朝阳SA37一万多公里使用有感

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2017-01-07 00:54:52
IP属地:广西
12017-01-07 00:54IP属地:广西
2015年秋天换了四条朝阳SA37,本田思域(参数|询价)205 55 16,至今已经差不多两万公里了,对它两个特别感触很深,一、干地制动性能很差,二、湿地排水性很好
一、同样的路段,同样的刹车片,同样的刹车油,急刹时,特别是30至40公里时速的时候,制动力最大化的情况下,轮胎很容易抱死,ABS特别容易启动,可以说是在40公里时速一脚急刹车下去,瞬间就能哒哒哒的感觉到ABS启动了,只要稍微狠踩下去,90S就能瞬间启动,轮胎已经完全没有了摩擦力,就感觉整个车身在不由自主的往前滑。刹车片是奔德士,刹车油是菲罗多。苦思冥想了很久,为什么ABS总是那么容易启动?在高速状态时急刹车的减速非常好,但当速度降到40左右时,ABS就很容易启动,或者是在40公里时速城市跟车时,一个突发情况出现,一脚急刹下去,制动力很强,但伴随着就是瞬间ABS又启动了,而且是几乎急刹就肯定会瞬间抱死,我得出的结论是,刹车片性能与轮胎抓地力之间走向了两个极端。
二、雨天高速经过积水路段时,车身很稳,没有出现那种瞬间漂浮的感觉,总是很稳当的经过。
22017-01-07 01:11IP属地:广西
换句话说,朝阳SA37的干地摩擦力性能平平,如果不是用制动力强的刹车片,反而不容易抱死,在刹车的末端期更能减少制动距离。因为ABS启动时,轮胎就是滑着往前冲,没有滚动,反而增加了制动距离。最后的末端不可控的距离与时间太提前出现了,松开刹车也不行,继续踩着也不行,听天由命
32017-01-07 01:13IP属地:广西
刹车片的制动力2,轮胎的摩擦力-2,相差就是4,如果用,刹车片的制动力1,轮胎摩擦力-2,相差是3
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