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途观/途观L/Tiguan论坛 > 【欢迎新朋友】写给陪伴五年的Tiguan

  本主题由 爱卡编辑-xue 于 2017-03-11 09:17 加入精华 
风印水华


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发表于 2017-03-09 16:25
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【欢迎新朋友】写给陪伴五年的Tiguan

因为是官方的活动,版主参加一下,应该算是支持活动,而不能算作弊吧?




从2012年提车,一直到现在,罐子开了这么久,说实话,一直也是想给他写一点什么。恰好有这个活动,那就写点。

关于Tiguan
怎么说呢,如果现在我手头有40W,我是无论如何不会选择进口Tiguan,因为——性价比真是低的一塌糊涂,而且确实不符合我现在对车的定位(那个时候,以为SUV就是可以随便出去野的,果然年少无知~)。
但是,如果我手里有40W,那我可以选择什么?作为我来说,车不要张扬,车身不要太大,主要是公路兼顾通过性,进口品质,底盘扎实不飘,弹簧硬棒不晃,我能选择什么?我觉得还是把Tiguan列入购车名单了。

(这张照片并没有经过任何后期,这是胶片拍了扫描的,我记得是一卷过期的柯达,机器是佳能EOS5)


一个车可以没有个性,可以没有一招杀手锏,但是不张扬,各方面平衡,省心,足以打动大多数人,就如生活一般,平淡,才是真。
Tiguan就做到了这一点(我仅仅说我这辆车)

下面是当时提车上牌后的样子,我也在论坛发过提车帖,但是因为文字和图片太少,而且出现了好多错误,当时的版主南北同学并没有给我精华





这辆车,到现在为止,第六个年头,仅仅开了4.5W公里,看起来,完全是一个蓬头垢面的家庭主妇用来接孩子买菜的车(事实上现在多数时间确实是孩子她妈开着上下班)。其实他是出过力气的。2013年,他陪我从山东跑到青海,绕了青海湖一圈。2016年,他载着我们一家三口穿越有名的烂路S303到达阿尔山,然后穿过各种哨卡,一直进到界湖贝尔的腹地。这些我都在板块发过帖子。这期间各种周边的上山下海,从来没有把我撂在路上,包括原车的轮胎,在出厂六年的情况下,依然坦然的走过了S303,送我们回家。


在青海湖







在北方边境













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发表于 2017-03-09 16:26
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关于SUV和越野车
SUV再牛,也是穿着运动装的绅士,城乡结合部走个沟沟坎坎,确实不在话下,但是真的上了烂路,呵呵。2013年到达刚察的时候,油泵的嗡嗡声就已经是我们旅途中的阴影了,好在一直没有大问题,回家后进行了索赔,2016年在往北方边境走得时候,在一些烂路上,尤其是砂石路,开越野模式后,后轮就打滑,而且除了降低油门灵敏度和开启陡坡缓降之外,似乎并没有什么别的帮助。再就是有时候走点落差大的烂路,车身就嘎吱嘎吱,仿佛不小心就会被掰开的样子,这让我非常担心国产加长的情况,当然,这不可能发生。
为什么一个城市SUV车主,会说到越野上了?因为2015年,购车预算不足的我又入手一辆吉姆尼。


在越野圈子里,吉姆尼算是辆神车了,花十几万就可以享受进口的硬派越野的他,让很多买第二辆车作为玩具,但是预算不多的人为之疯狂。当然他也是一个变态的所在,素车非常窄和短小,并且没有配备差速锁,很多他能走的地方,别的越野都过不了,很多他走不了的地方,SUV却可以轻松应对。开了吉姆尼后,我养成了见了小窄烂路就想上的坏习惯,搞得好多次爽完之后只能倒出来。吉姆尼首保后,我开着去了趟西藏,在山寨加油站的时候,在纳木错北岸的车辙路上的时候,我已经非常庆幸没有开Tiguan来, 虽然两辆车并没有任何可比性,但切实让我感受到了SUV和越野车的本质区别。

小吉陪我去了趟西藏http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=22598146







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发表于 2017-03-09 16:26
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关于买车
说一点买车的话题,我个人的想法啊。买车的人要搞明白自己的定位,什么车干什么事,一个SUV你硬要他去越野,是肯定要尴尬的,我现在还记得一辆四驱的指南者更换了越野胎,冲了一个带各种交叉轴的坡,一直到第11次,才伴随着底盘的巨大响声上去,后面的吉姆尼,甚至都没有用低四,居然如履平地的轻松上去了。小吉们笑话指南者,但是在回家的高速上,指南者却很快让他们看不到尾灯。
所以,你看到百万以下的硬派越野,比如牧马人,霸道,甚至陆巡,他们在山路上牛哄哄的超车,但是驾驶感真的没有一辆普通的B级车好(我个人感觉,键盘车神勿喷)。

买车的时候,对自己说,买个SUV吧,偶尔跑跑烂路。买个商务吧,有时候接待客户。买个旅行车吧,能多载物。买个轿跑吧,想有空去劈下山路。跟大多数中国人一样,我们都喜欢多功能,纠结来纠结去,总是看着这些车的缺点,最终不是没买成,就是没买顺心。

