2月1日（青藏线回程第四天）
格尔木 > 茶卡盐湖 > 西宁 （天空之镜，茶卡盐湖）
到达格尔木以后就算是回到了内地，从这里开始以后的路都是高速公路了。
今天我们先去茶卡盐湖玩一下，再到西宁住一个晚上。青海湖和西宁以前都来过，所以就不再去了。
从格尔木到茶卡盐湖有一条新的高速，路况非常好。从茶卡盐湖到西宁的高速是一条有动物通道的高速。路况还不错，但是晚上走会很累，因为路中间基本没有阻挡，对面的车的灯光照着很难过。还有这段高速是可以掉头的，很多地方中间是连接起来方便动物通过。所以开这段高速要当心点
格尔木的街道和两侧的树木，冬天有店萧条的感觉，路上人也不多。

虽然在酒店吃过早餐，但是嘴巴实在是馋。妈妈去买特产牛肉干了，我们三个想找一家馆子吃一碗好吃的牛肉面。

路边发现一家叫“小周杂碎馆”的店，决定进去吃一碗羊杂碎。而这碗羊杂碎让我到现在都还念念不忘，实在太好吃了。从来没吃过那么好吃的羊杂碎。

一碗羊杂碎好像20元左右，满满的一碗，还加了一个馍，我们三个吃的非常的开心。真的好好吃哦~~~回到上海我大众点评找了好久，也吃过几家羊杂汤，包括西贝，耶里夏丽等，实在找不到一家比这个好吃的。上海的兄弟姐妹，知道上海最好吃的羊杂汤在那里吗？给推荐推荐，我是一个“孤独的美食家”

格尔木，昆仑花园广场，格尔木最热闹的地方。

离开格尔木就上了高速，这是一条新的高速。以前走都是在高速旁边的国道走。这里的风景其实也还不错。


高速有一段冰雪路面。估计是因为新开的高速，所以没有人清理。这段路比较危险，主要是高速上车速相对较快，而冰雪路面基本集中在一些有弯道的地方。

快到茶卡盐湖这里有一个很大的平原。

茶卡盐湖，以前来过两次都没有进去，都在外面爬火车了。这次来想进去玩一下，但这里现在休园，内部装修，好像要到6月份才开。门口有两个看门的拦着不让进。规矩嘛，懂的，懂规矩了车就能开到湖边，关键还没有人，想怎么玩就怎么玩。

