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中华V5论坛 >  Vive La France!——达索幻影III系列战斗机

发表于 2017-02-25 08:34    IP属地:辽宁

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Vive La France!——达索幻影III系列战斗机
原作者:Armstrong
  虽然法国人在航空事业发展的早期做出了卓越的贡献,但在二战中作为一个被占领的国家,失去了在航空史上的应有地位。不过战后法国人急起直追,重现航空大国的风采,他们最著名的作品也许就是达索的幻影(参数|询价)系列三角翼战斗机,本文将为您介绍这种充满法兰西风情的幻影III 系列战斗机。

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发表于 2017-02-25 08:35    IP属地:辽宁

历史
  幻影(参数|询价)III 的历史始于 1952 年法国政府发起的一项研究,该研究的结果成为1953年初发布的一种轻型全天候截击机研制规范。政府要求该机能在 6 分钟内爬升到 18,000 米高空,平飞速度至少能达到 1.3 马赫。达索公司为此提交了“神秘-三角”550 方案,这是一种具有外形流畅的小型三角翼喷气机,安装两台单台推力 980 千克的英国阿姆斯壮·西德利 MD30R“蝰蛇”加力涡喷发动机,此外还可以安装一台推力 1,500 千克的 SEPR 液体燃料火箭发动机。三角形机翼的相对厚度为 5%,前缘后掠角 60 度。

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发表于 2017-02-25 08:35    IP属地:辽宁


所有”幻影(参数|询价)“三角翼战斗机的始祖——“神秘-三角”550 原型机,有着异乎寻常的大垂尾


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发表于 2017-02-25 08:36    IP属地:辽宁


“神秘-三角”550 结构图


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发表于 2017-02-25 08:36    IP属地:辽宁

  但三角翼也存在一些局限性,典型的无尾三角翼飞机起飞滑跑距离很长,这是因为没有鸭翼的配平,三角翼后缘无法布置增升襟翼。这也同时意味着无尾三角翼飞机很高的接地速度和较差的机动性。此外由于较大的翼面积和低翼载,这种飞机在低空飞行时还可能发生抖振。不管怎样无尾三角翼是简单而优美的设计,而且易于制造,机身强度大,高速性能好,并且有大量翼内空间雷装载燃油,十分符合截击机的性能要求。

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发表于 2017-02-25 08:37    IP属地:辽宁

  1955 年 6 月 25 日,第一架安装非加力发动机并有着荒谬大垂尾的“神秘-三角”首飞。在进行了一些改进,并且缩小垂尾、换装加力发动机、安装火箭发动机后,该机的名字改为幻影(参数|询价)I,成为第一种以幻影来命名的法国战斗机。到 1955 年末幻影I 原型机已经飞到了 1.3 马赫,打开火箭发动机时甚至能飞到1.6马赫。但是由于幻影I 尺寸过于袖珍,只能挂载 1 枚空空导弹,所以军方认为该机的有效战斗载荷不足,不能完成作战任务,所以在完成试飞后幻影I 最终被解体。

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发表于 2017-02-25 08:37    IP属地:辽宁


垂尾缩小并换装加力发动机的幻影(参数|询价) I


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-2-25 13:38 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-02-25 08:39    IP属地:天津

独树一帜

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-02-25 08:45    IP属地:四川

不错

一天到黑就想睡觉,抠脚,打东东

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发表于 2017-02-25 08:58    IP属地:四川


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