研究三代888洗节气门-爱卡汽车网论坛

xiaoliang84 10.4W+ 爱卡币 36944 帖子加关注发私信黄金元老注册 2006-04-03 来自海外\|新西兰	来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-01 22:27 IP属地：上海 21楼引用船坞于 2017-02-01 22:24:24 发表的回复我是学发动机的，我买车之后第一件事就是看维修手册。不是看使用手册。职业习惯，呵呵能不能扫扫盲给大家说说奔驰和大众的发动机设计理念的不同
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船坞 14.4W+ 爱卡币 5866 帖子加关注发私信黄金元老注册 2004-02-26 来自 wu han	发表于 2017-02-01 22:37 IP属地：广东 22楼你这个问题我还真没系统研究过，没法回答。看EA888的资料只因为我买了辆EA888的车。
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xiaoliang84 10.4W+ 爱卡币 36944 帖子加关注发私信黄金元老注册 2006-04-03 来自海外\|新西兰	来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-01 22:38 IP属地：上海 23楼引用船坞于 2017-02-01 22:37:11 发表的回复你这个问题我还真没系统研究过，没法回答。看EA888的资料只因为我买了辆EA888的车。哦，以为你们搞发动机的应该都信手拈来各种系统
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船坞 14.4W+ 爱卡币 5866 帖子加关注发私信黄金元老注册 2004-02-26 来自 wu han	发表于 2017-02-01 22:42 IP属地：广东 24楼发动机牵扯太多内容，设计需要一个团队的。我可不像某些老中医全靠脑补乱来的。设计不像维修，基本都是各厂家的核心内容。
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xiaoliang84

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来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-01 22:42 IP属地：上海

25楼

引用船坞于 2017-02-01 22:37:11 发表的回复

你这个问题我还真没系统研究过，没法回答。看EA888的资料只因为我买了辆EA888的车。

对了以你专业视角来看，为嘛大众明明自知没有彻底改进发动机设计和工艺材料来彻底解决烧机油严重的问题，为啥还忽悠客户罗列什么所谓的几条改善烧机油的措施

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黄金元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-01 22:45 IP属地：上海

26楼

引用船坞于 2017-02-01 22:42:14 发表的回复

发动机牵扯太多内容，设计需要一个团队的。我可不像某些老中医全靠脑补乱来的。设计不像维修，基本都是各厂家的核心内容。

我不太喜欢vw的吹牛逼扯扯淡骗无知客户的伎俩，反倒是欣赏那些踏实做好设计制造实验环节等工作不吹牛逼的厂商，比如奔驰，丰田，等

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发表于 2017-02-01 22:49 IP属地：广东

27楼

厂家并没有官方说这些，那几条也是某些外围人员脑补的结果，官方是不会发布这类消息的。倒是有个小的内容可以忽悠使用者。3代发动机机油使用量是6升，油底壳面积加大了。极有可能换油间隔内油位下降不到报警位置。反正大部分人不报警就认为不烧机油。这倒是个好办法，呵呵。

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来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-01 22:54 IP属地：浙江

28楼

引用船坞于 2017-02-01 22:49:15 发表的回复

厂家并没有官方说这些，那几条也是某些外围人员脑补的结果，官方是不会发布这类消息的。倒是有个小的内容可以忽悠使用者。3代发动机机油使用量是6升，油底壳面积加大了。极有可能换油间隔内油位下降不到报警位置。 ...

学奔池m271evo的，不过奔驰6L机油但油尺液位不会减少，中冷过来的进气管也只是一点油膜，气门积碳十万公里也不明显，总体来说机油消耗几乎是忽略不计的，算是早期涡轮机器的奇葩了

vw就不同了，我现在三代比老迈腾烧的更厉害了

，你应该懂得，和什么活塞环啊，油气分离啊一毛钱关系没有，还天天做各种软文骗骗

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船坞 14.4W+ 爱卡币 5866 帖子加关注发私信黄金元老注册 2004-02-26 来自 wu han	发表于 2017-02-01 22:55 IP属地：广东 29楼从看到第3代EA888机油使用量改为6升，我就不怀好意的推测，3代不可能解决掉烧机油的问题。当然，正常的机油消耗不是不可接受的，发动最要控制的是机油稀释，不是机油消耗。
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xiaoliang84

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来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-01 22:56 IP属地：浙江

30楼

引用船坞于 2017-02-01 22:49:15 发表的回复

厂家并没有官方说这些，那几条也是某些外围人员脑补的结果，官方是不会发布这类消息的。倒是有个小的内容可以忽悠使用者。3代发动机机油使用量是6升，油底壳面积加大了。极有可能换油间隔内油位下降不到报警位置。 ...

你启发了我下次不加机油看看会不会报警

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