茶卡盐湖景区外运盐的铁路。这是一个盐厂，以前都是旺季的时候来人很多，人一多就不想进景区了，就到盐厂这外面爬火车


两小家伙在铁路上玩的也很开心。时间也不早了，赶紧走回车里进景区了。


车直接开到了景区最里边，这里人都没有。这是走小火车的铁轨，现在这小火车主要是用来观光。

这是中国的天空之镜-茶卡盐湖

水不深，下面是一层厚厚的盐层。这景色真的很漂亮，虽然这里没什么其他玩的，但是看着这景色就让人陶醉的不想走了。

来的有点晚了，太阳也准备下山了



包场的茶卡盐湖。以前有次去青海湖也是淡季，也把青海湖给包场了。这时候最开心的应该是在湖边泡个方便面。

两姐妹在小铁轨上玩的很开心。




小铁轨在湖的中间，一直延伸过去。






跳舞的朵和抱大腿的柒，这架势有点歌手伍佰的味道

拍了一集街头霸王，还做成了GIF动画，两个2货一直喜欢自娱自乐

帮爸爸妈妈拍照的摄影师以及摄影师助理

盐湖边上的盐雕

样子很萌的小火车，现在正在罢工中，不知道还能不能开

2月2日-5日（高速回程）
西宁 > 兰州 > 西安 > 合肥 > 上海 （慢慢的回程）
从西宁出发开始回上海，中间打算在西安玩玩，还有合肥停一下。
西宁出来没打算要去兰州，但车快到兰州时馋虫又发作了，决定到兰州去吃一碗久违的，正宗的兰州拉面。竟然开了半个兰州城，找了5-6家马有布，全部都关门了。那时候简直有一种要砸店的感觉。来都来了，没有马有布，有其他的也将就了。就找了一家有名的连锁店，想这里的牛肉面应该也不会差。谁知道他们的牛肉面只供应到下午3点30。我们来的时候已经快5点了。简直是天崩地裂，真理在那里？差点就让我间隙性神经病发作了，我的牛肉面啊。。。。最后没办法，只好点了一份牛肉泡沫，将就的安慰了我受伤的心灵。
西安本来想好好的玩玩，带朵去去博物馆，但这几天污染指数都爆表了，达到了300多，太恐怖了，所以住了两个晚上就赶紧逃走了。
2月5日晚到达上海，全程8655公里。是三次进藏公里数最少的一次。以前都是13000公里左右。主要这次没有去日喀则，出来的时候也没有像以前一样往甘肃玩一圈。
到了西宁的晚上，嘴馋，到楼下的小摊买了一点油炸小吃。这小哥人挺好的。

西宁，很久没有吃必胜客了，小柒看到必胜客指定要吃这个。浦东正大和八佰伴附近的几家必胜客都关门了，真的好久没吃了

为了一碗正宗的牛肉拉面，特意从高速下来，走了半个兰州城，找了5-6家全部都关着门。马有布我恨你！！！

作为一名孤独的美食家，既然来了，不吃上一碗拉面我晚上肯定会睡不着的。找了另一家兰州有名的连锁店，估计这里的牛肉拉面应该不会差。进去才知道这里的拉面只供应到下午3点半，现在快5点了没有了。。。有人能体会那种心情吗？跳黄河的心都有了。

最后点了一碗这里最有特色的羊肉泡馍。真的没有格尔木的小周杂碎馆的羊杂碎好吃。

到达西安，景点看出去雾蒙蒙的，这两天的API都达到爆表的300多。因为供暖，附近供暖公司的烟筒还在排放着浓烟。

看来西安游玩是没什么戏了，只好去找美食，然后在商场里边的电玩城泡了一天



小柒洗澡的时候很喜欢小鸭子，左边大的是成都送的，右边是合肥送的。右边的这只是童子鸭。

很有爱的两姐妹





回到上海，第一件事就是到家楼下的化隆人开的正宗兰州牛肉拉面吃上一碗拉面。这碗拉面结束了这次旅行。 这次旅行总行程8655公里，是三次进藏最短的一次。主要线路是318川藏线进藏，109青藏线出藏。



