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毕加索论坛 >  【坐拥老车看新车】法式浪漫深入人心,C4毕加索邂逅萨拉毕加索

发表于 2017-04-05 10:28    IP属地:未知

这一点老编一定要新起一楼单独来说。第二排三张座椅,为什么有四个安全带插口呢?这是因为,后排中间座位的安全带悬吊在车顶上,通过插入两个安全带插口可以实现三点式连接,更好的保证了乘员的安全性,方法如本楼图3所示。在安全性方面,必须给这两代毕加索车型一个大大的赞。



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发表于 2017-04-05 10:28    IP属地:未知

实拍的这辆C4毕加索为7座版车型,第三排座椅的乘坐空间和舒适度只局限于存在。不过相信买C4毕加索的车主大多不会长期满载7人,因此这两张座椅作为日常应急使用也完全够用了。第三排座椅在打开的情况下,行李厢还有约半米的进深空间。


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发表于 2017-04-05 10:29    IP属地:未知

萨拉·毕加索的后排座椅可以支持放倒以拓展行李厢空间,如果想得到纯平的行李箱空间,则需要继续翻起座椅坐垫来实现。这一点C4毕加索会更加方便,直接放倒第二排座椅靠背便可以实现,并且还可以夸张的放倒前排副驾座椅,让整车空间得以贯通。


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发表于 2017-04-05 10:30    IP属地:未知

本次实拍的这辆萨拉·毕加索没有装配天窗,但其实第一代萨拉·毕加索就已经有装配全景天窗的车型了。要知道在第一代萨拉·毕加索的年代,很多车辆想要选择天窗,必须选择顶配车型,或者就要花费不少钱去加装,更何况是全景天窗。可见萨拉·毕加索在那个年代有多么超前和拉风。这代的C4毕加索继承了全景天窗的设计,可惜的是天窗并不可以开启,放在如今的时代,好像反而显得有些“不入流”。


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发表于 2017-04-05 10:33    IP属地:未知

萨拉·毕加索搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率78kW(106Ps)/5750rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm,匹配5速手动变速箱,0-100km/h加速需要13.7秒。C4毕加索顺应了“小排量增压”的大趋势,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率121kW(165Ps)/6000rpm,最大扭矩240Nm/1400rpm,匹配6速自动变速箱,0-100km/h加速需要10.2秒。

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发表于 2017-04-05 10:33    IP属地:未知

太多的个性设计,让毕加索车型自进入国内以来就必将成为小众产品。但几代毕加索车型的演变中,我们能够感受到那来自法兰西共和国天马星空的想象力与浪漫主义设计风格。2016年,PSA集团代表的法系车在国外市场高歌猛进,而国内市场却有下滑趋势。在日求个性化的今天,保守死板的设计注定不是时代的主旋律,而法系车的诸多新颖设计也许会被更多年轻人接受。2017年,PSA集团也将继续增加国内市场的新车投放数量。2017年底,法系车能否呈现出一份令人满意的答卷呢?让我们拭目以待吧……

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发表于 2017-04-05 10:34    IP属地:未知

【美图欣赏】






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发表于 2017-04-05 15:18    IP属地:广东

小编辛苦了。。。
法式小面,飞一般的面!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-04-05 17:37    IP属地:江苏

经典之作

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-06 07:35    IP属地:湖南


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