(新人报道)越野王者,途乐4.0动力再进化

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2017-04-10 16:38:44
IP属地:上海
12017-04-10 16:38IP属地:上海
号称“沙漠之王”的途乐,是越野爱好者乃至越野赛车手都极为钟情的一款车型。然而第六代途乐Y62的转变,却让众多越野爱好者有些措手不及。曾经质朴的越野悍将,如今身着锦衣玉饰,摇身一变成为了豪华的越野游艇。且不说Y62为何会做出这么大的转变,今天我们来谈谈Y62动力的问题。

(新人报道)越野王者,途乐4.0动力再进化

途乐4.0这个大块头搭载VQ40DE的4.0L V6 自吸发动机可以说是日产家族的明星产品,最大马力为275Ps,最大扭矩为395.1N·m,搭配7挡手自一体变速箱和可靠的分时四驱系统,表有大排量但在大块头身上徒有其表其实很肉!这是很多车友的实际心声,于是有不少朋友提出如何增强动力这个问题。那么用什么办法可以提升呢?让它动力更猛呢? 改点火,加电子涡轮,油门加速器,甚至是换发动机,其实对于自然吸气发动机来说,改点火,电子涡轮,加速器,提升的效果不大,其实,增压是提升动力最简单直接的方式。

ANROT针对途乐4.0推出HKS出品的机械增压系统,HKS生产的本体系统,安装简单方便,大厂出品又有保证,日常使用效果和耐用度都不错,的确非常值得推荐。





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● HKS GTS7040 机械增压套件(部份的套件)

编号GTS7040的机械增压套件是HKS出品的一套通用型的增压系统,最高可达11万转,压力比为2.5,输出范围为150马力至400马力。单单从数据上看,还是很诱人的。当然,考虑到发动机和变速箱承受范围,我们都不会选择将400马力全数释放。这套系统能够方便对应途乐Y62安装。套件包括:涡轮、油冷器、水冷器空气冷却系统、皮带、电路线、外挂电脑、增压器CNC支架,以及铝管进气管路。其中的外挂电脑,控制点火、喷油和增压。





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▲ 机械增压器优势: 动力输出线性,没有涡轮迟滞现象;工作温度低,不超过80度,系统稳定、寿命长





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▲大家可能会问,图里面不是明显的涡轮吗?怎么是机械增压呢?HKS这套系统采用的是离心式机械增压器设计,看上去类似“涡轮”的那部分起到的是压气机的作用,相比传统的机械增压有两个优势:一是体积更小,另一是运转更安静。



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▲采用的是全球知名品牌HKS离心式机械增压器

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▲专用机械增压机油散热器





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▲专用外挂电脑,控制点火、喷油和增压





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▲HKS机械增压器专用润滑油





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▲因为用的是机械增压器,所以要把原厂皮带换成改装皮带



(新人报道)越野王者,途乐4.0动力再进化▲总的来说,这套HKS GTS7040是非常简单和便利就能为途乐Y62带来动力提升的,安装便利,维护又成熟。而来自车主的反馈,4.0排量发动机,增压值0.45bar,理论动力提升35%~40%马力,车内两人人,V-box百公里加速测得10.1秒,安装增压之后竟然跑进8秒,达到7.9秒。当然,这只是来源于我这的一面之辞,当然更重要的是,在1800rpm左右就明显感觉机械增压开始介入工作,针对于这种排量V6发动机上这一点绝对比涡轮来的及时。



(新人报道)越野王者,途乐4.0动力再进化

改完HKS机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控,将给我们带来无限的驾驶乐趣。
22017-04-11 09:21IP属地:上海

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32017-04-12 10:10IP属地:上海
哈哈,想了解的可以私聊我吗?
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