回到上海继续无聊的等待着暑假的到来。下一站台湾，新疆。一年夹娃娃的成果

全篇路况汇总（2017年1月-2月实时路况）
318川藏线，109青藏线
上海单车格锐柴油出发到拉萨，第三次进藏。
记录从成都至拉萨，拉萨到格尔木实时路况，每天更新。
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2017年1月20日（第一天）
成都->雅安->二郎山隧道->泸定->康定->折多山->新都桥
路况：
（1）成都 -> 雅安：一路高速，畅通
（2）雅安 -> 二郎山隧道：过了天全县后，有部分因雨季塌方在修，现在不影响，一路柏油路，很好走。二郎山进藏方向入口有雪，除非下了一整晚，或者下大雪，一般不用防滑链。反正今天中午时候到的，温度0度左右，路很干净，没有积雪没有暗冰。万一真要防滑链，一路上也有很多小贩在卖。过了二郎山隧道就像到了另一个世界，一点冰雪都没有。
（3）二郎山 -> 泸定 -> 康定：一路柏油路，非常好开，不过不要开太快，当地人开车比较野，容易发生交通事故，在进泸定时就看到4车相撞。
（4）康定 -> 折多山 -> 新都桥： 一路柏油路，非常好开。折多山今天没有雪，没有暗冰，车也多，弯也多，过弯时记得开慢点，看到有些弯道围栏被撞坏。另新都桥的很多客栈都没有开，如果不赶路可以住康定，条件好很多。新都桥的客栈有的，随到随住，当然可以提前预定一下。
（5）一路上看到雅康高速在造，听说今年就能通车？到时候可以快很多了。
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2017年1月21日（第二天）
新都桥 ->雅江->理塘->巴塘
(稻城亚丁路况不知道，因为我不去那里，不过应该还不错，只要不下雪就行）
天气：
一路晴天大太阳，就是风比较大，有点点冷。
路况：
非常非常好，全程柏油路，连个坑都没有。尤其理塘到海子山垭口一段，路况比高速还要好。但是今天牛比较多，注意不能开快。另从姐妹湖开始，有几个弯道有暗冰。但是很小，不影响任何车高速行驶。
新都桥到巴塘路况。跟高速差不多，有些比高速还好，法拉利估计都能开上200以上。不过不要太快，路上可能会突然有牦牛窜出。
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注意！川藏线最重要的，最值得关注的路段，
2017年1月22日（第三天）
巴塘->宗拉山->芒康->拉乌山-> 觉巴山->登巴->东达山->左贡
因行程不急，加上我们比较懒，每天都要10点多才出发，所以第三天到的是左贡。这是最舒服的走法，路上还可以拍拍照，如果急的话可以直接开到八宿再住。
路况：
（1）开出巴塘32公里左右，就到金沙江大桥，过了大桥就是西藏境内。路况非常好。
（2）金沙江大桥两边都需要身份证，行驶证，驾驶证等登记进藏。西藏境内还有限速单，限速71公里2小时走完。实测66公里。
（3）从拿测速单开始约50公里路程为塌方路段，一般为柏油路，每隔几百米就有一个塌方。塌方主要是雨季河流冲刷造成的，塌方地方都有便道，便道慢点就行，小车开都没任何压力。具体可以看下面图片。
（4）过了塌方区域就开始爬山到芒康，一路柏油路路况很好。这段路2小时差不多，可以放心开，没事拍拍照片。
（5）芒康到如美镇为第二次限速，40公里1小时。一路柏油路路况非常好，随便开。
（6）过了如美镇后不限速，一直到左贡。一路柏油路，路况非常非常好。但要注意如美镇出来后就要爬山，慢点即可。
（7）东达山一段路况同样很好，没有冰冻，一路柏油路。但注意别太快，记得看路，路上好像有2-3个小坑，要垫屁股。
其他：
觉巴山有一个观景台，造的不错，停下来要10元停车费，不多。不过也正体现了西藏圈地发展收费旅游的思路。
住宿：
左贡不大，因为现在是淡季，我们都不提前预定宾馆。都是到了以后找一家最好的，上去看看房间，看看是否有热水？是否干净？是否有空调？再考虑住。所有宾馆都空着，所以放心。。。我们这里住的是吉安冬日大酒店。没空调200，有空调250。携程预定记得问是否有空调哦。条件还行。
吃饭：
进藏以后都一样，很多小店都基本关了，小店基本都是四川人开的，都回去过年了。不过还是有吃的。今天在左贡吃了一顿火锅，心里总有点疙瘩，主要是红油好香好香，小城镇红油火锅。。。。可能是我多虑了
感想：
8年前走的同样的路，那时候还是土路，也没有围栏，现在建设好多了。记得当年东达山在修路，走的便道太难走了。同行一辆中华还敲坏了变速箱，机油漏光被拖下去。现在的路况太好了。跟高速路一样。
另外多次进藏体会，冬天春节这段时间，雨雪较少，虽然寒冷，但是雪竟然比9-10月份还要少。当然这时候因为冷，会有结冰。而6-8月雨季在芒康这段真的太危险了。主要是塌方路段太多，经常路被冲断。上次来就是因为路断了，临时改从玉树进。

第三天，进入西藏境内，刚过金沙江大桥后，50公里内，未到芒康的塌方路段。基本每几百米就一个塌方。雨季会比较危险，路也很容易被冲断，现在冬季没啥困难。该图为塌方，旁边为便道，小车慢点就没有任何问题。这是最严重的塌方之一。

