1楼2017-03-09 08:40IP属地：北京
台湾丰田总代理和泰汽车选择在2017年3月8日正式发表丰田C-HR(参数|询价)，3款车型包括89.9万元的经典型、95.9万元的豪华型、以及107.9万元的尊爵AWD，约合人民币19.5万、20.8万及23.5万。而大陆地区则有望在2018年交由一汽丰田投产，售价估计从15万起，用以对抗缤智(参数|询价)等小型SUV。
2楼2017-03-09 08:41IP属地：北京
土耳其制造，1.2升4缸涡轮单一动力配置
由土耳其丰田汽车制造厂(Toyota Motor Manufacturing Turkey)负责生产、采进口方式导入台湾的C-HR(参数|询价)，全车系皆统一搭载1.2升直列四缸涡轮增压汽油引擎，可提供116匹最大马力及186N.m最大扭矩，并搭配Super CVT-i无级变速箱，其中除了尊爵AWD采用四轮驱动系统外，其它两款车型皆采用前轮驱动配置。
由土耳其丰田汽车制造厂(Toyota Motor Manufacturing Turkey)负责生产、采进口方式导入台湾的C-HR(参数|询价)，全车系皆统一搭载1.2升直列四缸涡轮增压汽油引擎，可提供116匹最大马力及186N.m最大扭矩，并搭配Super CVT-i无级变速箱，其中除了尊爵AWD采用四轮驱动系统外，其它两款车型皆采用前轮驱动配置。
3楼2017-03-09 08:41IP属地：北京
标配7具气囊、VSC动态稳定系统
在安全配备部分，C-HR(参数|询价)全车系标配7具辅助气囊，并将VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、DSC档位误入动力限制系统、EPB电子驻刹车辅助系统等皆一并纳入全车系的标准配备。
在车型重点配备部分，作为入门车型的经典型已标配LED日间行车灯、感应式头灯及雨刷、真皮多功方向盘、双区恒温空调及7寸荧幕Drive+音响主机，已可称作相当完善；至于豪华型则再追加电折后视镜、免钥匙进入及启动、定速、双前座电动加热真皮座椅及倒车显影，尊爵AWD则进一步配置采LED光源的头灯、尾灯、前雾灯及序列式方向灯，并增加DTC动态扭矩控制系统。
做为主力车型的豪华型标配电折后视镜、免钥匙进入及启动、定速、双前座电动加热真皮座椅及倒车显影。
在安全配备部分，C-HR(参数|询价)全车系标配7具辅助气囊，并将VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、DSC档位误入动力限制系统、EPB电子驻刹车辅助系统等皆一并纳入全车系的标准配备。
在车型重点配备部分，作为入门车型的经典型已标配LED日间行车灯、感应式头灯及雨刷、真皮多功方向盘、双区恒温空调及7寸荧幕Drive+音响主机，已可称作相当完善；至于豪华型则再追加电折后视镜、免钥匙进入及启动、定速、双前座电动加热真皮座椅及倒车显影，尊爵AWD则进一步配置采LED光源的头灯、尾灯、前雾灯及序列式方向灯，并增加DTC动态扭矩控制系统。
做为主力车型的豪华型标配电折后视镜、免钥匙进入及启动、定速、双前座电动加热真皮座椅及倒车显影。
4楼2017-03-09 08:41IP属地：北京
外观承袭家族设计风格，主攻年轻族群
C-HR(参数|询价)在许多细节上承袭丰田近年的Keen Look家族设计风格，同时拥有与现行车款相当不同的外观造型，简单来说，就是一改丰田近年家庭化的既定印象，让原厂透过C-HR展现品牌内并未褪去的年轻基因，并透过大量的钣件摺线创造肌肉感，赋予C-HR更为年轻、以及运动化的风貌。
从C-HR的车头看过去，透过丰田近期所推展的Keen Look设计风格，不难发现其与国内贩售之丰田RAV4荣放(参数|询价)之间，在设计上有着高度的血缘关系。
其车头承袭丰田新一代的家族化设计，由车头的中央大型厂徽向两侧延伸，与大型化的长条型头灯组设计整合，搭配引擎盖的两条折线、突出的轮拱造型与大型的前保险杠黑色网状进气栅口，塑造出具侵略性的车头造型。
尊爵AWD车型其采用的Bi-Beam LED头灯组，镶嵌于头灯上方由12颗LED光源组成的方向灯，更会依序点亮，亦是品牌中首度采用序列式方向灯的车款。
C-HR(参数|询价)在许多细节上承袭丰田近年的Keen Look家族设计风格，同时拥有与现行车款相当不同的外观造型，简单来说，就是一改丰田近年家庭化的既定印象，让原厂透过C-HR展现品牌内并未褪去的年轻基因，并透过大量的钣件摺线创造肌肉感，赋予C-HR更为年轻、以及运动化的风貌。
从C-HR的车头看过去，透过丰田近期所推展的Keen Look设计风格，不难发现其与国内贩售之丰田RAV4荣放(参数|询价)之间，在设计上有着高度的血缘关系。
