发表于 2017-03-26 12:20 IP属地:辽宁
根据苏联情报机构的情报和自己对未来空战的认识,苏联空军在 1986 年提出“多功能前线战斗机”(MFI,Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebiel)的要求,这是和美国的 ATF 对等的战斗机,ATF 就是日后 F-22 的前身。MFI 也要求 3S:超机动性(Super Agility)、超音速巡航(Supercruise)、隐身(Stealth),但米格的 3S 和 F-22 的不同,重点依然在超机动性和超音速巡航,而只追求适度隐身,其结果就是米格 I.44(也称米格 I.42,但有说法是 I.42 是计划的名称,I.44 是飞机的名称)。米格 I.44 的发展过程依然笼罩在迷雾中,具体研制中的里程碑也不为外界所知,现在只知道 1994 年的时候已经做过跑道滑跑试验。在公开化和促销米格飞机的驱使下,米格设计局急欲在航展上展示米格 I.44,即壮声势,又有利于向政府要求进一步的拨款。但军方以保密为由,始终不同意公开。1995 年莫斯科航展时,米格终于获准,正万事俱备等待叶利钦来揭幕,结果总统大人不知道是不是又喝醉了,没来,米格 I.44 也就没揭成幕。一直到 1998 年 12 月,米格设计局终于获准公布了几张照片。1999 年 1 月,米格邀请了航空界人士,在茹科夫斯基中心正式向公众公开了米格 I.44。可惜到这个时候,米格 I.44 已经成为昨日黄花,不要说是不是会大量部署,连能不能完成试飞计划都悬在空中。