中国汽车技术研究中心公布“2016年度第二批车型C-NCAP评价结果”，别克昂科威(参数|询价)以57分的优异成绩荣膺五星安全评级。在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞及鞭打试验中，昂科威得分分别为16.47分、16分、18分及3.53分。
昂科威C-NCAP试验视频
中国新车评价规程（C-NCAP）是目前国内唯一的权威碰撞测试机构，其执行的最新《C-NCAP管理规则 (2015年版)》，对车辆安全性的考核更加严苛。试验现场，在两个正面碰撞试验后昂科威的整个驾驶舱保持良好，A柱没有变形，试验后车门均可以正常打开，并且气囊爆开的时间点精确，假人得以完善保护。
正面100%重叠刚性壁障碰撞
正面40%重叠可变形壁障碰撞
可靠的安全性能来自于从构架设计之初对各工况传递路径的布置、关键区域零件设计、材料选取、先进制造工艺应用，到一次次计算机CAE分析、子系统/整车台架试验、整车碰撞试验和疲劳耐久试验等全方位的验证。作为通用汽车布局全球汽车市场的战略车型，别克昂科威采用高于全球五星安全碰撞标准进行开发，拥有扎实的“八横四纵”车身结构设计，车身构架采用抗拉强度超过1300Mpa的超高强度材料，特别是在A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，车底横梁、纵梁、门槛梁等关键部位均采用热成型工艺及滚压成型工艺，辅以激光钎焊、自冲铆接、阿普拉斯电阻焊接等工艺，令整车拥有超高安全性能。
如果说“全方位、全过程”的产品安全开发理念、“立足法规、高于法规”的设计标准给予了昂科威超高强度车身架构的先天优势，那么全面细致的实验室试验矩阵、完整严苛的实车耐久试验、6 Sigma/DFMEA/RedX等质量管理工具的应用、制造系统的稳健性调校则是确保昂科威安全性的强大支撑。例如，从车辆开发到上市销售前，仅实车试验认证方面，别克昂科威就先后经历试制样车试验、集成车-I试验、集成车-II试验、产品车试验四个阶段。
可变形移动壁障侧面碰撞
在完成超过60项国家强制性产品认证规范（涵盖零部件、子系统以及整车，并包括正、侧、后碰撞等多项测试）的基础上，还增加了高于国标的侧面柱碰、行人保护等试验，并对碰撞后的油路、电路、内饰、零件和车内儿童座椅等多个部件进行评估，实现与车辆耐久、油耗等一系列工程项目的平衡；同时，累计实车耐久试验里程超过54万公里，包括11车次全周期道路耐久及6车次强化道路试验耐久试验，2轮冬夏季气候耐久试验，也为锻造昂科威领先同级的安全性能奠定了坚实基础。
鞭打试验
此外，别克昂科威还拥有诸多先进的主动安全和智慧安全科技，不仅全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统，SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统等十大主动安全配备，更装备了全面的智慧安全科技，包括ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、FCA前碰撞预警等九大智能安全系统，极大减少行车意外发生概率，将危险杜绝在发生之前。

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