凑合种活法极致种态度
给
奇瑞陆续折腾些东西在配置方面提升个级别以
都C5面总结来经验
喇叭篇
1，气喇叭
这个跑速时候给货提醒用的
（PS这个喇叭音量跟普通喇叭一样，都是120分贝。包装盒上面特别注明了欧洲车检认证。但是声音的质感更尖，所以穿透力很强，更容易被高速上的大货大客司机们听到。）
简单来说，即使同等分贝，即音量的大小是一样的，但声音的质感不同则会导致穿透力的强弱差异。
这个喇叭就是在保证跟原车喇叭音量一致的前提下，声音传的更远。
自己备各种零件连4s店技师以及改装店都惊叹
气喇叭开关位于腿腿处
这样在脚踩休息踏板时候腿轻微抬起就可以触发熟悉位置后比手按喇叭还快
德国海拉专用开关
面盖板内部姿态
在外面看就这样
这个位置特别选
当脚踩在休息踏板腿可以用来触发气喇叭
2原车喇叭
娘太娘丢脸声音有木有
原车喇叭
直接换PIAA因为喜欢中网看进去能看到红标
直接把标签撕嘿嘿
整体边就气喇叭频像极客车
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底盘处理篇
自己买汉喷喷喷
底盘装甲对于抑制噪音有定帮助
同时对于底盘防锈来说定有处
铝喷剂主要耐温所以可以给除元催化之外部分喷涂避免生锈
下面这个东东有人已经锈迹斑斑了？
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排气系统
只换尾段
传说中的天蝎
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车身稳定
提到车身拉杆怎能忽略CUSCO
目前拉杆领域做工精度方面最牛X品牌之
计划装车个品牌CUSCOSUMMITUR
（产品加工工艺满意度也等同于面顺序）
可惜冷门车型只有两件可用
个底盘中间安装这个
还有个顶吧
机舱
减配掉的两块盖板，自费买回来装上
有两边盖板机舱看整洁
拿掉盖板
尺寸非常精确到底CUSCO
做隔音剩余3M止震片贴贴贴
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剩下的拉杆回头补充
车体精度补品
一个没听过小厂做的零件
太极致以至于加工工艺偏离一丝都不能装进去
当然同样追求极致的我安装时候怎么能忘了搭配乐泰防松胶呢
这个东西把车体重要部分，例如元宝梁后副车架等部分的螺丝孔填满
令螺杆不至在激烈驾驶时候发生轻微错位
如果你玩RC你会知道这种零件之间因为加工所造成的旷量将意味着无法保证操控的细腻
也就无法飘的好
这也就是为什么TAMIYA静态牛X，但RC领域只能在YOKOMO后排千年老二的原因之一（零件精度）
精确到一丝，小一丁点都不可能套进这个螺杆
这个零件加工精度高的令人有点牙根痒痒想说脏话
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车载手机支撑系统
这个系统由部分Nokia原装车载系统外加部分三星车载手机支架相配合完成
忍受不了手机没方放，下车容易忘带手机以及开车来重要消息无法安全查看等等都是追求完美的动力
强悍的NOKIA手机支撑系统曾经甚至是早年间7系s系的选装件（就是在你原车内饰上直接植入NOKIA支撑平台完全是车厂原厂零件）
但后来随着NOKIA的没落这种合作关系才宣告结束
早年间强大的NOKIA支撑系统分2个部分第一部分是车体连接
支撑平台连接面是这样
1，原车自带安装平台（7或者S原厂选配件）
2，后装安装平台（需要在内饰上打孔安装）本篇说的就是这个
3，吸盘安装平台
而第二部分则对应手机比如你的手机是E61那么你会在原厂找到原装的专门针对E61手机支架
这种支架绝大多数都支持一键释放，最少动作锁定（只需要把手机往上一推即可锁止）
当然NOKIA也出了3款通用型支架，让客户可以自由适配不同规格手机
比如这样的支架
然后两者结合
OK那么非常牢固并且极其易用的NOKIA支撑系统现在有什么弊端吗
要知道NOKIA总共只出过3款通用型支架其中最宽的就是图中这个
