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DS 5/DS 5LS论坛 >  飞行员报告:驾驭米格-21红色火箭

发表于 2017-01-29 20:25    IP属地:辽宁

仍然犀利
  能够驾驶米格-21已经清楚表明我已经从L-39“信天翁”上迈出了一大步。就像竞技体育一样,比赛的层次越高,运动员就越强大,速度越快,体格越强壮。用棒球术语来表达,从L-39升级到米格-21就像是从职棒小联盟进入了大联盟。

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发表于 2017-01-29 20:25    IP属地:辽宁


乔·加诺的L-39


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发表于 2017-01-29 20:25    IP属地:辽宁

  当你在起飞滑跑中打开加力时,就能立即感觉到加速度在迅速增加。你需要这种推背感,因为你需要在120节(222公里/小时)时抬前轮,并在大约150节(278公里/小时)时升空。然后你要收起落架和襟翼、关闭加力燃烧室,飞机很快就接近联邦航空管理局的速度限制(禁止民用飞机以1马赫以上的速度飞行),你还需注意不要违法,保持在限速以下。

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发表于 2017-01-29 20:26    IP属地:辽宁


当你在起飞滑跑中打开加力时,就能立即感觉到加速度在迅速增加


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发表于 2017-01-29 20:27    IP属地:辽宁

  当你驾驶“鱼窝”做几乎任何特技机动时,你总是处于失速前抖振中,所以你必须时刻注意攻角指示器以防止飞机进入失速。米格机操纵杆的杆力很轻,所以要轻柔控杆以避免出现过度操纵。
  “鱼窝”的海平面筋斗动作非常标准,只是做个动作的速度很高,半径很大,同时还伴随着很大的持续过载。你以500节(926公里/小时)的速度和3000米的高度进入筋斗时,持续过载能达到5g,过顶速度大约250节(463公里/小时)。
  “鱼窝”是米格系列战斗机中第一种具有液压助力副翼的,所以该机的滚转速率很高,能够在1秒内轻松滚转超过360度,但同时伴有很大的不利偏航。我从来就没有弄明白过如何用方向舵来减轻偏航,这可能就是飞行手册禁止苏联飞行员做超过90度/秒的滚转机动的原因吧。

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发表于 2017-01-29 20:27    IP属地:辽宁


“鱼窝”是米格系列战斗机中第一种具有液压助力副翼的,所以该机的滚转速率很高


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发表于 2017-01-29 20:28    IP属地:辽宁

  米格-21甚至能只用方向舵做滚转,而且滚转速率几乎和副翼一样快,从近失速到跨音速范围内都是如此,同时不利偏航也较小。这是一个非常可控的机动,但由于一个我不知道的原因,苏联飞行手册禁止飞行员做方向舵滚转。

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发表于 2017-01-29 20:28    IP属地:辽宁

速度与激情
  米格的降落速度非常高。你以325节(602公里/小时)的速度进入过顶航线(overhead pattern,美军标准的椭圆形目视进场航线,比常规五边降落更紧凑),在转弯中收小油门,然后滚转改平入三边,放下起落架和襟翼,以200节(370公里/小时)的速度开始转向五边。
  你在五边以175节(324公里/小时)的速度滚转改平,以大约160节(296公里/小时)的速度接地。你在这个过程中需要消耗掉很多动能,同时除非你有一条长度超过3000米的跑道,否则还须仔细控制降落的滑跑距离。美国空军规定F-102海平面的最短降落滑跑距离为2430米,我建议米格-21也采用相同数值。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-01-29 20:30    IP属地:广东


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发表于 2017-01-29 20:30    IP属地:辽宁

  我们在特拉华州新堡县的机场跑道只有2200米长,所以在飞米格-21时必须极其注意控制降落滑跑距离。一般来说我们能在1680米内停下来,但也经常遇到需要用尽全部跑道的情况。我发现最好的降落技巧是稍稍拉飘做一个稳固的落地。

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