荣威e550在混动系统的结构布置上采用了发动机+ISG电机+离合器+离合器+驱动电机的布置形式。采用这样的布置结构，主要是为了更好的通过动力源的搭配和切换达到最优化的能耗状态。而且与发动机紧密相连的ISG电机，不仅可以在车辆行驶时，提供动力；还可以在行车和车辆怠速的情况下为动力电池充电。这样就大大提升了车辆的续航里程，当然，能耗也就随之降低了。并且荣威e550采用了两套离合器的设计，这样的设计可以是动力源切换时，更加的柔和，同时也延长了离合器与变速箱的使用寿命。从混动系统的结构设计上来看，荣威e550在同级中还是略胜一筹的。

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