新提的车，还没上牌就被拉来刷ECU，因为奔驰不同于运动风格更强烈的宝马，这台2.0T发动机的动力输出比较柔和，随着深踩油门踏板，车辆总是在不慌不忙的提速，即使你全力踩下油门踏板，也不会有突兀的推背感，速度随着转速就这么上升，也感觉不到降挡，也感觉不到速度的突飞猛进，风格较为稳重
之所以去刷ECU，也是因为两个个朋友的介绍跟推荐，加上都刷过了ECU，其中最猛的一个是，GTI的EA888刷到290P，开了4年了，没有任何问题，还有一个朋友是320，也是开了三年了，没有任何问题，所以我比较相信他们的推荐。用朋友举的例子来说，宝马N20B20发动机，2.0T分好几个功率版本。320原始马力为184马力，270NM扭矩，升级完数据为254马力，360NM扭矩。而328的原始数据为245马力，350NM扭矩。直接超越，而刷ECU的费用却是二款型号差价的一半的一半的一半的。。。。  


其次就是呢，车子在出厂的时候，给ECU调校的数据是很保守的，针对全中国的油品、环境跟道路等因素，同时也要满足绝大多数客户需求上的妥协，所以只能是被压制得很保守从而来满足诸多因素。所以也就有了车子被隐藏起来的动力这一说法，其次就是，汽车的高低配之分，如果都把发动机数据调的差不多高，那还分什么型号高低配呢？


施工历经了两个多小时左右，随后完成，一起开出去试车跑了几圈下来，谈谈感受。首先第一感觉就是起步加快了很多，不迟缓，超车加速时线性输出更加顺畅，最明显的感觉就是油门灵敏了许多，一点延迟都没有了，低速加速的时候也终于感受到了强烈的推背感，最后就是换挡时的顿挫感改善了很多，不仔细察觉几乎感觉不到，驾驶体验整整上升了一大截，非常满意，同时我也把这些都分享给各位车友，希望能够对大家有所帮助，最后报一下数据对比供大家参考参考。
       原车参数：135 KW     184 P    300 Nm
       升级参数：36   KW     50   P    80   Nm      
       最终参数：171 KW     234 P    380 Nm