其车头承袭丰田新一代的家族化设计，由车头的中央大型厂徽向两侧延伸，与大型化的长条型头灯组设计整合，搭配引擎盖的两条折线、突出的轮拱造型与大型的前保险杠黑色网状进气栅口，塑造出具侵略性的车头造型。
尊爵AWD车型其采用的Bi-Beam LED头灯组，镶嵌于头灯上方由12颗LED光源组成的方向灯，更会依序点亮，亦是品牌中首度采用序列式方向灯的车款。
5楼2017-03-09 08:42IP属地：北京
从车侧看去，车顶线自前挡玻璃向上爬升，并在过了B柱之后即刻往车尾收束，最后于C柱切削而下，再搭配车顶的鲨鱼鳍天线以及大面积扰流尾翼，为C-HR(参数|询价)带入跑车化的性格；此外，借由前低后高的设计、隐藏式的后车门把手、以及四角向外突出的轮拱造型，都赋予C-HR非常强烈的性格。
B柱以后的线条，早早开始下修并于C柱位置处斜削而下，让车尾有着相当跑格、动感如同掀背的样貌，搭配壮硕、肌理明显的钣件摺线，这样的年轻动感元素，同样也是近期丰田集团麾下车款的走势方针。
隐藏在C柱内的车门把手搭配上扬的肩线，塑造类似Coupe双门跑车的车侧线条；此外，台规版本的C-HR，其17寸铝合金轮毂采用单色设计，其他市场的双色铝合金轮毂并没有导入。
C-HR在车尾部分亦保留了不少来自概念车的设计，其中最明显的便是造型极为立体的尾灯组设计，后尾门的线条则较概念车款明显内缩，极为倾斜的后尾窗搭配安置在尾门钣件上方的小型扰流尾翼，加上后保险杠大型的黑色类散热栅孔配置，让C-HR充满了极为前卫的视觉化观感。
B柱以后的线条，早早开始下修并于C柱位置处斜削而下，让车尾有着相当跑格、动感如同掀背的样貌，搭配壮硕、肌理明显的钣件摺线，这样的年轻动感元素，同样也是近期丰田集团麾下车款的走势方针。
隐藏在C柱内的车门把手搭配上扬的肩线，塑造类似Coupe双门跑车的车侧线条；此外，台规版本的C-HR，其17寸铝合金轮毂采用单色设计，其他市场的双色铝合金轮毂并没有导入。
C-HR在车尾部分亦保留了不少来自概念车的设计，其中最明显的便是造型极为立体的尾灯组设计，后尾门的线条则较概念车款明显内缩，极为倾斜的后尾窗搭配安置在尾门钣件上方的小型扰流尾翼，加上后保险杠大型的黑色类散热栅孔配置，让C-HR充满了极为前卫的视觉化观感。
6楼2017-03-09 08:42IP属地：北京
内饰细节丰富，赋予多层次质感
C-HR(参数|询价)的内饰以深棕色为基调，并透过大量的细节堆砌出层次分明的内饰质感。首先原厂透过门板线条横贯中控台所构成的环抱式设计，并刻意透过前车侧起始的金属饰条延伸至整个中控台，将线条刻划的更加立体。接着利用大面积的黑色钢琴饰板点缀中控台、门版以及排档座等处。值得注意的是，C-HR所采用的饰板并非纯黑，而是在黑色之内加入许多金属粉末，为覆盖之处带来银光闪烁的效果。
原厂透过门板线条横贯中控台所构成的环抱式设计，并刻意透过前车侧起始的金属饰条延伸至整个中控台，将线条刻划的更加立体，并采用黑色钢琴烤漆面板点缀7寸数控式中央资讯幕。
台湾进口车型全车系标配的多功能方向盘采用皮质包覆，并在4点及8点钟方向的内侧以钢琴黑饰板创造质感；此外，仪表盘采用双圆的潜望式设计，位于中央的液晶荧幕尺寸达4.2寸。
而豪华型以上车型标配的真皮座椅，在座椅正面部分采用大小不一的菱格状冲孔设计，为设计感加分不少，并且与门板的密集型网状菱格纹、以及前座顶蓬的菱格压纹相互辉映。实际坐进车内，可以发现透过挑高的后座顶蓬，C-HR之后座空间比想象中宽敞许多，不过后座并没有冷气出风口。
C-HR(参数|询价)的内饰以深棕色为基调，并透过大量的细节堆砌出层次分明的内饰质感。首先原厂透过门板线条横贯中控台所构成的环抱式设计，并刻意透过前车侧起始的金属饰条延伸至整个中控台，将线条刻划的更加立体。接着利用大面积的黑色钢琴饰板点缀中控台、门版以及排档座等处。值得注意的是，C-HR所采用的饰板并非纯黑，而是在黑色之内加入许多金属粉末，为覆盖之处带来银光闪烁的效果。
原厂透过门板线条横贯中控台所构成的环抱式设计，并刻意透过前车侧起始的金属饰条延伸至整个中控台，将线条刻划的更加立体，并采用黑色钢琴烤漆面板点缀7寸数控式中央资讯幕。
台湾进口车型全车系标配的多功能方向盘采用皮质包覆，并在4点及8点钟方向的内侧以钢琴黑饰板创造质感；此外，仪表盘采用双圆的潜望式设计，位于中央的液晶荧幕尺寸达4.2寸。
而豪华型以上车型标配的真皮座椅，在座椅正面部分采用大小不一的菱格状冲孔设计，为设计感加分不少，并且与门板的密集型网状菱格纹、以及前座顶蓬的菱格压纹相互辉映。实际坐进车内，可以发现透过挑高的后座顶蓬，C-HR之后座空间比想象中宽敞许多，不过后座并没有冷气出风口。
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参考价：
15.28万 - 16.18万
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