挖煤 此乃EA888车主一大乐事!
11款A4L 2.0T至今7.5万公里 还未清理过气门积碳
由于缸内直喷加上涡轮增压 进气气门背面没有汽油经过清洗 反而一部风循环的废气和新鲜空气被涡轮经过气门送入气缸 这个过程中无疑上气门积碳更加雪上加霜
前天刚自己换了发电机皮带 现在有开始挖煤
由于之前开帕萨特(参数|询价)B5 1.8T 此乃EA888发动机的前身 也就是EA113 20气门
废话不多了 直接上图文 由于一个人拆解清洗 又要拍照 有些地方不是很清楚和全面
拿掉发动机罩 准备好一些工具 开拆
注意高压油泵的油管螺丝
到此为止 螺丝 卡子 插头全部拆解完毕 再检查一遍 确认没有问题后 开始用吃奶力气往外拉进气歧管
可以看到 气门积碳还是比较多 尝试用一个螺丝刀去铲一下 结果很硬
接来来近照看看各个气门背面
注意机油滤芯拿掉 这里下面有个插头会干涉 拿掉机油滤芯用纸皮把底座盖住防止杂物掉落进去
因为高压喷油嘴拿掉后 下面有个孔直通气缸内 所以注意用纸巾或棉布塞住
最后看看清洗完毕的效果
再顺便看看水泵皮带
一切附件装回去上5053检测 没有故障码之后 启动 水温上来后 怠速油耗
可能有些人想知道清洗什么感觉
那就是————腿酸!!!
用到的有:化清剂5瓶 一些T型套筒 棉布一些 其它就是动手了...
总计开销:工时费0 材料5瓶化清剂40元