之前手刹都是3格拉满,因为买回来觉得拉5-7格太累,所以逼着4s调了,人家说这是自动调整的,不需要调,但是我就矫情不是,这次十一我小舅子开我车,回来告诉我说早上出去忘了放手刹,开了几百米闻到一股焦味看冒烟了,回来手刹就变5格了,不爽,还是要调,但是忘了怎么调的了,一组拆,又走了弯路!其实非常简单,只要扶手箱座椅边上两个螺丝打开,稍微翘起来一点,能看到地毡子里的两个钢丝拉线固定的横的钢卡子,螺丝刀两边一起向车头方向顶就行,因为是自锁的机构,里面的扣是越锁越紧的,只要摸着那个螺纹还要空虚就可以调整,没有空余了就该换手刹片了,走了弯路,不知道这个结构,无奈全拆了研究下
就是收摸的这个有个横着的上面带一个直的螺纹的下面是两个拉线固定的卡子,怎么叫不知道
想要调松也一样,找到带螺纹的进手刹机构那里的地方有个黑色的塑料卡子,眼睛看他是黑色的方的,记得上下一起向车头方向翘就可以让手刹再松开,调成7-10格都不是事儿
为了研究,手刹都拿下来了!不过说实话,通用的设计师真的用心了,这个自动调整的原理看清楚了,不是传统手刹有螺丝调整的,这个很巧妙,里面有自损扣和张紧弹簧,一旦手刹放到底行程过长,自锁扣因为是只进不出,空余的扣被顶进自损机构就越盯越紧,这个松紧是和前面那个好长的弹簧强度有关的,原车预留应该就是5-7格的强度,