这次结合出差去厦门，把在高速及大城市道路的开车经历和大家分享一下。
有走过福建高速路的人应该都深有感触~福建高速让人怎么开！！！
引用网上对我们大福建高速感慨的话：“福建高速限速有120、110、100、80、70、60、40各种乱七八糟的各种规则，而且没有地方查询，该路段是限速多少，限速牌很混乱，时有时无，让人摸不清楚，一不小心就超速。限速牌不在中央，经常会漏看或被边车辆挡住，看不见。然后解除限速，也不标识限速多少，容易造成误解，解除后，到底限速几百，你自己猜，猜错了就罚你。最可恨的是有些路段导航也不知道速度要限多少……。”
上面的限40是特指适中至和溪路段，那里有段长14Km的下坡，从坡顶到坡底的落差达到486米，看清楚~是14Km，14Km，14Km，重要的事情说3遍。上次跟货车去送货，就已经体会了这段路有多难走，我们箱式货车走到客车通道（图快，想走80km/h），刚到坡底就被拦下来了，扣3分，没罚款。有机会都来体会一下吧，再往后就只能走新路线了，因为和溪魔鬼路段改线，据说到2018年有望通车。
这次和同事5个人，就自己开车下去。我平时较少开车上高速，对于高速上的行车安全，平时虽然也在学习梦飞的经验分享及案例，但却没有实际体验。等车开到适中至和溪路段时，晕死啦！高速上的物理限速设施，在中间搞得路像小巷子似的（本来这段地方弯多路小），虽然有分客、货车车道，但路就更小了，两边也很容易擦到，很滑稽吧！这样的限速方案，估计只有龙岩有啦！~它就是适中至和溪路段。而且这里有14km是这样的，弯道还超级多，1要防超速；2要防两边的护拦；3要防边上的大货车（后边也要瞄一下，说不定也有像我们上次那样偷跑到这道来的货车呢？）；4要防过弯时的转向，总之是很辛苦的啦~。还好艾5的操纵指向让人很放心，所以这个长下坡处理得还好。同时用上了定速巡行，确实省事，也更有精力去注意路面安全。但在这14Km的路上，脚还要放刹车上，不敢松懈。
这样从早上6:45，慢慢的开到厦门（杏林）140多公里，刚好2个小时。
2天的培训，我特例，开溜出来，去岛内找同学玩，结果发现厦门的路和以前大不一样了。环岛干道上的速度可以达到60-70km，开着导航才没有迷路。出口特别多，如果没有看路标，真不是有心要迷路的
。按导航说的第XX个路口，红绿灯左拐后，第XX个辅道右拐…..，要么不小心错过，要么下错出口（还好下错了一般可以从辅道再上来）。我出岛时就这么干了几次，真是无语了，导航给到从杏林湾过去，错过2个小辅道出口（没有路标），多跑了15km…….厦门软件园二期就在环岛干道边上，很好找。在去之前，早就打听了~不好停车~看来厦门离限牌，限外地车辆进岛不远了。到了后，在里面转了2圈找不到停车位，最后还是快递小哥让给我！路上的并没有空拍照，到厦门的一处湿地公园时拍了几张和大家分享
=====================================================
五缘湾的湿地公园，里面有放养的黑天鹅，真肥，想来也飞起来了
这个叫野鸭
周五，人并不多> 也有说说这是鸳鸯~
注意这个就厉害了~国贸天琴湾~（不是广告)
对于买不起的，一般说那地方风水不好~
在厦门学习了2天后，返程时天也晚了，反正天黑前是回不到龙岩，干脆请他们吃点厦门小吃，咸干饭、海蛎汤、海蛎炸、同安大肠血、烤里脊肉、五香卷。（图是百度来的，基本和当时的情景相当。吃得太爽快了~没来及拍照就哄抢一空，不适于拍照）
等吃饱喝足后，上高速时18点多，天已经黑了，这时高速上大货车也多了（夜黑风高好超载啊）。在回去路上被吓了3次都在在14km上坡时还好速度在60-80km/h，第一次是太黑没看到小石块，左边轮子压过去了，吓了一跳；第二次处看到一个滚动着的红牛瓶子，只有一道，没地方避，抓紧方向，减速，又让左边轮子压过去。第三次在快到坡顶时，一辆大大的货车，“砰”一声右后轮胎爆了一个，还好它轮子多，光后面一组2边加起来就有12个。我刚好跟在他后面，没一会他就开了双闪，慢慢的开着（这路只剩一道了，没有办法靠边停车），在开了500米后有双车道时，才有机会让我超车过去。（回来就去检查了车况，特别是轮胎
)还是用了2小时左右平安开回龙岩，在出口缴费处前车一小年青疑视有酒驾，被拦下来检查，我已经开进去了，只好开了双闪等着（梦飞说这里倒车很危险，还要负责任）。但是，还是有2车在我开双闪后开进来（然后又倒出去
），他们是看不到双闪吗？ 还是不知道双闪的意思？
还好不是大车，不然小屁屁不保啊？
！一小会儿JC叔叔移到边上处理去了，我呢？可能看我这么懂事，会开双闪，也就放我过去了。
特指福建高速龙岩段
附：梦飞—高速行车篇之出入口篇
梦飞在之前说过，开好车三大定律，其中第一条就是要知晓危险点和危险情况的存在，只有知其存在才能有机会化解。
高速上一个很重要的危险点就是高速上的出入口，为什么？因为路况在变化即代表可能会出现危险，变化多的地方，危险就大。因为你可以保证自己操作稳妥，但不能保证其它人在变化中不会失控。
所以，要做的非常简单，就是先于变化而提前做准备，把危险的程度降到最低。
具体来说说，到了固定的点你就应该有固定的操作方式，比如到了出入口，最稳妥的方式应该是什么？
1、如果你不出高速的话，就提前变道到超车道，以防止有车突然杀向出口。
2、同时应该和前车拉开安全距离，以防止前车错过出口突然急刹或在出口附近停车。
3、如果你出高速的话，就应该提前变道到行车道，这样才能避免错过出口。
4、有出口马上接着就是入口，要防止有车过快的窜入中间、左边车道。如果前方有车，同样要和前车拉开安全距离。
5、快到入口的时候，精力应该集中在入口的位置（危险区域），如果有特殊情况（有车窜入），就提前处置。
记住，如果大家都在变化而你不变化，就会剐蹭，如果你不先于变化而变化，到了需要变化的点你有可能错过机会，只有先于变化而变化，方能以变应对万变！
出口附近的事故案例太多太多了，梦飞再次提醒：行车至高速出口附近务必要集中注意力，一切早作打算！
京公网安备 11010102004670号