第三天，这是塌方旁边的便道，没啥难度，小车随便过。这是最严重的塌方之一。

塌方路段不塌方的位置都是柏油路，路况还不错。

第三天，其他路都是柏油路，没啥问题。盘山公路注意车速
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2017年1月23日（第四天）
左贡->邦达->八宿->安卡拉山->然乌湖->米堆冰川->波密
天气：每天都是大晴天，连片云都罕见。。村庄最高18度，垭口最低-9度。
提醒：建议可以早上7-8点出发，这样可以预留时间玩米堆冰川，还有安卡拉山旁边的小湖，小车可以开上去，湖水冰层很厚，很漂亮。米堆冰川现在淡季，每人25元，另外波密进城40公里修路，比较难走。
路况：
（1）除波密段外，全程柏油路，路况都非常非常好，还是那句话，法拉利可以开200以上。
（2）进然乌，以及出然乌附近有暗冰，但不严重，也不多，基本都能看到，并能快速通过。。
（3）临近波密105公里，有一水坑，要仔细通过，很容易磕地盘。
（4）临近波密40公里开始，连续修路，除中间有多段十五公里左右已经修改的柏油路外，其他全部为搓板路。搓板路没啥危险，就是碎石多，开不快，屁股给颠开花。另外这一段修路还有几个小便道，慢点开过去就行。没啥难度。提醒一下，中间柏油路是多段的，别看到柏油路就猛开，因为刚加油可能就遇到坑，回到修路路段。这段40公里的路，我走了1小时15分。这里大概晚上8点左右天全黑，自己衡量，该路段2017年将全部修好。
（5）限速：
左贡到邦达不限速
邦达到八宿限速95公里，限速2小时30分。
然乌湖到波密不限速。中途还有一个检查站。
好像是，忘记了。
住宿：
波密今天住登峰大饭店，还不错，260标间。算是这里不错的了。吃饭就马路上随便兜了一家。

波密40公里的路基段，为鹅卵石路，2017年将全部修好。不危险，但开不快。
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2017年1月24日（第五天）
波密->通麦-> 鲁朗->林芝
如果是急的话，其实可以直接波密到拉萨。但我们需要去鲁朗吃石锅鸡，还要等待日落的南迦巴瓦，所以还是老行程到林芝。
天气：还是每天都是大晴天。非常干燥，嘴唇开裂了。
路况：
（1）本段全程无人工测速，连检查都只有到了林芝进城才有。
（2）要注意中途的区间测速摄像头，每个开始旁边都有一个牌子写明到那里，多久等信息。
（3）波密出来10多公里后，有10多公里的昨天一样的鹅卵石路。除此外路况还不错。修路段2017年修好。
（4）通脉天险，排龙天险，已经被通脉特大桥和连串的隧道，还有迫龙沟特大桥给取代。全程都是新的柏油路。也没有士兵把守了，想什么时候过都行。。。唉。。没了通脉天险，还算川藏线吗？
（5）鲁朗到林芝，上山一段有暗冰，不过路中间的基本都压的差不多了，一般只有路边有一些雪。另外加上防滑做的很好，注意点没有任何问题。
吃饭：
肯定是鲁朗石锅鸡。还有几家开着，味道真心不错。小锅含饭一共吃了240。不贵，但是店家没放松茸，只放了佛手参。不过是这几天吃的最舒服的一顿。
住宿：
五洲皇冠大酒店，估计是林芝最好的了，五星级的。最近他们做活动，在去哪儿，E龙，可能可以订到238元一晚的，还送早餐。非常划算。条件真是杠杠的。不过房间走的很快，所以要订要密切留意。
感慨：
这一段最感慨的是通麦天险没有了，以前排队等过桥，还要5公里的速度单向放行。还有那个大坡道，一冲上坡顶马上下坡。没了，路成了高速，可以120的速度通过通麦天险了。虽然路好走了，但是没了那种味道。不过这也没办法，总是要向前看的。

第五天，波密出来10多公里后，又是10多公里这样的鹅卵石路。一点都不危险，只是垫的想吐，伤轮胎，伤避震，轮胎压到的石子还会打底盘。


第五天，通麦天险已成历史。照片中3条桥，最大的那个是新的通麦特大桥，不用排队随便过。中间的是曾经断过，后来新建的老通麦大桥，原先路面都是木板，这个是铁板，不过也不用了。最近这个是曾经用过的便道桥。
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2017年1月25日（第六天）
林芝->巴松措->工布江达->墨竹工卡->拉萨
天气：实在太干了。每天大太阳晒成非洲朋友了
路况：
（1）林芝到工布江达，全程135公里高速，限速100，当然也可以选择老318，路况为有点坑洼的柏油路。如果时间不赶，像慢慢玩，或者去巴松措吃鱼，可以选318。
（2）工布江达到墨竹工卡，有210公里左右修高速，一会柏油路，一会鹅卵石路。修路路况跟昨天波密的鹅卵石路差不多。坐车要坐吐了
（3）墨竹工卡到拉萨，全程77公里高速，直达。
（4）全程无人工手写测速单，但有区间测速摄像头，一定要注意摄像头前面的牌子，上面会有说明路程和时间。
总结：
现在的318川藏线跟以前的不一样。路都修的很好。如果波密进出城铺好柏油路，林芝进拉萨的高速弄好以后，法拉利这样的跑车要开过来就没有任何难度了，普通的小轿车就随便开开了。
以后318全程报路况已经没啥意义，现在连同麦天险都没有了，以后通过318进藏的朋友会越来越多的。
不过还有从竹巴龙乡到芒康一段，这一段一直塌方。可以说几百米就一个塌方，在夏天雨季的话，肯定一直会被冲断。以后进藏只要了解这一段路况即可。

