这是个意外,却是最好的选择—A4L 45运动版提车及用车感受

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2017-04-04 17:30:14
IP属地:上海
12017-04-04 17:30IP属地:上海
本身是B7迈腾(参数|询价)的车主

先说说迈腾吧。并不是一个省心的车,索赔记录有后视镜,后备箱液压挺杆两次,变速箱。自费维修更换了压缩机,水泵。真正让我想要换车或者再买个车的原因是DSG变速箱的事,在高速上遇到了死亡闪烁,非常危险和后怕的事情,值得庆幸的是处理还算得当。

当决定再买一个车后,试乘试驾的有路虎发现(参数|询价)神行,A6,TT,C200,甚至是20W不到的十代思域(参数|询价)和新科鲁兹等,颜值是最主要的。

路虎发现神行(参数|询价),座椅偏硬,内饰很廉价。

TT,悬架硬,视野差,隔音一般,后排几乎没什么可用性(不如取消)。

C200,怀挡不习惯,发动机隔音做的一般,价格一般。。。喇叭的设计。怎么说呢,没有密集恐惧症的人也会觉得有点问题。

A6,其实这车是本来最开始考虑的车,失之交臂非常可惜,

理由只有一个,稍微老款一点,V6的油耗每天上下班是个负担,毕竟来回超过100KM……

当看完TT和A6都觉得不够理想想要离开的时候,

A4作为原来一个并没有考虑的车型,安静的在角落里,但是我看见了

运动版外观拉风,新款的内饰的设计语言很符合我的审美,动力应该不错,奥迪轿车的舒适性通常不会让人失望。

就这么决定试驾一次。

领导试驾。

一圈下来,领导说了句:这是惟一比迈腾好开的车。(仅限于她之前试驾过的车型对比)

那么,车型就定下来了。

现车只有白色棕内外加了个冬季包-方向盘加热和座椅加热。

其实我更喜欢的是特别版,还有座椅通风,但,没车。

买车和买房子一样,都是看缘分的。既然现车满足了我绝大部分需求,且谈下来的价格基本上在我的预期内。

所以直接就付了订金。

一个并不是特别好也并不是特别坏的价格。

优惠差不多15%点,加膜5K,服务费5K,手续费3K,力度还行,可以接受。冬季包

接下来就是提交了证件等,办理了按揭,打电话给银行,调整信用卡额度。

是的,我这个车我不准备花现金去,按揭4成,剩下近30W需要刷信用卡,调整好额度后基本上要刷完。

然后再申请信用卡分期,利率在可以接受的范围内。

为什么这么做?还款压力可以接受,现金为王。

开了一周左右,谈下感受吧

外观:

和老款的A4区别并不是特别的明显,大灯,腰线,引擎盖,双边单出的尾喉是主要区别。

因为是运动版,所以区别的地方就多一点。

对比下B7L,外观上感觉年轻些,B7L相对更加商务一点。

内饰:

很喜欢新款的设计语言。液晶屏幕很赞,但是可以更改的东西其实并没有多少。

震撼仅仅来至于视觉上,功能显示可能更加多一点。

多功能方向盘手感不错。三幅感觉运动,不是平底的是个遗憾。

车内氛围灯虽然不能调节颜色,但是颜色不错。夜晚的科技感不错。

悬浮式的中控屏幕显示效果不错,遗憾的就是不像A6可以收纳起来。收纳起来整体性会更好,但现在这样层次感会更丰富点。

电子档把非常漂亮。使用过程需要一定的熟悉过程,不像物理档把,换档位的时候会有很清晰的段落感。

同时想不明白为什么A6会把档把换成那么难看的。

人机交互:

之前一直担心不习惯MMI,但实际使用上,上手难度很低,操作逻辑很清晰。

本来还想是不是要更话可触摸的屏幕。真正上手使用,发现完全没这个必要。很好用。

遗憾的是carplay中不能使用第三方的地图。IOS赶紧开放接口给第三方吧,高德可是干儿子啊。

空调等功能按键是可以触摸感应,但是需要手动按压或者上抬

音响系统:

这个是我最困惑的地方。

低音会有共振的破音,大量摇滚或者rap之类的歌曲,低音部分下潜的深的时候,居然会有共振。

都这个价位的车了,上点心吧。

对比B7L,高音中音强上不少,低音在听流行时也非常不错,只是有缺陷,找天去SSSS看看是不是特例,要不要索赔。

储物空间:

整个储物空间只能说勉强够用,非常勉强。

对比B7L,手扶箱显得太小气了。副驾侧手套箱也小。最离谱的是,驾驶侧的手套箱,居然连阻尼都没有。

这个十万块钱的车都做不出来的事情,有必要省钱成这样吗?

