动范围很大),还支持靠背角度的调节,由于角度不太好测量,我们测量了最直与最倾斜之间,相邻座椅上部的距离,约为7cm。


说到第三排,正常体型、身高不是特别高的乘客坐进去没有什么问题,但我还是坚持让刘阳去体验,这个过程可以用“塞”来形容,坐进去之后刚好容纳下这个236斤的大胖子。




行李厢的载物空间表现非常不错,后两排全部放倒后的最大纵深正好200cm,保持5座状态时,最大纵深也有113cm,而横向最窄处的宽度也有100cm,这样的空间拉拉货都没啥问题了。


在7座满员的状态下,后备厢内部形状不太规则,但是放入两个标准尺寸的行李拉杆箱还是没有问题的。为了测试最大承载能力,我们放入了7箱矿泉水。

  农夫山泉:5箱*28瓶*550mL=77L。可口可乐纯悦矿泉水:2箱*24瓶*550mL=26.4L。

  合计103.4L。

  ● 动力性能出众,底盘调校偏舒适性




相比速派(参数|询价)的敏捷,柯迪亚克在底盘质感方面多了一份稳重和舒适,悬挂的前段能够过滤掉路面大部分震动,在减震筒挤压与回弹的时候,会相对比速派“慵懒”一些,所以调校偏舒适性。


方向盘的尺寸和握感与其他大众/斯柯达中高级车无异,均是这个级别中的标杆水平。虽然车身给人的感觉不小,但是标准模式下的转向力度还是属于中等偏轻的。


除了油门踏板脚感和悬挂的回馈力度不同外,这套动力总成与速派上的驾驶感受基本相似,加速依然十分澎湃和线性,低速换挡时的顿挫感已经在这代变速箱上消失了,基本挑不出什么毛病。

性能测试:

  0-100km/h加速时间:7.29秒(油箱剩余油量:一半)

  ● 主要竞争对手与竞争力解读

  作为一款中级城市SUV车型,柯迪亚克主要竞争对手指向了国内的主流中级SUV车型,比如同门的途观L(参数|询价),别克昂科威(参数|询价),以及汉兰达(参数|询价)等车型。




  相比之下,柯迪亚克是一款非常特别的车型,首先是源自波西米亚的设计风格,时尚而不乏一些个性,对年轻消费者会更有吸引力。源自MQB平台也保证了这款车型无论在动力总成还是安全上都让人可以放心,是成熟且先进的技术。空间上的表现也很出色,7座版车型迎合了时下中级SUV市场的主流需求。而更加人性化的设计和配置也迎合了家庭消费者的口味。另外更值得肯定的是出色的性价比,目前主流合资中级SUV的定价普遍偏高,柯迪亚克提供了一个更加亲民的选择。特别是对那些偏好欧美系品牌的消费者来说,这是一个非常理想的选择。




  编辑点评:柯迪亚克国产后将进入目前非常火热的一个细分市场,目前这个市场的选择还不是很多,特别是欧美品牌的车型。柯迪亚克无论从产品竞争力还是从品牌上来看,都有较大的优势,有望成为这个细分市场的下一款热销车型。
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