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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  全新途观L长白山冰雪路面试驾体验报告!

发表于 2017-01-16 09:41    IP属地:上海

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全新途观L长白山冰雪路面试驾体验报告!
前段时间爱卡手机APP上看到上汽大众的全新途观L(参数|询价)上市了, 仔细看了爱卡汽车编写的全新途观L上市的报道帖,专业编辑写的文章和拍的照片都很棒,很吸引人去阅读,赞!
作为一枚大众粉 很想马上去上汽大众4S店一睹新途观的尊荣,但年底比较忙,一直没有时间去4S看车 ,正好这次大众厂方搞试驾活动,终于在长白山邂逅了全新途观L
           雪的韵律
           白雪皑皑的万达长白山度假区

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发表于 2017-01-16 09:53    IP属地:江西

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发表于 2017-01-16 10:00    IP属地:四川

好车

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发表于 2017-01-16 10:00    IP属地:上海

     喜欢越野, 喜欢开越野车进新疆,西藏穿越, 大冬天的开车去过漠河,雪乡,冰雪路面跑的不少,也参加过大众R系列在呼伦贝尔牙克石冰湖上的驾控汇训练,受益匪浅,但和爱卡的老司机们相比,还遥不可及
     在冰湖上试驾完新途观L(参数|询价)后,来谈谈对新途观粗浅的看法 主要有三点
1:相比老款途观,新款途观变的更大了 外观也更运动  豪迈,车身修长了,前脸变得犀利 ;这么说吧,老款途观比我的途锐(参数|询价)要小一号,全新途观L只比途锐小半号了!新款途观大灯也换装了全新的LED大灯,和自家兄弟---奥迪灯厂看齐!
2:得益于轴距的加长,后排空间大很多,都能跷腿了;而且新途观的内饰,设计和材质都有       提升,做工很精细,车辆的各种配置也比老款高很多,抬头显示,全车影像,丹拿音响都配备了, 哥的途 锐什么都没有,音响喇叭还是苏州生产返销德国的
3:四驱系统得到了加强 新的大众的4MOTION全时四驱系统无论在对轮胎失去抓地力那一刹      那锁止的反应速度,还是对车身甩摆的控制,都应该比老款有显著的提升!看了下资料, 这套四驱系统偏向适时四驱,以多片离合限滑差速器充当中央差速结构。正常状态下,车辆前后桥的动力输出为95:5,正是因为后桥可以获得5%的动力,这套四驱系统属于全时四     驱,在前轮打滑以及急加速的情况时,车辆后桥将获得更多的动力输出。


看了下资料,今天试驾的途观L搭载了2.0TSI的发动机,是代号为EA888的第三代2.0TSI直喷涡轮增压发动机,和同门师兄弟保时捷Macan(参数|询价),奥迪Q5搭载的引擎同款,最大功率是162kW(220PS)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,动力还是比较强大,与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底盘方面,车辆仍旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂



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发表于 2017-01-16 10:13    IP属地:山东

好车

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发表于 2017-01-16 10:37    IP属地:上海

冰雪试驾 培训一下还是必须的



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发表于 2017-01-16 10:41    IP属地:上海

冰面上附着力很低 但新途观的四驱系统能快速抑制打滑的车轮 电子稳定系统能快速矫正车身位置




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发表于 2017-01-16 10:43    IP属地:上海

坐在车里拍了几张驾道,驾道是在长白山旁冰冻湖泊里,用推土机推出的驾道, 纯冰路面, 雪只是浮在表面,冰面非常滑, 人下去就会摔跤




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发表于 2017-01-16 10:51    IP属地:上海

气温够低 驾道够滑




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发表于 2017-01-16 10:56    IP属地:上海

雪有一尺多厚




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