第六天，林芝到拉萨，高速非常好，服务区还没有开，西藏所有路都是免费的，包括高速。真是太良心了，这种良心行为应该推广到全国。

不走高速也可以走318国道，就在高速旁边，想停就停，路况也还行。

第六天，工布江达到墨竹工卡这断在修高速，很多这样的鹅卵石便道，开慢点就行，没啥危险和难度

第六天，工布江达到墨竹工卡这断在修高速，很多这样的鹅卵石便道，开慢点就行，没啥危险和难度
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109青藏线回程：
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（1）拉萨->羊八井
1.路况不错，部分路面有部分有暗冰，但问题不大，慢点即可。
2.羊八井温泉就一家宾馆，条件就那样，还行吧。但是只有温泉热水，没有冷水，很崩溃。
（2）羊八井->当雄->纳木错->那曲
1.如果要去纳木错的注意：纳木错因为海拔较高，经常下雪，一下大雪就会封山过不去，这一般要看运气，可能早上能过下午就封了。建议去之前线了解一下天气状况或者电话问问。
2.过了当雄，快到那曲有几十公里都是结冰路面，4驱车有经验的慢点，2驱车就更要小心，注意千万不要猛踩刹车。一路上看到很多藏区的车全部没有安装防滑链，包括很多2驱的长安、五菱。如果没有信心的2驱车最好准备好防滑链。
3.那曲住藏北迎宾酒店，应该是当地条件最好的了，前台的小哥非常好，柴油车冻住了，感谢他们锅炉房的帮忙。

过了当雄后雪多了，路面结冰都了，不过当地的车没有见到过一辆有防滑链的，不管四驱还是两驱，看过他们的轮胎都是普通轮胎。

没有冰的青藏线路况，柏油路还不错。但注意突然而来的波浪路

冬天结冰路段：路上的已经不是雪，已经结成厚厚的冰，4驱车慢点问题不大，2驱车没有冰雪经验的，最好绑防滑链，虽然青藏线没有川藏线那么危险，但小心点还是好的。
（3）那曲->唐古拉山->沱沱河-昆仑山->格尔木
1.这是进藏以来最苦的一段路，一共有820多公里，一般一天跑完，因为中途没有什么好的住宿的地方。所以必须要早起。
2.那曲出来没多远，一直到唐古拉山垭口基本都是冰雪路面，还是那句话要慢。
3.过了唐古拉山后冰雪路面就慢慢没有了。很多路开不快，虽然是柏油路，但很多路因为冻土的问题，沉降很厉害，很多路面凹凹凸凸的。后边过了五道梁后路况慢慢变好。昆仑山附近有一个地方修路，有几公里的鹅卵石路。其他没什么了。
过了格尔木就都是高速路了，而格尔木到茶卡盐湖一段的新高速非常好走但一定要注意快到茶卡盐湖时路面会有很多暗冰，非常危险。因为在高速上，这种暗冰比国道的还要危险，一定要注意。

背后的就是典型的青藏线波浪路，这样的波浪路并不是非常多。所以经常会麻木的开的过快，当波浪路出现时来不及反应，这坑可以让你的车飞起来。所以在青藏线一定要注意车速，尤其靠近唐古拉山段。教大家一个方法，波浪路颜色跟普通路面差不多，很难辨别。但在波浪路前面都会有很多刹车印，从很远就能看到。所以开在路上可以注意地上的刹车印提前做好准备。
全部路况播报完毕，祝大家愉快。

好游记

不错不错，学习了！