最近和几个朋友聊起买车的话题，其中有一个有意思的话题就是现在新能源车宣传得那么火，到底要不要加入选择范围呢？意见当然是又不一样的了，有选择会考虑买的，也有选择不考虑买的，也有人已经入手比亚迪了。这个话题暂且就说到这了。
又说到这次逛广州车展，路过一个媒体展台时，听到说这届广州车展新能源车占比超过了十分之一，听到这数字，刚开始的时候觉得有点出乎意料，但细细想想，也正常，近些年来无论是国家还是国际上都透露出风声要严格控制排放，车厂也得跟着政策走啊。
走在车展里，确实也发现了不少新能源车，或着说冲着节能减排去的车型。大体可以分为三类：非插电式混合动力、插电式混合动力、纯电。



广汽本田混合动力雅阁(参数|询价)


东风本田混合动力思铂睿
像本田两家的当家车型，都摆出了混合动力版本，而且是非插电式的，不用充电，但是油耗比汽油版低了不少。这种在目前来说应该是比较实用的。本田还有氢燃料汽车等更新的新能源汽车，但并没有带来，可能就是考虑到国内新能源汽车消费还没到这个阶段吧。


类似的还有福特蒙迪欧混动(参数|询价)版，丰田的双擎系列等。
还有另外一种常见的插电式混合动力。像奔驰、宝马、保时捷这些豪华品牌的混合动力车型更倾向于插电式，这个需要充电桩，所以对于日常使用来说便利性稍差一些，但算是真正的新能源车型了。

奔驰GLE混合动力版

宝马7系(参数|询价)混合动力版
最后是纯电汽车，单纯以电力驱动的车型，这种则更为彻底。优点是基本零排放，缺点就是如果没电了，附近又没有充电桩那就只能拖回去了。

宝马i3(参数|询价)

特斯拉Model X(参数|询价)
看到这，有人可能会说，怎么都是外国品牌，国内的呢？别急，下面就是一大堆国内品牌新能源车了。毕竟国家还是很支持新能源汽车的发展的嘛，而且依靠这个可以更快地拉近与国际大牌的距离。
这次车展搞了专门的一个电动汽车展览馆，我还特意去看了一下。

可以看到很多品牌特别是国内的几个大品牌都有专门的新能源汽车展位。

广汽传祺

比亚迪

吉利

北汽

江淮汽车

奇瑞

还有一辆电动物流货车展示。
除此以外还有几个专门的充电设备和电池展位。




这个电动汽车展馆还真的不小的。但是逛了一圈发现，参观的人真的太少了，有些展位干脆连工作人员都省了。这个可能还是反映出现在很多人对新能源汽车或者是电动汽车不大感冒吧，一个是价钱，更重要的我觉得还是充电问题。还有一个必须吐槽一下的就是这个展馆太偏僻了，离其它那些场馆也太远了，需要走个两三百米才到。如果连着主流的那些展馆，或许人气会旺上很多。