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宝马5系论坛 > 17款525Li提车作业,适合自己才是最好的

  本主题由 System 于 2016-11-29 05:01 解除限时高亮 
蒙特卡洛奇奇


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发表于 2016-11-15 09:39
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17款525Li提车作业,适合自己才是最好的

17款525Li豪华套装入手刚刚满月,平时用来工作代步,往返于中关村和通州北苑之间,加上一次和朋友的周末自驾游,总共跑了1000多公里,忙里偷闲攒了个提车作业,大家权当看小学生作文了。不喜勿喷哈~

喜欢BMW 由来已久,比09年那会儿买08款凯美瑞还早,究其原因还是大学时代的一次顺风车。记得好像是大三寒假,多亏一辆宝马女司机(人家开车很专业)给稍了一段顺风车,最终准点赶上了回老家的绿皮火车……那票可是通宵排队买的啊!估计又勾起很多80年代人的回忆了。

恍惚之间,毕业8、9年了。承蒙老板赏识,在一家科技公司干了5年谋了一官半职,年收入接近7位数,于是就想着换辆车开开。被我折磨了6、7年的老凯美瑞也该退休,虽然不舍但还是让它进二手市场继续发挥余热了……对于新车,虽然说会关注宝马,但这并不能左右我商务兼顾生活的选车初衷。我货比了不止三家才会出手,所以买车也花了不少时间和心思。

当初自己对于新车也想了很多,考虑到自己的用途、经济承受能力、个人喜好就列出了几点想法:
【外观风格】:适合商务,买车多是为了上下班;
【空间方面】:由于有时需要接送同事或领导,还是希望空间能够宽敞些,这样乘坐的体验也会好些;
【动力方面】:动力充沛,且呈线性增加,油给多少出多少动力,最受不了踩油门像踩棉花,踩到底才有动静;
【底盘及操控】:底盘调教要扎实稳重,操控精准,喜欢干净利落,拖泥带水用着别扭;
【价格及性价比】:价格与配置方面,性价比要高些。因为按揭买了房,所以手头并不宽裕,50万元左右。


最初选车也和大部分卡友们一样,经历了一些纠结。爱卡论坛、4S店,我是常客,前前后后折腾了一个多月。经过多番奔波,看了凯迪拉克CT6、捷豹XFL、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯GS几种车。

总体看下来:
【外观方面】
1、雷克萨斯GS的进气格栅给人一种《星际迷航3》里Jaylah的味道,但并不讨我喜欢;

2、凯迪拉克CT6浓重的盾形进气格栅,配合棱角分明的线条应用,前脸给人咄咄逼人的气势,但大灯造型过于前卫,个人有点接受不了。
3、捷豹XFL本来挺喜欢,它的优雅曲线很时尚,结果后来看到金牛座,发现两者的外形有点过于相同,所以也就没有再作考虑。
4、宝马5系列家族式的双肾进气格栅以及肌肉线条设计,是一款结合了商务和力量的车型。
5、奔驰E300L圆滑线条营造了一股浓厚的商务气息,感觉也还可以,只是感觉有点太正式。

【空间方面】
1、雷克萨斯GS是看的车里面尺寸最小的,虽然内部空间看起来够用,但相比之下就显得有些紧凑。

2、凯迪拉克CT6在尺寸方面,是这几款车中最大的,但苦于前脸设计个人不喜欢,没有选择。
3、捷豹XFL在这5款车中,尺寸空间处于中间位置,没什么好说的。
4、17款宝马5系在尺寸方面的表现也处于中间位置,得益于超过3100mm的长轴距,使得内部空间充足。
5、奔驰E300L的空间尺寸尚可,也足够日常使用了,自驾游也够用。不过后排座椅比较短,不适合领导长时间乘坐,碰到堵车就不好了。

【动力方面】
关于动力个人对上述5款车都还满意,只是不得不说下雷克萨斯GS,发动机转速要4000多转才能输出最大200出头的扭矩……感觉有点弱。


【底盘及操控】
1、雷克萨斯GS底盘有韧劲、力道均匀,操控几乎找不出任何毛病,但没有毛病不一定就喜欢,还算喜欢偏稳重、运动。只是方向盘手感很轻,日系车的一贯作风,路感不强。不过由于轴距短,所以操控性能好。

