途锐底盘（改装）增高安装帖（技术创新帖）

途锐(参数|询价)底盘增高安装帖、技术创新帖、

大众新途锐14年款车，普通配置，不是空气悬挂，底盘不能升降，一般使用没有问题，一旦满载底盘还是有点低，想改变一下，自驾游出去看看山川美景、湖海绿地，把底盘弄高点，走山路、土路、沙滩、草地方便些。
途锐是一款好车，造型沉稳大气、雄壮有力，质量不错，使用满意。不菲的价格选用了普通配置，没有升高功能使用感觉不爽，经过一年多的努力，成功安装了底盘增高件，使底盘前部增高4厘米，后部增高（4厘米)5厘米，通过性大幅提升，使用与外出自驾游方便多了。
安装增高件后样子，前后增高4厘米，看着协调匀称，完美高大上，顿感上了一个档次。途锐是一款好车，高配有空气悬挂，底盘能升高，普通配置没有这种功能，外出遇到情况不能升高，使用感觉不爽。经过一年多的查找咨询、设计试制，于近日完成安装。
前后增高4厘米，雍容华贵，雄壮威猛。














完成安装高大威猛，雄壮沉稳，马力强劲，动如脱兔，推背强烈，走土路，越山川，跨草原也在所不辞。





增高件制作几费周转，多次试验定型，难掩激动之情，找好汽修场所马上开干，安装操作。





14款途锐前避震总成，与高配避震总成相比少了气囊，改成了弹簧。





前避震增高件安装在避震总成上面，结构精密适配，增高安装原避震结构不动，原部件不改动，不更换，无损安装，避震器总成工作不受影响，增高设计制作改变传统模式，构思比较巧妙，感觉是比较理想的增高配件。




增高件原位安装，精密适配，配合部件要一一适配调整好，然后回位安装。




卸下的后避震总成，宜应擦拭干净仔细检查，然后安装。





避震总成安装增高件需用簧扒子或台架式工具配合，安装应该仔细，各位置点做好标记，不差分毫的原位回装。





分解后避震过程，卸下后避震顶胶。





后避震总成分解后





后增高件安装，成为增高减震一体式后避震总成。





增高减震件一体式后避震总成。





回位安装完成后的掠影。





立此存照





楚楚动人，落落大方，高大威猛，一往直前。















增高件安装看着操作简单，但还需要有操作技能的安装人员。使用感觉途锐无损增高的新方法，新技术，不改动、不更换原车原配部件的增高方法，保证了原车性能不受影响，是弥补没有气动升高途锐的最佳方法，是气囊增高的中等高度，是真正意义的无损增高安装。安装后的各种路况试车感觉车子沉稳有力，操控灵活，没有不适，感觉满意。

途锐(参数|询价)底盘增高问题的理论研究与实践，创新使一些问题变得简单，安装使终车受益，高大驾驶使视野广阔，征途万里畅行无阻。

途锐是一款价格不菲的好车，深得使用者的喜爱，但普通配置在使用中有时受限，底盘稍低且不能升降，有点缺憾。通过对途锐的反复观察与测量，结合其他越野车增高的理念与实践，制作出了适合途锐底盘增高的套件，套件安装后，有效改善了底盘的离地间隙，使底盘高度前面准确增高40毫米，后面准确增高50毫米。离地间隙的增加，使车子的功能，得到了极大的拓展，车子的外观也完美协调。增高件属长效制件，一次安装、终车使用。增高件金属部分采用调质锻钢数控制作，非金属部分采用具有阻尼、减磨、作用的塑钢制作，准确精密、强度较高、定位配合、无损安装，操作简单，一旦使用，一劳永逸。



这是途锐增高用的增高件：

新款途锐增高用的就是这套东西，精致、精确、精密、与原车原配部件结合增高





增高件前件





增高件后件





安装简单，卸下弹簧放上即可，紧密配合，准确定位





精细严密，坚固强劲





新款途锐前避震总成上顶，把这部分换成气囊就是高配





增高件前件安装就位





前避震总成就是这个样子







途锐增高的想法较早，考查过气动增高套件，没有成行，考虑过更换部件的增高，也没搞成，最终采用了增高件的方法，也颇费周折，制作了一套增高件与本款车不符，弄错了款式，无奈又制作了新款增高件，是为本帖增高件。

老款增高件前件





后件





前件安装示意图





增高前件安装总成





后件安装示意图





后件安装总成