自从2013年9月购买了小白狼，并加入大众一家后，深深地体会到了这个大家庭的和谐，友善，以及上海大众对已购车主的关怀和回馈。“大众一家，欢迎你回家”绝对不是一句简单的口号，我不知道大家对自己购买爱车之后，厂家对于车主的关爱体现的怎么样， 但是我敢说上海大众已经把这一切做到了极致，上海大众做到销售榜的冠军绝对不是简单地对产品质量的把控和对销售前期的广告攻势能做到的，对于上海大众产品的众口皆碑也是在购买爱车后的关爱中一点一点积累起来的。话说到这，可能很多人都以为我也是水军之一了，但这是对我当初第一辆车选择
朗逸(
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询价)三年后的最直观印象。话不多说，让我的爱车来露露脸！
这是爱车刚提出来挂上牌子（PS：作为一个自己在城市打拼的年轻一族，我觉得朗逸作为第一辆车，简直太完美了。也因为囊中羞涩，第一辆车只能选择乞丐版）。当然对于上海大众来说，乞丐版车主也有心中念念不忘的碎碎念，比如标配没有前雾灯，一成不变的硬邦邦的塑料仪表盘，对于这些，我也只能忍了，还有济南狼牙旅车友会中动手达人不少，帮我加装了前雾灯和日间行车灯等等，话说，这次是要说途观的，扯远了，还是赶紧回归正题吧，下面就来给大家分享下本屌丝的四天三夜的旅程。
安迪·安德鲁斯曾说过：“人生一定要有两次冲动：一次是说走就走的旅行，一次是奋不顾身的爱情”作为一个刚过而立之年有老婆有孩子的我来说，奋不顾身的爱情不大现实了，但是说走就走的旅程对于我来说还是很有诱惑力的，想想吧，天天努力打拼在都市的你，有多久没给自己一次忙中偷闲的机会了，天天挣扎在boss指派任务中的你有多久没让自己的心放松一下的机会了，当然处于创业初期的小狼车主也是众多挣扎在事业与孩子平衡中的一员，抬眼望着窗外济南灰蒙蒙的天空，不禁心里一叹，上次出去旅游是什么时候来，去年还是前年？就在这时，楼主突然接到了021开头的电话，电话中一个甜美的女声告诉楼主，您报名的长白山全新
途观L(
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询价)冰雪驾控体验之旅活动通过审核了，请确认是否参加。话说，当时我就蒙圈了，通过了，竟然通过了！太太太鸡冻了，有木有？挂掉电话楼主赶紧与太太沟通，毕竟快过年了，还是自己一个人跑出去逍遥，还是有点小罪恶感的。还好，太太比较体谅，看我天天比较压抑，同意让我自己出去浪一圈，放松下，接下来就是各种确定行程，订购机票等等，就不一一落落了，这里特意感谢美女小万，因为不大熟悉行程安排，出行方式一直没确定好，感谢不辞辛苦的帮我建议，规划行程,谢谢！
插上翅膀，我就是飞猪,哇哈哈哈
先来几张灰常高达上的长白山万达旅游度假区的风景照吧（ps：都是楼主手机拍摄，质量不好见谅）
长白山机场门口在建的冰雪嘉年华大字
憨态可掬的二师兄们
这个绝对是成了精的人参娃娃 实在是 太太太...........大了
作为车主来说途观已经很熟悉了，作为长年占据SUV销量榜首的神车来说，我对途观的印象相当不错，SUV毕竟是最符合男人梦想的一类车了，所以能够在高大上的长白山参加途观L的试驾活动，还是非常兴奋的。
接下来就说说全新途观L吧，他是根据最新一代
Tiguan(
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询价)经过重新设计加长而来。更加符合国人的驾控体验和心理预期。
全新途观L，新车首推7款车型，包括330TSI（1.8T）4款，380TSI（2.0T）3款，其中3款车型的售价已经正式公布，分别为330TSI 旗舰版27.68万元，380TSI 旗舰版 4MOTION 31.98万元，380TSI 至尊旗舰版 4MOTION 35.98万元。
外观方面，全新途观L采用了大众SUV车系最新的家族前脸，前进气格栅造型略显粗犷，并与左右前大灯横向贯通，形成一个整体，视觉上让途观前脸显得宽、扁。全LED大灯带AFS自适应转向功能，并带有MDFS动态辅助灯功能，十分强大。
在空间方面，经过加长，途观L已经从曾经的紧凑型SUN升级成了中型SUV。长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距达到2791mm。既是“L”车型，在乘坐空间表现方面一定不会让人失望，得益于相比老款途观加长了107mm的轴距，第二排腿部空间已经达到了可以翘二郎腿的程度；而头部空间就不那么出众了，在同级别中也就是中等水准；另外，后排中央地板突起也不低，和老款途观差不多，考虑到有传动轴的原因，这样的表现也不算很夸张。
