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傲虎论坛 > 16万公里清洗CVT滤网,循环机换油

  本主题由 却尘 于 2017-04-06 16:25 加入精华 
老牛666

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发表于 2017-04-06 10:04
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16万公里清洗CVT滤网,循环机换油

11款2.5豪华版,在4万、10万公里时在4s做过重力换CVT油,每次都收6升油钱,近期想想4s的换油很不靠普,使用手册说2.5傲虎的CVT油标准是12升,你放出5-6升,加进5-6升,大半还是旧油啊,这次在专业厂循环机换油还发现4s上一次给换的油量不够,少了2-3升,真TMD操蛋!幸好CVT未出现什么问题。
我这次决定清洗滤网,循环机换油,是受论坛里众大侠的启发,花小钱保养好过花大钱维修,找专业厂好好保养一次。
放油时,发现放出的油还算清亮,拆开油底壳,发现油底壳里面的油泥乌黑发亮,滤网壳体也有一层油泥,用煤油进行清洗干净,之后用高压气枪吹干滤网里面,然后装回,油底壳涂一层密封胶装回上紧螺丝,换油循环机大戏就要开始了。









清洗后的滤网和油底壳







重点是循环机更换cvt油,我全程在场看着,新油用厂家提供的,之前也考虑自带,但循环换油不好掌握数量,还是用厂家的方便,估计也不会差到哪里去。
我一直以为连接到波箱里面的两根管子是冷却管,确实是,但管子里流着的不是冷却液,而是cvt油,循环机换油就是拔出其中一根管子的橡胶管,两头接上循环机的管子,新油压进去,旧油带出来,换油过程要始终发动着车,直到新、旧油观察窗看到油的颜色差不多一样了就可以了,这时修理工会拧开波箱的观察孔看有没有油流出来,有就表示加进去的油够了,没有油流出就要继续加油进去直到有油流出为止。
我一共用了16升新油,换出来的油约13升,包括拆油底壳时流出来的油和循环机换出来的油,换出来的油有部分是新旧油混合油,修理工说是上次换油时没有加够,不管大家信不信,反正我信了。新油的瓶子在那摆着,16个,每个1升,换出来的油用3个4升装的罐子装满后剩下约1升。
















下面这个是网上找来的斯巴鲁的水箱,底部有两个铜接头,就是连接cvt油管的,斯巴鲁水箱不但管着发动机冷却,还管着变速箱的冷却,重要啊!不知其他车型的cvt、at也一样?

作业完毕,油1600元,工时200元,总费用1800元。


[ 本帖最后由 老牛666 于 2017-4-6 15:24 编辑 ]

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发表于 2017-04-06 10:59
想干净、彻底~只得拆洗...

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发表于 2017-04-06 11:01
4万、10万、16万,三次,老牛真能折腾...

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发表于 2017-04-06 11:17
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引用 总输记 于 17-04-06 11:01 发表的回复
4万、10万、16万,三次,老牛真能折腾...

老款傲虎的cvt中枪概率较高,没办法,只好这样缓解了,4万是4s要求做,未出保啊,敢不做吗,10万是自己要求做,这次是自觉做

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发表于 2017-04-06 12:21
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引用 老牛666 于 2017-4-6 11:17 发表的回复
老款傲虎的cvt中枪概率较高,没办法,只好这样缓解了,4万是4s要求做,未出保啊,敢不做吗,10万是自己要求做,这次是自觉做






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我近十万做的,重力


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发表于 2017-04-06 19:00 |  来自 爱卡iPhone版
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引用 却尘 于 2017-04-06 16:19:58 发表的回复

我近十万做的,重力


重力换油是不是放出旧油加入新油,路上各个档位都跑一跑,再上架,再换,再跑,再放,再加,完。这个过程变速箱滤芯要不要也一同更换?

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发表于 2017-04-06 20:43 |  来自 爱卡触屏版
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换油后的感觉,刚开始时对比很明显,cvt的反应比之前快很多,5、600公里后就没有感觉了,等行驶5000公里后再报告后续的表现情况

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发表于 2017-04-10 15:36
呵,没必要那么干净。

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