发表于 2016-12-12 10:51 IP属地：河南
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就这吧！该换换！该清清！
爱车跑了46600公里了，一直在4儿子那不超过1万公里按时保养，添加的一直是嘉实多合成机油，烧的是中石化的油。
打开检查火花塞还可以，但一直受不了“涡轮增压直喷发动机2万公里必须更换的”魔咒蛊惑，加上前段时间4儿子维保检测出来节气门开度已到4.2，并且这段时间老感觉油耗稍微的偏高和提速稍微的偏肉，立刻强迫症爆发，就这吧！该换换！该清清！
找到原先我开
速腾(
参数|
询价)经常去的老店老朋友，直接开整，历时3.5小时，主要时间浪费在了发动机节气门、进气歧管拆装，前后耗时1个小时，喷嘴超声波清洗和节气门、进气歧管1.5小时，其他磨磨蹭蹭准备和完工恢复工作1小时，清洗总共500元，更换4个博世专用火花塞400元，总计900元。
有的车友说等有毛病了再整，我的理念是只要差不多到时候了就整，我认为对车爱一点，车就会对我好一些！
以上仅供大家参考！
先气吹干净！
节气门位置不好，作业面狭窄，很不好拆！费时又费力！
又短又粗又硬的东西，就是它！
节气门终于拆下来了！
进气歧管更难拆！
那叫一个费劲！
终见“庐山真面目”，进气口、气门室看起来积碳已经比较严重了！
气门室内积碳超乎想象啊！
拆下来的气门室门板也是厚厚的一层！
喷油嘴堵的也是一塌糊涂！也是必须清洗啦！
进气歧管也是黑乎乎的！
进气歧管管口那叫一个黑啊！
超声波清洗喷油嘴1个小时。。。。。。
清洗气门杆上的积碳，先拿螺丝刀把大块的积碳捅掉！
再用气枪把大块的积碳块吹出来！
开始喷洗、浸泡，来来回回喷洗浸泡了3遍！
开始喷洗进气歧管！
喷完接着刷！
进气歧管隔板也是又铲又刷又洗，将近半个小时！
清洗完的节气门，开度在2.4！
清洗后的气门室外观！
清洗后的气门室和气门杆，比原来刚打开时可强太多了，只是水平有限没拍好大家多担待点！
开始拆火花塞！
新旧火花塞对比！
旧火花塞看着还可以，就是感觉间隙大了一些，估计这段时间老感觉油耗稍微的偏高和提速稍微的偏肉有关系，那就换了吧！
再对比一下，努力说服自己！
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