动力方面新途观L搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，与代号为DQ500的7速DSG变速箱。这样的搭配也确实没有让人失望，7.5秒的百公里加速很难让人相信这是一辆1.7吨的SUV的成绩。同时拥有4种公路模式和3种越野模式，可以根据路况随心所欲的切换。
科技方面，我们试驾的380TSI四驱至尊旗舰版拥有了第二代MIB、方向盘加热、ACC自适应定速巡航、尾门感应开启、一键启动、无钥匙进入、丹拿音响、DCC底盘控制系统，自动泊车、自动启停等功能。而HUD抬头显示、后排座椅加热和360度全景影像等只有在豪华车才拥有的功能在顶配版本中也配备了。
下面还是老规矩，上美图！
先来张集体合照，既然是集体活动，这个是必须的
踊跃参与发言
据说是吉林电视台的当家主持，看着长得也不咋地好看啊
这两个大BOSS 实在是让人提不起兴趣嫉妒恨啊
中间还学了一招剪纸，回家忘得差不多了 哈哈
嘿，给我绑结实点
奋勇杀敌中
这是要闹哪样，那个穿红衣服的 你跑楼主身上，意欲何为啊
你比我猜，这个好像是掩饰的二师兄
都在拍啥呢，请看下面
主角出场了
犀利的眼神，我也要上去体验下
经过了第一天的讲解，游戏，以及有奖问答，大家对于全新途观L有了更深一层的了解，接下来就是本次的重点环节了——冰雪驾控！
先来张大家的合照
酒店门口摆放的新车，要不要趁晚上没人的时候。。。
要出发了，有点小紧张，因为全程都是这种路况，甚至比这个更差点的路况，毕竟汽车对于我而言只是交通工具，安全驾驶才是第一位的。无论是冬季胎还是四季胎，我想说的是冰雪路面安全驾驶的准则只有一个：减速慢行。在条件严苛的冰天雪地中自驾，只有一辆车可以依靠的情况下，如何安全驾驶，在遇到险境时如何脱困，才是冰雪驾控给我带来的最大意义。
长白山景区，在这零下28℃的天气下，路况就是这么个情况
体验超大天窗，超级采光，话说
途安L(
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询价)也是这种天窗，让人从心底里感觉敞亮。阳光普照，心情甚好！
路上在天池景区售票处兼大型停车场小憩片刻
忙里偷闲。拍一个天池地形图
皑皑白雪中的落叶松林
路遇“大人参” 起码十万年的标准了。咬一口会有百年功力还是直接羽化飞仙？
在忙也不能忘了午餐，东北农家院，土炕，地锅炖鸡
这个糖葫芦是真的，想上去咬一口尝尝
一直纳闷，这个是狗皮的帽子吗？
“冰雪试驾”最初的概念，是利用用冰雪附着力低的特点，对车身稳定控制系统以及死去系统的匹配能力进行检测，由于冰雪路面让轮胎抓地力大幅降低，很容易让车辆在冰雪路面上漂移，只要稍加培训，每个人都可以享受漂移带来的乐趣。关于漂移，教练告诉我们正确的入弯方法是入弯前松油门，紧接着打方向盘，让前轮重新获得抓地力后再踩油门前行
建在湖边的驾控体验基地，话说28°的“高温”下,要是没有这个根据地，我真不知道还能不能活着回来给大家发这个帖子了。
弯道是在湖面上制作的，护栏是厚厚的雪
你们猜，下面是什么，我会告诉你这是在湖面上做出来的赛道吗？超顺滑，这样才能体现出车辆性能，毕竟我们在纯冰面开车的机会少之又少
冰天雪地里驾驶，大家都兴奋地不行
360视角的倒车入库体验
高科技产品，确实要比单纯看三个镜子好使得多
自助停车，打开功能就可以让车辆帮你倒入车库了，反正我是感动的要哭了，每次停车倒车三四次才能停进去的窘境将会跟你say：goodbye！
弯道体验车辆操控，这可是纯冰面+雪地体验
在被冰雪困住的情况下，如何脱困
结束了途观L的驾控体验，接下来就是楼主的得瑟时刻了
一直不敢体验的滑雪，不出所料的摔了两脚，屁股生疼。
”一（特）不（意）小（准）心（备）“手机记录下精彩瞬间，三面埋伏！
夜晚的滑雪场
二师兄的大耳朵，这个咬起来绝对过瘾
我在这里
五星酒店，还不错，除了价格
汉拿山温泉
脖子以下热的要死，脖子以上一头的冰碴子，身边水雾缭绕，稍远点冰天雪地
对了，看到出去跑了一圈回来的车就知道二十八度是个什么概念
他又出现了！
要不装修时候把我客厅也挂上一堆滑雪板呢？
最后放上一张大灰机，话说超级不喜欢这个东西，最近出事的太多了，还是高铁更安全些
最后，马上要到鸡年了，在这里预祝贴吧里的朋友们大家鸡年大吉，发大财，行好运！
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