深海狂鲨美国海军核动力攻击潜艇图集（至鲟鱼级）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-01-02 17:50 IP属地：辽宁

SSN 585“鲣鱼”（Skipjack）级
“鲣鱼”级属于第二代攻击核潜艇，第一次将核动力装置和先进的水滴形艇型结合，使潜艇的航速大大提高，第一次采用围壳舵。此外艇内的布置亦有较大的改进。提高潜艇的水下航速对于攻击型核潜艇来说尤为重要，因为有利于发挥潜艇的攻击能力。该级艇的舰成为以后建造高速艇提供了丰富的实践经验，因此把“鲣鱼”级攻击核潜艇称为美国高速型核潜艇的母型。该级共建6艘。

SSN 585“鲣鱼”（Skipjack）级线图

　　性能数据：
　　艇长：76.7米
　　艇宽：9.6米
　　吃水：8.5米
　　排水量：水上2,880吨水下3,500吨
　　动力装置：1座S5W型压水反应堆
　　航速：水上15节水下30节
　　潜深： 220米
　　武器装备：6具533mm鱼类发射管
　　电子设备： SQS-4型和BQR-2B型声呐，分别布置在鱼雷发射管的上方和下部；MKll2型鱼雷火控系统；2部潜望镜，并排位于指挥台围壳内，可升降；1部SS-2型雷达升降桅杆，位于潜望镜之后；1部电子对抗升降装置，位于雷达升降桅杆之后
　　艇员编制：85人（军官8人）

　　SSN-585 Skipjack号艇徽

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发表于 2017-01-02 18:22 IP属地：辽宁

17楼

　　SSGN 587“比目鱼”（Halibut）级
“比目鱼”（Halibut）级美国的第一艘核动力巡航导弹潜艇，仅建一艘，开工日期：4/11/1957 ，下水日期：1/9/1959 ，服役日期：1/4/1960 ，退役日期：6/30/1976。可装3枚重11吨、超音速飞行，射程1852千米的天狮星 II 型导弹。或5枚天狮星 I 型导弹。由于当时水下发射技术没有解决，仍采用水面状态发射。当1959年第一艘弹道导弹核潜艇“乔治·华盛顿”号建成后，美国中止了巡航导弹潜艇的发展。

　　SSGN 587“比目鱼”（Halibut）级线图

　　性能数据：
　　艇长：106.6米
　　艇宽：8.9米
　　吃水：8.8米
　　排水量：水上3,655吨水下5,000吨
　　动力装置：1座S3G型压水反应堆
　　航速：水上15节水下20节
　　潜深： 220米
　　武器装备：6具533mm鱼类发射管,1具巡航导弹发射架
　　电子设备：
　　艇员编制：88人（军官10人）

　　SSN 587 HALIBUT号艇徽

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发表于 2017-01-02 18:34 IP属地：辽宁

18楼

“长尾鲨”级（Thresher）/“大鲹鱼”级（Permit）

20世纪50年代末，美国在建造“鳐鱼”级潜艇的同时，新设计的水声设备AN/BQQ-2和“沙布洛克”反潜火箭已经研制成功。为了装备先进的反潜火箭和高性能的探测设备，为了加大潜艇的下潜深度以及减小机舱噪音和螺旋桨空泡噪音，美国海军于1958年-1967年建成了第三代攻击核潜艇“长尾鲨”级。该级艇共建造13艘。该级潜艇又称“大鲹鱼”级。
　　该级艇采用水滴型艇型，主尺度：艇长84.9米，艇宽9.6米，吃水7.6米；水上排水量3750吨，水下排水量4310吨。核反应堆为S5W压水堆，单轴，15000轴马力，采用2台蒸汽平透传动方式。该级艇装有三种推进装置：主动力装置，应急动力装置和辅助推进装置，而且从此以后所有的核潜艇都装有这三种动力装置，因而降低了机舱噪音。此外该艇还装有独特形状的七叶螺旋桨，从而使螺旋桨的空泡噪音减至最低。该艇水上航速20节，水下航速25节以上。该级艇的工作深度300-400米，试验下潜深度400米，在此以前的常规潜艇和核潜艇的下潜深度都是200米左右。增大下潜深度即能最大限度地利用所谓不可透视的天然装甲的海水深度，从而减少潜艇被水面反潜舰艇和反潜飞机搜索发现的可能性，同时也增加了艇的生存能力和实施反潜战中易于处于有利战位。该级艇装备了射程比鱼雷远的“沙布洛克”鱼雷火箭以及相配合的AN/BQQ-2型高效率综合声纳。为了提高声纳的性能以提高潜艇的攻击能力，从“长尾鲨”级开始，正式把潜艇的艏端空间全部让给声纳，把艏端的4具533毫米鱼雷发射管移至潜艇的舯部，声纳基阵的直径由4米增至6米。总之，由于“长尾鲨”级潜艇具有以上的优点，标志着美国海军攻击型核潜艇的一次新的飞跃。
　　“长尾鲨”级攻击核潜艇的首艇“长尾鲨”号于1961年服役。1963年4月10日开始大深度潜航试验。由于主机舱内海水系统强度不够，造成耐压壳破坏，导致该艇横卧海底，艇员随艇同沉，这是历史上第一次核潜艇沉没事故。1963年4月10日，美国攻击型潜艇"长尾鲨"号在波士顿以东220海里处沉没。当时，该艇正在试航，下潜到130米处时进行了压载舱的注水试验。从水下200米开始，它越往下潜，水面上收到它发来的电话声音就越模糊。不久，潜艇从水下报告："出现故障，艇首上翘，目前正向压载舱充……"话音显得十分惊慌，还没讲完便突然中断了，几分钟后，水下传来一声艇体破裂的声音，接着便鸦雀无声了。艇上129人无一生还。后来调查结论称，可能是一根海水管道破裂，导致海水大量涌入舱内，一些电线被海水浸泡和冲刷后又影响了电气系统，从而使潜艇丧失动力，坐沉海底。每类舰船事故都带有本身特有的原因，但大致可分为二类：一类是舰船结构和技术上的原因，一类是在航行条件和紧急情况下出现的原因。结构和技术上的原因是在舰船设计和制造的过程中产生的，如设计水平低就往往会使舰船的平稳性，机动性和结构强度不够，或抗爆和防火性能差。造舰中不合要求，材料、工艺等不过关，都会留下后患，导致严重事故。航行条件下发生事故，则多是舰员对舰船的性能、使用掌握得不够，或对航区的水文气象和水道测量的条件不甚了解等。紧急情况下发生事故，往往是由于舰员对具体救护措施不清楚，消防技术器材欠准备等。　
　　“长尾鲨”号的沉没使美国海军发展核潜艇的锐气受到了挫折，推迟了“长尾鲨”同级艇的研制进度。但是，鉴于但是苏联核潜艇的力量的增强，美国海军为了保持它对于苏联潜艇部队的优势，并且针对“长尾鲨”号沉没所暴露出来的问题，建造了第四代攻击核潜艇“鲟鱼”级。

“长尾鲨”级（Thresher）/“大鲹鱼”级（Permit）线图

“长尾鲨”级（Thresher）艇徽

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