面临油价飞涨的现实，有车一族都倾向使用一些省油的小妙招，但是很多车主听信“偏方”，用一些没有经过科学验证的省油方法，不但不节油，还给自己的爱车带来不可挽回的损失。小编今天就带大家看看哪些不靠谱的省油方式，而且会对自己的爱车造成危害。
定速巡航省油
设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳，有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。
低转速下行驶会省油
我们都说发动机高速运转不省油，许多人认为低速运转一定“省油”了，造成很多人在刚起步时很短时间内就换到高档上去，还有人在汽车负荷较大的情况下，强行让车子挂入高档，结果造成爆燃，不仅功率下降，还更加费油。一般来说，推荐在发动机2000～3000转之间换挡，既经济省油又安全可靠，对延长汽车寿命也有益。以如果不能通过发动机声音来判断换挡时机，那就多关注转速表的变化吧。
降低燃油标号
众所周知，对于汽车发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，不同配置的车其油号要求也是不同的，而燃油标号越高，油价自然也就越高，有些人为了每升省下几毛钱而选择与自己的爱车油耗不符的低标号燃油，就会导致燃油可能会在不该燃烧***的时间点***，造成引擎抖动、气缸积碳等不同程度的损坏。
空挡滑行省油
利用空挡滑行省油也是多数车主容易陷入的一个误区。事实上，现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在挂挡状态下完全不喷油。如果您空挡滑行，发动机电脑则会视为“怠速状态”因此会喷出额外的燃油。出于安全考虑，在下坡时更该严禁空挡滑行。因为此时发动机会失去牵引阻力，车速会不断加快，如果单纯利用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增，降低制动力。
只开窗，不开空调
行驶时开窗会增加车的阻力，阻力的增加势必会消耗汽油，所以在开车时尽量不要开窗。有实验表明，打开车窗，风阻将至少提高30%，如果车速高于70公里/小时后，开窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。
胎压高省油
      大家都说汽车胎压过低会导致汽车费油，那把胎压打高就能省油吗?事实却是高胎压不仅不会使汽车省油，反而会增加轮胎的异常磨损。汽车高速行驶时，胎压过高会影响舒适性，而且还会增加爆胎几率，所以不要随便调高或调低胎压，只要按照厂家的标准调整胎压即可。
    短暂停车熄火省油
车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
      加装节油设备能省油
还有一些车主为了省油给自己的爱车加装了节油设备或加注添加剂，前者是通过对发动机油路电路的改装从而达到省油的目的，后者则是利用化学反应来使油量更经久耐用，虽然这两者有一定的节油作用，但在油路、电路和油剂本身发生改变后，会使车辆有自燃的潜在危险，所以如果要使用节油措施，一定要在专业人士指导下进行，且不可过度迷信这些。