说到底,车无完车,明白了你要干什么,再去买车,车会好选很多。你要居家过日子,不翻山越岭,一辆B级轿车足矣,但是你要担心回老家的泥泞路。你要整天去玩越野,必须要有辆有大梁的硬派越野,但是你要忍受毫无操控感的车身。你要喜欢跑高速飙车,就需要一辆跑车,但是你要忍受超小的空间。所以,如果一辆车满足了你的要求,那就不要太纠结于他的缺点。Tiguan车身短,提速快,高速稳定,满足了我的生活需要,而吉姆尼有个性,有大梁,有低四,满足了我的玩乐需求。作为一个屌丝老百姓,目前来说,我觉得足够了,一个工具而已,不要对他这么苛刻。





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发表于 2017-03-09 16:26
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回到Tiguan

感觉:我基本没开过什么好车,买车后也开过各种高中低档车,感觉Tiguan开起来车身非常的干净利落,尤其是过小区窄路的锥桶,不用从后视镜看是不是车尾蹭到。相对来说,高速稳定性也不错。视线不会像一些美系的粗A柱环抱中控和法系的斜A柱高台面一样给人压抑感(当然对喜欢的人来说是安全感、科技感),一切都是为实用设计,这是我喜欢的风格。



四驱:从外形看,Tiguan的侧面非常的紧凑干练,鱼嘴的造型让他的接近角在SUV里面已经是很少有对手了,而且这个前杠下面原车的护板非常结实,绝对不光是样子货。说到这了,SUV嘛,也得谈谈越野性能,其实Tiguan的这个4MOTION适时四驱(虽然进口版宣称的全时四驱)在硬路面和滑路面上确实是能够提供比两驱优秀很多的稳定性。在四驱系统真正介入的时候,虽然打滑的车轮刹的犹犹豫豫,悬挂的行程也比较短,但2.0T这个动力用来驱动这个车身,足以应付普通的交叉轴和烂路。










空间:没啥说的,紧凑型SUV,一家三口出个门还可以,人一多肯定应付不了,行李都没地方放。去年我们一家三口去草原,我就不得不挂了一个车顶箱用来放帐篷和部分衣物。

问题:刚开始的时候,途观和Tiguan的变速箱共振,让广大车黑喷了好一阵子,对于我来说,一直是呵呵的,因为我是从一辆二手的手动奥迪换的Tiguan,这共振说到底,不就是低速高档的嗡嗡声嘛,你换个档,或者深踩油门过去这个区间也就算了。后来这事不了了之,还是回归了老话题:烧机油。

我的车也烧机油,你哪辆大众不烧机油还真是见了鬼了(仅仅是多少的问题)。上次去奥迪保养家人的车,SSSS告诉我,现在他们已经不回避烧机油的事了,车商都坦然了,我们也就不必太过于纠结这个问题了。我的车基本5000公里就会消耗大约半升,超过7000,就会消耗量增加,也就是7000会消耗一升甚至还多的样子,但是我一般7500保养一次,也就是加完上次保养剩下的机油,然后不得不再添加的时候,就需要保养了~目前来说是这样。

什么天窗漏水、遮阳帘故障、减震异响之类的也不用纠结,你去别的论坛看看,大家基本都有,而且也都有解决途径。

关于更深层次的东西,比如各种轴承、胶套什么的易损件,我就完全是外行了,6年以来额外的保养也就是一次清洗节气门和意外索赔了汽油泵,再无其他保养及改装,唯一加装的东西就是行车记录仪,轮胎都是换的与原车同样的轮胎。他们说,开大众的都爱折腾,我觉得不是,现在的大众,已经没有那么多小毛病了(没说没有),除非是你自己先折腾。





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爱途观,爱生活:你说,这个车平淡,没有操控,没有驾驶感,那么我问你,什么叫操控?什么叫驾驶感?这其实就是驾驶人的一种心情,你突然开上了朋友的超跑,你肾上腺激素猛增,连声惊叹,真棒,那让你连续开十年呢?其实如果你说一辆车这里不好那里落后,那肯定是因为你已经有能力去更换一辆新车了,说白了,就是你看不上你现在的车了,对吗?


草原的路


青藏线的路


草沿天路


青海的路


纳木错北岸的路



北方边境的路


我这个人比较懒,也比较恋旧(当然关键是没钱)我一直以为我的车挺好,开着特别舒心,不愿意去折腾,更不愿意去换,我近几年还会一直开着他。





                                    献给爱车Tiguan,感谢爱卡汽车社区—途观/途观L/Tiguan论坛。



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发表于 2017-03-09 16:40
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真情实感,很好看,继续





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发表于 2017-03-09 16:55

引用 中国虎 于 17-03-09 16:50 发表的回复

不错


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引用 老铁40之弟 于 17-03-09 16:40 发表的回复
真情实感,很好看,继续

谢谢老哥的肯定





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