春节以来，汽车轮胎企业接二连三发布涨价公告，愁坏了经销商。但“明目张胆”涨价的可不只有汽车轮胎这一种，还有车用润滑油。
新年伊始，各个品牌润滑油掀起涨价风波。到目前为止，仍然连涨不休。
有消息显示，
美国Citgo品牌涨价3%-5%，3月1日执行新价格；
埃克森美孚公司涨价5%，2月22日执行新价格；
雪佛龙涨价5%，3月6日执行新价格；
Philips66涨价5%，2月27日执行新价格；
壳牌涨价5%，2月20日执行新价格；
Omni涨价5%-8%，2月22日执行新价格；
美国Cam2品牌涨价5%-8%，2月22日执行新价格；
润滑油企业排队涨价，似有不断扩散的趋势。那么重点来了，润滑油价格缘何一直涨涨涨？究其原因，成本上涨应该是其中的一个主要因素，因为从目前情况来看，无论是润滑油原材料，还是包装成本，亦或是物流成本无一不在上涨。
成本增长是主因
随着大宗货物的交易额不断走高，钢铁、煤炭、化工产品、基础油的价格也不断走高。其中作为合成润滑油的材料之一的一、二、三类基础油的价格都在上涨，而收紧外销等也都成为影响其价格浮动的因素。
此外，宏观环境也有重大利好。在去年年底，OPEC和非OPEC产油国达成了15年来的首个联合减产协议，在该协议中产油国计划于2017年1月开始，合计每日减产近180万桶，行动期限为6个月。其中非OPEC产油国同意减产55.8万桶/日，以配合OPEC产油国此前于11月30日达成的减产约120万桶/日的协议。而近日，(OPEC)消息人士透露，如果全球原油库存无法下降至目标水平，产油国将有望从7月开始延长减产行动期限。该协议签订数日后，国际原油价格连续大幅上涨，基础油也迎来涨势，主流价格更推涨10-20%。
“受宏观经济影响，目前大宗商品价格普遍上涨。”中华润滑油公司总经理张大农表示，不仅原油价格上涨了，润滑油的包装材料、添加剂等价格也在持续上涨。
据记者了解，以润滑油添加剂锂基脂为例，其主要添加剂为氢氧化锂。但由于国内新能源汽车业的蓬勃发展，使得动力锂电池的需求一直居高不下。虽然目前供需趋向稳定，但氢氧化锂的价格一直维持在一个历史高位。此外，聚乙烯作为润滑油包装的主要原材料也受原油价格影响，价格上浮更是超过40%。
此外，物流成本的上涨使得情况变得更加“雪上加霜”。去年，我国多部委联合出台了"超限运输车辆行驶公路管理规定"。在同年9月多部门有开展大力度联查活动，这使得物流运输成本迅速增加，而与此同时，运输力也变得更加紧张。
润滑油生产企业该何去何从？
张大农认为，“这次的涨价对那些有品牌定位和长远目标的润滑油企业来说是有利的，可以抢占原来以打价格战为主的市场。”但对那些小厂家而言，之前虽然可以在原材料成本较低的时候通过打价格战生存下来，并且存留一定的利润空间。但当成本上涨时，小厂家也不得不随之涨价，此时他们低廉的价格就不再具任何优势，这将导致那些小厂家很难在经济波动时正向发展，甚至存活下来。
此外，某业内人士对记者表示，对国内大型润滑油品牌来说，这是一次向国际品牌看齐、发展高端产品的机遇。但由于全球各国节能减排政策的不断从严，高端产品的竞争将会更加激烈，因此如何在新的竞争趋势下提升品牌竞争力成为了企业发展的当务之急。