这已经完全不能适应现在超大屏幕手机的要求
山寨手机支架完全看
手机安装不牢固
容易损伤手机
安装位置在空调口的话，冬天被空调烤夏天被空调冰镇极易令手机凝结水汽甚至因为电池被加热出现安全隐患
安装位置吸附在玻璃上的话，在门上，开关门震颤容易摔机，装风挡夏天一烤容易掉并且可能还阻挡视线
重要的是操作不方便（不建议开车操作手机但有时候临时收到聚会地点等更改的信息真没法路边停车查看）
于是就有了本篇帖子
我相信任何完美产品的诞生都是因为对于细节的不妥协不将就
面来看看我怎么把原装三星手机支架完美嫁接到曾经牛X的NOKIA支撑系统
三星的支架可以允许更宽手机放入（ NOTE2NOTE3裸奔级别）
目前市面上原装手机支架中精细程度唯一能跟NOKIA原装支架相媲美的
连每个螺丝孔都有相对应带倾斜角度橡胶塞填充
拆解
可以看到为了实现单手操作内部设计了远比山寨手机支架更复杂的传动系统
这套系统可以做到让你单手将手机锁定于支架之上，然后按一个按钮单手释放手机
易用永远是决定个产品使用频率最大的法宝
需要吧上面的零件与之前贴的NOKIA系统对接
经过简单打磨修理之后就要借助下面这个牛X的小东西
这个目前颠覆性产品，捏起来像橡皮泥但24小时后就可以固化。固化之后会带有橡胶的特性非常好用
你可以拿来修鞋修相机修各种东西
然后将NOKIA支撑系统那面填满
使用螺丝固定因为挤压多余胶会溢出用牙签剃掉
完成上一步可以说是最重要的部分完成
继续看内部结构可以适当优化这时候这个玩意就该上场了
最后组合整套支架将橡胶塞填充回孔洞
外观完美
这时候回到车上还有更重要的工作要做看看表距离胶彻底固化还有23小时零40分钟...
彻底完成后的姿态
手完美操作遮挡的那个滚轮基本不用（那个滚轮也可以操作到）
没什么比手机在车里妥善固定更惬意了
手机导航接打电话简单回复信等其实都需要有个完美的车载手机支撑系统的帮助才能实现相对安全
车载电台
喜欢自驾游没有电台怎么行编队自驾出行手机就是废物
紧急情况根本不可能及时通知到全队车辆并且更不要提很多自驾景区手机信号极烂
目前找到的最完美的地方放置电台面板
猜出来在哪了吧
抬头即可操作，因为在头顶所以车内氛围不会显得凌乱
我这么追求完美的人所有线当然是毫无违感的暗线啦
天线也是暗线甩到后备箱部分，成了一装饰
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行车记录仪
风挡伸出来个支架我是接受不了
所以选直接贴玻璃上的，没有空间压迫感
当然是完美毫无瑕疵暗线走线啦
不太喜欢双摄像头记录仪，这是因为都是高清的话，数据处理量很大，机器稳定性以及对卡的写入要求非常苛刻
那么后面就要用更精简一些方案才能看起来不凌乱
装饰板开孔埋入电线。否则哩哩啦啦一堆线在外面我接受不了
必须暗线走到底，后面记录仪从后点烟器处取电干净整洁嘿嘿
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像我这种多少年没一个罚单的，其实电子狗是为高速上防止追尾用
总有那明明自己没超速看见摄像头高速猛踩刹车根本不管后面车辆感受的驾驶者
所以提前知道未来一公里甚至更远有测速绝对不会被这帮人惊吓着
对于电子狗没什么好说的，你别指望他做他做不到的。
也别用那些投机取巧通过折寿机器寿命来换取提升效率
但是支架我得说说，跟手机支架一样一个支架设计体现了一个设备的实力
强大的Nokia手机支撑系统能够强到成为
奔驰宝马早年间选的装件（支撑结构跟内饰板一体只能订制车型选装）
话说回来一个牢固稳定，美观并且设计合理的支架在汽车内饰当中绝对是提升档次而非降低档次的
完美版支架系统取电当然是后视镜取电，一切以极简整洁为首要要求啦
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本帖最后由 endless99 于 2017-2-28 23:49 编辑 ]
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