由7月份提车至今，跑了快9000公里，单次出行最远距离来回1500公里左右。论坛内帖子讨论最多的就是启停、维修变速箱、悬挂打孔（弱智理论），在大家都在吐槽启停时，我是庆幸我这车的启停是废了功夫的摆设货，由提车跑了7000多公里启停不管什么情形都没激发启用过。而接着频繁出现维修变速箱帖子时，我的车子跑的也很欢，没发生过变速箱维修提示（中间出现一次很SB 的提示，维修雨刮水不足），此期间换挡操作也试过两次误操作，停车未挂p 挡开门车子自动挂p挡和手刹，但没提示故障维修。
上个月接到4S 通知，我这批车子列入厂家召回范围，需要回店升级软件和更换换挡执行器。接着回厂家更换换挡执行器，再接着就开始杯具上桌，启停这个恶魔来了，在大堵市看平均速度和高峰驾驶比例就知道我有多爱它，再再接着就上网学会了来M 控制不启停，再再再接着有一天傍晚在等灯时N 挡的情况下突然自动挂p 挡拉手刹门解锁提示维修变速箱，但按确认后一切正常不再提示。随后和4s联系，基于稳妥考虑建议回店检修，回店联电脑发现一4s 不懂的故障代码，次日和厂家联系确认后，又给换了个什么执行器刷了系统，目前一周正常。就变速箱的问题，我认为需要考虑以下几点：
1、这车的波箱是成熟货，不会太水，但通用电子档的软硬件技术确实不可靠，由于电子档误操作而造成维修波箱。
2、容易出现电子档误操作，主要是P 档和挂R挡出来没按侧按键，频繁手动和M 挡造成误操作。而频繁手动操作的罪魁祸首，还是因为启停不能关闭，这个还是说明通用确实搞了个SB 事。

3、之前有个哥们说过。通用又干了个大SB 事，行车电脑的提示语直接由英语语法译制成中文，大事小事都是维修打头，增加用户用车恐惧感。
4、针对目前维修变速箱的问题，通用应该着手考虑：把早期的几批车存在换挡执行器硬件问题的召回更换了；增加启停开关减少大家频繁使用手动挡和去除频繁启停烦恼；把那个翻译电脑系统提示的SB 炒了，重新将提示语按中国人习惯和理解设置“检修换挡执行系统”“雨刮水不足请添加”等，在各车主保养时将这个提示系统升级了？这几点下去，应该基本上将维修变速箱给修好了。
最后，个人觉得通用也不是那么无良，起码我是被主动召回的。但通用真该管管代理商4S 店，4S 良莠不齐才是造成用户投诉不满的关键。还得庆幸，我选的4S目前还是要给赞的，能够积极和厂家互动帮用户解决问题，有故障没解决时能提醒不要带故障跑要求车子留店次日检修解决再提。店内的售后客服也是值得称赞。

哪批车啊？我的车是9月份生产的，17年1月份提的，今早出现了一次变速箱故障提示，一切正产行驶，中午自动消除了，恢复正常了，该如何处理？

请问楼主，你的车维修费用是免费的吗？我的车才买半年就已经一大堆问题了，更悲剧的是4s店还不愿意承保，要我自己掏钱??