愚人节不愚人,我和大家说点NV200的用车感受吧

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2017-04-03 15:45:13
IP属地:河北
12017-04-03 15:45IP属地:河北
入手NV200(参数|询价)以后,简单来说生活便得更加方便了。以前各种不方便,现在开NV200出门就简单多了。当时买车的时候,我还是很纠结的。最早我是锁定想买一辆B级轿车,但逛了一圈4S店,感觉从性价比来说不是那么高,因为当时我还有自己的业务,所以想兼顾生活和事业,两方面一辆车都能解决问题。但是问题就来了,如果选择B级车,性价比不如CDV高,外观很漂亮。当时手头比较紧张,所以和家里人商量一下,最后决定还是买辆CDV。



买什么车,就墨迹了好久,我是双子座,所以你们也知道,一旦陷于纠结买什么东西的时候,我就很纠结。各种犹豫不定,我把国内的CDV基本看了个遍。CDV有个好处,就是能拉的人多,还好我们家人口不是很多,但都是上有老下有小,有时候过年走亲访友什么的,轿车最多乘五个人,空间很局促,CDV大可不必为空间感动紧张。当时买车我也是图保守,只要求有现车,不加价,有优惠我就可以买。



我是去年入手NV200,黑色款,当时还是比较喜欢银色,但是没有现车,于是就快刀斩乱麻,决定买黑色NV200。当时有购置税减半的政策,抓住了最后的尾巴,能让我省点钱,我也就不挑剔了。








NV200是那种偏向商务范,日系车的风格,看似小巧但里面空间够大。








NV200已经有很多迭代升级了,我感觉每一次升级改善,都能看出设计想保留NV200的流畅车身线条。








柳叶式前大灯,官方是这么命名的,感觉还是不错,晚上出行照明的可视度很好。








轮毂也都是刀锋式的风格,简单干练的样子,很有强烈的金属质感。不足就是车胎有些小。








NV200很喜欢印度外饰条的装饰,后尾灯部分也有,算是一种反光,识别度更好些,白天看起来,后面车尾部更生动。








前后排的空间还是很充足的,坐上去的话,腿脚都能伸得开,这是我看中NV200最重要的一点。








NV200的方向盘的操作杆很好,转向精度和握持感都很到位。








NV200属于日系车,技术也都是日产居多,加上车身自重比较轻,所以整车不会费油,差不多百公里8个油差不多了。








中控自带彩显和空调旋钮,即便娱乐听歌的操作都集中在这里了。








NV20的空调还是很充足的,即便在高速上跑,空调的风力也不会减弱,我感觉NV200的动力还是很充足的。








建议大家选车尽量选择CVT的,因为CVT的车相比手动挡来说更容易操作。现在主流高端车都是CVT方向的配置了。所以你懂得……








座椅的舒适性可以,软软的,够用就好了,太多强调座椅的舒适性那有点太神话了。








我一米七八的身高,坐上去头离车顶还有一拳多的距离,我感觉坐上去感觉空间不错。








1.6L的发动机,最大的好处是让我购置税减半省了不少钱。平时上下班开还是够用的,动力绝对可以的。








车钥匙是日产经典鹅蛋形,握在手里还是很方便的。



在操作性方面,CVT的变速器开起来最大的感受就是平顺,如果路况OK的话,提速还是很灵敏的,给脚油还是很能清晰的体验到推背感。对于开手挡车经常熄火的小白来说,CVT开起来简直就是量身定做的操作方式了。如果你没开过CVT的车,建议你可以试驾的时候体验一下。



对于1.6排量的车来说,我感觉油耗真是太经济实用型的了。通常我市区+高速,平均百公里油耗7.5-8.0左右,一箱油跑个500多公里是没问题。



这个价位来说,我感觉车内配置算是实用的,性价比高,车内的做工还是很精细,很多人都说NV200是被低估的CDV,其实我倒不这么认为。现在很多公安机关大院里,都有NV200的身影,算是政府采购车的标配,感觉品质来讲肯定是不错的,这车开了这么久还没出现过什么毛病,开起来很皮实,没毛病。



最后,论坛里面的老铁你们还有啥用车感受也可以说,我已经说得口干舌燥了,我先闪人了。
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