2、凯迪拉克CT6方向盘的操控力度适中,指向精准,轻轻转动方向车头便会及时反馈,路感清晰。减震也做的不错。
3、捷豹XFL的转向手感和宝马5系有点异曲同工的感觉,油门、刹车响应及时。可能是赛车出身,所以底盘调教较为硬朗。
4、宝马5系底盘调教稳重扎实,对于颠簸有很好的过滤,转向精准,路感可选择性传达,整体感觉均衡顺畅。
5、奔驰E300L的底盘调教原本以为偏平稳柔和风格,但新车比老款灵敏、轻盈了,让人怀疑这车是不是奔驰。

【价格及性价比方面】

经过几方面的对比,外观、空间、动力都还算满意的只有宝马525Li、奔驰E300L了。最终,由于新款奔驰E300L目前需要加价3万左右才能买到,而2017款 宝马5系在原价基础上全系进行了8大配置升级,在525Li豪华上就升级了环境灯、哈曼卡顿音响、可编程的全电子仪表盘和后行李箱盖自动控制,而且能有20%左右的优惠,所以最终还是选择了2017款 宝马525Li豪华设计套装。

需要说一下的是2017款宝马5系Li作为改款车型,相比老款加了配置但没有加价,所以性价比以前更好些。销售小妹说,配置增加最为明显的是520Li典雅型、525Li领先型和525Li豪华设计套装三款车型。

9月22日看好车,就和北京海淀区的某4s店谈判、签合同,等指标、出保险、上牌……这个漫长的过程简直是种煎熬,好在接待我的女销售态度很好,很有耐心。经过将近2周的漫长等待,10月7日终于可以提车了,开上新车有点小兴奋当时就忘了拍照片了,照片是后来补拍的。附上一些新车图片。


惯例还是先来一张全车图,整体上宝马525Li的外观设计以流线型为主,并以大量的镀铬作为装饰提升外观的层次感,商务基调中凸显强劲、动感的一面。引擎盖上的弧形线条营造出的流畅度、力量感,恰到好处。宝马家族史双肾进气格栅,在雾灯周围的镀铬装饰的映衬下,前脸的层次感跃然眼前。



[ 本帖最后由 蒙特卡洛奇奇 于 2016-11-15 10:30 编辑 ]





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发表于 2016-11-15 09:40
下面上细节图,首先是外观部分。
BMW logo前侧面特写,蓝天白云,一直还是那个亲切的标志。有时候人就这样,往往会因为接受别人帮助而感受到温暖,这种温暖甚至能够迁移到物品上。





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发表于 2016-11-15 09:41

双肾进气格栅,宝马家族式设计,也是宝马的“第二logo”,有很强的识别度。进气格栅工艺精细,纵向辐条以及引擎盖反射着树叶间稀疏的光亮,显得光滑如镜,高端贵气。





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发表于 2016-11-15 09:42

宝马独具一格的天使眼,犀利的线条应用,加之白色的“剑眉”映衬,气场逼人。





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发表于 2016-11-15 09:43

原装普利司通轮胎,普利司通是世界最大轮胎及橡胶产品生产商,质量还是可以肯定的。15辐铝合金轮圈,更贴切的讲应该是5辐线性辐条+5辐V型辐条。短直线的应用,和V型曲线的对比中,也体现了宝马5系车的产品特性:运动的力量感+商务的优雅、别致。在本次17款的增配升级中,525Li以上的车型,18英寸路合金轮圈已成为标配。





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发表于 2016-11-15 09:44

圆形雾灯设计与天使眼的圆形设计也是一种上下呼应,使得前脸的整体感更强烈一些。此外,雾灯上方的镀铬装饰条,也为整车颜值带来了不少加分。





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发表于 2016-11-15 09:44

后视镜细节处,周围树木在后视镜外壳上的投影自然流畅,这是汽车表面烤漆镜面一样光滑的象征。





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发表于 2016-11-15 09:45



天使翼设计的尾灯虽然时尚、有个性但依旧保持着宝马沉稳内涵的风格。尾灯在夜间行车时,红色的条纹式尾灯层次分明,立体感更为强烈。





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发表于 2016-11-15 09:47

即便是尾排,宝马525Li的设计者也没有忽略其美观度、装饰性的作用,也使用了镀铬处理,一路颠簸落了些灰尘降低了效果,大家可以脑补一下。





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发表于 2016-11-15 09:48

在车富有层次感的尾部,也可以发现很多镀铬装饰元素,宝马设计师想通过这个信号告诉别人:这辆车是有品位和格调的车。只是,如果单边双出的排气管,能够设置在两边各一个,可能更讨消费者喜欢。





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