踢车帮内测D90

以新观念塑造老车型，是我对D90项目的感想。在这样的观念下，传统的非承载式车身结构可转化为竞争优势。







踢车帮新车评价：

优点：空间大，12.3英寸中控屏幕以及斑马智行人机交互系统，减震舒适性好，操控很稳定，转向均匀准确，底盘对转向的响应好，一致性强。

缺点：工程试验车无法确定

上市时间：2017年9月

预计售价： 人民币20万左右价格区间

竞争车型：哈弗H7(参数|询价) L，长安CS95(参数|询价)，传祺GS8(参数|询价)等

中国市场分析：可填补普拉多(参数|询价)和撼路者(参数|询价)之下，中大型越野车的空白。适合城市地区工薪越野车爱好者和长途自驾旅行爱好者。尤其适合边疆地区普及。

大通是谁？







普通私人消费者对这个上汽旗下的商用车品牌所知不多。但大通的G10 MPV在上海被广泛用于专车租赁，经常去上海出差的人会对它有印象。G10几乎覆盖了上汽通用GL8之下的低价位商务MPV市场。G10的成功也是大通尝试进入私家车市场的信心基础。因为G10这种规格与GL8相仿的MPV已经是跨在了商用、私家的边界上。

D90又是什么？







D90是大通进军私家车市场的首款车。它是一辆7座SUV，采用传统的非承载式车身底盘。这是对大通对优势制造资源的整合。非承载式车身底盘造价成本不菲，但好处是耐受性好。采用这种底盘的SUV越来越少。以至于出现了市场需求大于供给的情况，尤其是面对迅速发展起来的边疆地区。目前国内少数几款非承载式车身底盘越野SUV，大都标价昂贵却销售畅旺。大通认为这是它切入市场的机会——以D90为市场提供一个性价比更佳的选择。







有什么招吗？







因为对私家车市场来说属于新晋品牌，大通从一开始就构思一些不同一般的营销手法。比如从设计定型之前就开始利用社交网络与潜在消费者建立联系，邀请他们加入对D90进行产品定义，参与到造型、功能、配置等的开发中去。这其中也包括媒体，所以《踢车帮》能够在这么早就获得邀请参加了D90的内部评测体验。一方面大通希望从早期就开始介绍他们的产品理念，一方面，他们也希望尽早得到媒体对D90的意见，以便及时改进和调整。







图中这种中度伪装的工程车，一般是会受到严格保密的。而我们不仅坐进了车内，还被允许拍照摄像，甚至在测试场地进行了各种测试，包括绕桩和变线。尽管就工程车而言，相关数据对消费者还不具备参考价值，并且也还不能公开。但大通的开放态度确实显得与众不同。













观感：车身较宽而低平







尽管完全被伪装所覆盖，还是能通过整体轮廓感受到D90的形态。它比较方正，车顶比较平而低，给人扁宽的感觉，这与普拉多窄高的视觉效果正好相反。内饰水平横向结构突出宽阔的座舱效果。前排座椅的头部、肩部及腿部空间都很充裕。驾驶位置提供自然良好的坐姿，方向盘也很称手。前方仪表台对视线未构成阻碍，驾驶视线总体良好。由于座椅以及所有配置都是试验品，且都被伪装覆盖，我只能说，那块12.3英寸的中控大屏幕被单独突出了出来。它肯定是期待的卖点之一。











驾驶：操控性可能是卖点







D90的2.0T涡轮增压发动机跟荣威RX5(参数|询价)一样，并配以6挡自动变速箱。驱动方面会提供后驱和四驱版本。另外，还有驾驶模式包括四驱模式的调节装置。D90显然对非铺装路面很看重，这也是它看准的市场需求点。











作为非承载式底盘的大型SUV，D90的重心高，侧倾明显是意料之中，但此车的稳定性很高，转向的响应也很到位，绕桩和变线时没有出现大幅度的推头、侧滑或者负载反应（大幅度车尾摆动和摇晃）现象。







推断是ESP对动态有较强抑制作用。D90的操控优势不在于快，而在于平稳、安全、易控。这在现实中会令普通驾驶着感到好开和安全。而且确实很安全，因为ESP工作和谐，它对驾驶者的操控不构成可感知的干涉。这也得益于方向盘均匀柔顺的力度和准确性。驾驶信心提高有利于放松心情，感觉舒适。这也是长途驾驶所需要的素质。

乘坐：强调减震舒服性







时间关系，这次没有体验长途乘坐的舒适性。从底盘的减震情况看，我觉得是不错的。D90减震柔和且在烂路上的吸收能力让人放心。但我发现第二排座椅似乎因为地板较高，乘客的大腿部位与坐垫不够贴合，可能得不到充分的支撑。







一般带框架底盘的越野车都会因为这一点在乘坐舒适性方面逊于承载式车身的SUV。通过升高坐垫位置能够改善，但会影响装载空间。个人认为，后者不如前者重要。因为长期供多人乘坐是中国市场对七座SUV更主要的需求点。







另外，建议在第二排乘坐舒适性上多下工夫。这可以成为一个人性化的卖点。比如更便利的USB12V220V电源，可以调节靠背角度及前后移动的后座。建议考虑让座椅具备完全展开平铺形成卧床的能力，有利于长途出行时的露营休息。

什么时候能买到？







对D90我们会持续地关注和报道。目前了解的情况是它会在大约半年之后变为最终产品进入展厅销售。至于它的样子，4月份的上海车展将展出样品车。期间还会公布一些有关销售方式的新颖玩法。包括特别灵活的定制选装策略，不用花什么钱，就能让自己的D90变得很专属和个性。我们预估D90的售价可能设定在20万左右的价格区间，这在同级车型里极具性价比，也只有自主品牌能提供。