很多车主都认为，中国汽车市场起步较晚，起初在技术匮乏的情况下，正式依靠三菱的发动机，中国汽车整个行业发展，才能如此迅速，虽然人家也是为了赚钱而来。

要说三菱发动机是国产车的“宠儿”其实一点都不为过。在2000年前后，身为日本顶尖汽车制造商却频频爆出各种丑闻：美国分部性骚扰事件、日本本部涉黑、大量隐瞒客户投诉、各种汽车质量问题……提起那段岁月，三菱满满都是眼泪。

继大众、奥迪、雪铁龙这些早期进入中国的汽车厂商之后，第二批汽车厂商又掀起了一轮来中国投资建厂的高潮。当时三菱别说投资建厂了，自己能不能躲过那一劫又一劫都难说。但是，在1997年和1998年三菱在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱），这一次决策在当时和其他车厂比较起来有点非主流，可日后却成为三菱最大的经济来源之一，而这也成为三菱重振旗鼓的资本来源之一。


直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种，而那时候的三菱，旗下的四缸发动机在业界取得过很高的评价，4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名，它们的名字分别是Orion（猎户星）、Saturn（土星）、Astron（直译为“仿天器”）、Sirius（天狼星）。而三菱也把4G1系列分给东安三菱生产，把4G6系列分给沈航三菱生产。因此，三菱发动机的中国行就在这两块土地上生根发芽了。

三菱来到国内刚好也是国产车起步阶段，大家都没有什么能力自主研发，于是引进先进的发动机技术成为了一条捷径，许多国外品牌的发动机技术又不给咱们用。这时候三菱就成了大家的香饽饽，当时的华晨汽车、奇瑞、比亚迪、众泰等品牌，用的都是三菱家的发动机。

对于为何国产册爱用三菱发动机，我个人认为原因有4：
1是因为当时没有其他成熟的发动机技术可用
2是当时沈航三菱和东安三菱生产的三菱发动机有稳定、省油、易修等优点
3国产后的三菱发动机大大降低了成本，自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低。稳定而便宜
4后期三菱又向国内引进了4G9系列发动机以及新的4A9系列发动机，技术的更新让一些仍然没有发动机研发能力的自主车厂对三菱发动机继续依赖。
就这样，三菱的发动机在国内盘根错节，这也就是为什么许多国产车在打开发动机罩后，看到的仍然是那个熟悉的三菱LOGO了。

再看看三菱的车，近几年在中国车市存在感非常低。三菱近几年发展每况愈下，加上油耗门、欺瞒客户、刹车问题导致多次事故这些丑闻，被戴勒姆克莱斯勒“抛弃”，15年美国停产丧失了美国市场，中国和日本本土的销量也不断下滑，这些都冲击着这个古老的企业。三菱目前面对的困难是空前未有的，能否挺过去，就要看他们自己了。