后备箱非常规整,设计合理。两个牛角倒钩蛮实用的。但是因为后面有一个低音炮,吐槽下,不是两个也不是对称,如果选装B&O的话估计还能多一个小一点的低音。而且,都是全部裸露的,不知道一汽怎么想的。

实用功能:

锁车后视镜自动折叠,这个功能贴心。

发动机自动启停,这个功能怎么说呢。非常好的理念,但是敏感程度还是有问题的。

我刹车后还没有完全停止就停止了。然后突然又发动,车身的抖一下。

这个抖动并不轻微,导致驾驶感受并不好。所以大部分的时候我上车就会关掉发动机自动启停。

很无语的就是这个功能是默认开启的,所以每次都要关。

内后视镜防眩目这个不错。但是想不明白的是45风尚版有的外后视镜防眩目,到运动版居然减配掉,一汽到底是怎么想的?

这里抵制下马路上各种远光狗!远光狗!远光狗!

倒车影像虽然有这个功能,但是有雷达足够的人其实用不太上,当然,看看后面是否有小孩小狗小猫等等,还是有一定用处的。

只是辅助线完全就是个坑,不能信。

胎压检测并不是有胎压传感器的,而是通过其他方式实现胎压报警,并不能实时显示胎压多少。

所以缓慢漏气应该是能检测到的。急的话,估计就只能凭驾驶感受了。

灯光:

灯厂做灯还是非常用心的。大灯的照明度不错。远光试了下,LED的威力果然厉害,远远好于B7L的氙气大灯。

转向灯,颜色漂亮,但能把人亮瞎。动态转向灯很炫啊。

内饰氛围灯很科技的感觉,个人比较喜欢。

前后雾灯的功能划分也非常简单。

空调系统:

这个是很多人不关心的一点。

但是作为原B7L的车主,空调的效果和噪音是不得不关注的问题。

之前B7L压缩机都很容易坏,而且如果风量稍微大一点,噪音是非常恐怖的。

A4这点上,制冷的速度非常迅速,风量开大的时候,噪音相比B7L要好一些。但是好的程度有限。

能感知到变化,但是并不能让我完全满意。这点可能比日系车都要差一点。

悬挂系统:

这个是做的非常出色的。我是非常喜欢的。

在舒适性和支撑性上找到了一个完美的平衡点。

在铺装路面上,过滤掉绝大部分细微的颠簸,过小坑,减速带等感觉韧性很好,所以通过的时候感觉车是一个整体。

这个对比B7L的话完全上升了一个档次。

驾驶模式上对悬挂的改变相对有限,基本上我没能感觉到有非常明显的变化。

虽然是一款运动型的车型,但是舒适的驾驶感受应该是奥迪一直的追求。

让你舒舒服服的从一个点到另外一个点,相同价位上奥迪应该是做的出类拔萃的。

静谧性:

总体来说,还是不错的。

在高速上能听到的基本上就是风噪和胎噪。

油耗:

作为高功率版本,油耗稍微高一点是正常的。

和网上的评测并不一样的是,我觉得即便是在舒适模式下,A4的升档并不积极。甚至还不如B7L那么积极。

B7L在70的时候就可以升到7档,但是A4在80的时候还在6档。

有一点做的特别出色的就是。速度到110的时候,转数都没有超过1800转,这个是降低油耗的好办法。

但看实时的油耗,在百公里10L左右。其实也并没有很低。

个人感觉在90的时候巡航可能是最省油的状态。不确定,需要更长时间的测试。

目前几乎以高速和快速路为主,短期油耗在10左右。

吐槽:

座椅和后视镜始终都调节不到一个非常适合我的位子,尝试了很久后放弃了。

没有一键寻车功能,以后没办法听声音来找车了。希望亮瞎眼的灯能帮助我。

油门踏板有异响,副驾侧在起步的时候有异响,原因未明。小毛病看来还是有的。去4S店,人家说都有。不知道其他车友如何。

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本地参考价  32.18-40.08万 级别  中型车 保修  - 生产方式  合资
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