米格的天空

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2017-03-25 20:06:39
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212017-03-25 20:43IP属地:辽宁
  米哈伊尔·古列维奇年长于米高扬 12 岁,于 1893 年 1 月 12 日出生于库尔斯克地区的一个富裕的犹太人家庭。1910 年时,古列维奇进哈尔科夫大学学习数学,但因为卷入学生运动,只读了一年就被开除出大学,并被流放出国。古列维奇在法国的蒙彼利埃大学继续学业,这是一所 13 世纪就建立的大学,曾出过文艺复兴诗人彼得拉克,教皇乌尔班 5 世和本笃 13 世(臭名昭著的阿维农教皇,和罗马教皇分庭抗礼最终失败)在没有成为教皇前都在这里的神学院当过教授。此后古列维奇到图卢兹的国家高等航空学院(école Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace)继续深造。这是法国所谓的 grandes ecoles 之一,是比普通大学更高级的精英学校。1914 年古列维奇回俄罗斯探亲期间,第一次世界大战爆发了。之后的十月革命和内战打断了他的学业,直到 1923 年,他才在哈尔科夫技术大学的航空系毕业。1928 年,古列维奇到引进的法国专家 Paul Richard 手下工作,参加设计鱼雷攻击机 TOM-1。TOM-1 计划取消后,古列维奇曾设计了苏联第一架旋翼机,但更多的时候则是曾饥不择食,农业机械、矿山机械、船舶,什么都设计。1936 年时,古列维奇被派到美国商洽引进制造 DC-3 事宜,回国后加入波利卡波夫的设计局工作。
222017-03-25 20:44IP属地:辽宁
  米高扬在就读茹科夫斯基空军学院期间,曾在哈尔科夫的飞机工厂实习一年。这段在哈尔科夫的共同经历成为米高扬和古列维奇的交集,把他们两人拉到了一起。年轻的米高扬冲劲十足,富有领导才能,善于出主意;年长的古列维奇办事沉稳,经验丰富,长于审视主意。两个人一拍即合,成为好朋友。

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米高扬和格列维奇在观看飞行表演

232017-03-25 20:46IP属地:辽宁
  这时节,苏联志愿空军在西班牙内战中由开始时的胜利转向后来的居于下风。这不是简单的胜败乃兵家常事,而是代表了战斗机技术和空战战术的新的高度,而苏联战斗机在新面世的德国 Bf 109、英国“喷火”战斗机面前,显示出概念上的落后。波利卡波夫作为苏联当之无愧的“战斗机之王”,实际年龄只比古列维奇大一岁,和同时代的雅可夫列夫、苏霍伊等人相比,也没有大多少。但波利卡波夫的战斗机设计思想却实实在在地老了。长期以来,战斗机的机动性和速度/爬升率似乎是一对不可调和的矛盾,波利卡波夫用瞬时和持续机动性特别优秀但速度较低的双翼伊-15 战斗机和速度、爬升率特别优秀但持续机动性能欠缺的单翼伊-16 相配合,用前者担当前线格斗空战,后者担当追击敌人或者拦截入侵的轰炸机。这是一个简单实用的组合,苏联空军也就是这样配置的,并在西班牙内战前期取得良好的战绩。但航空技术发展了,单翼机的速度和爬升率优势得到了进一步的发展,同时机动性也开始迅猛提高。在如狼似虎、翻飞自如的新一代战斗机面前,双翼的伊-15 机动性再好也难于招架,就好像在敏捷凶残的狼面前在平地上翻跟斗的猴子。
242017-03-25 20:47IP属地:辽宁

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从某种意义上说,西班牙内战是二战的先声,苏联和德国分别支持西班牙内战中的 Loyalist(共和派?)和 Natinalist(保皇派?),这张罗伯特卡帕拍摄的著名照片就是一个 Loyalist 士兵在中弹的一瞬间

252017-03-25 20:47IP属地:辽宁

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开放座舱的伊-16 战斗机在速度和机动性方面都难以匹敌采用了增大马力的奔驰发动机的德国梅塞斯密特 Bf 109E

262017-03-25 20:47IP属地:辽宁

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Bf 109E 的水冷 V-12 发动机、流线型的机身代表了战斗机的新高度

272017-03-25 20:48IP属地:辽宁

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号称“历史上最美丽的战斗机”的英国“喷火 Mk5”在设计理念和技术性能上更加先进

282017-03-25 20:50IP属地:辽宁
  速度较快的伊-16 也开始暴露出自己的问题。伊-16 采用 1930 年代很流行的气冷星形发动机,这是将发动机的气缸像放射线一样围绕圆心安排的活塞式发动机,所有气缸的活塞向心往复运动,驱动转轴和螺旋桨。由于所有气缸都暴露在迎面气流里,气缸的散热较好,天然就是气冷的料。气冷也省却了水冷系统所需要的管路和散热器,减低复杂性和成本,增加可靠性。气缸在垂直的迎风平面上星形排列,发动机在机身轴线方向上的总长也小,十分紧凑。但是星形发动机也有几个绕不过去的缺点:气缸数或者缸径难以大幅度增加,活塞冲程可以增加但将大幅度增加迎风面积和阻力。所以使用星形发动机的战斗机基本上都是短粗的外形,进一步增加发动机的马力十分困难。新一代的战斗机发动机很多改而采用直列或 V 形排列的水冷发动机,尽管长度较长,重量较大,需要复杂的冷却系统和散热器,但功率明显增大,高空性能明显改善,而且发展潜力要大得多。伊-16 和早期 Bf 109 还可以打一打,但梅塞斯密特采用增大功率的奔驰 V-12 发动机后,伊-16 就力不从心了,最大速度落后了整整 100 公里/小时。短粗的机翼的翼载虽然小,适于瞬时机动,但很难在机动中保持高度,几个回合下来就只有挨打的份了。使用机枪的伊-15、-16 战斗机也在火力上不敌改进的 Bf 109E,后者开始使用 20 毫米航炮了。
292017-03-25 20:51IP属地:辽宁
  然而,波利卡波夫依然对未来战斗机的发展方向犹豫不决,还在双翼/单翼混合路线上继续踽踽而行,米高扬参与的伊-153 就是双翼伊-15 的改进型。波利卡波夫还在伊-16 的基础上,研制速度大大提高的伊-180。但伊-180 的试飞出现了严重问题,接连坠机,牺牲了几个苏联最优秀的试飞员。这正值大清洗的时候,间谍和破坏的嫌疑很快落到波利卡波夫的人马头上,还为此抓了几个人。波利卡波夫本人虽然得以幸免,但他对自己的信心受到了灾难性的打击,斯大林也对他失去了信心,在 1939 年把他支到德国去考察德国的航空工业,实际上把他从苏联战斗机设计的领导地位拉了下来。波利卡波夫直到 1944 年在郁闷中去世也没有恢复过来。
302017-03-25 20:51IP属地:辽宁

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相比之下,波利卡波夫的回答伊-180 依然采用气冷星形发动机,只是加了一个整流罩而已。伊-180 在试飞中屡屡失事,最后被证明不堪担当苏联空军大梁的重负

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