水鸟换了一对奢侈的火花塞。。。-爱卡汽车网论坛

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水鸟换了一对奢侈的火花塞。。。

R1200水冷发动机，原厂火花塞是NGK双极铜镍合金火花塞。
因铜镍合金熔点较低，火花塞工作时放电火花会逐渐熔蚀电极，致使点火间隙逐渐加大，火花塞断火率增高。
看看我拆下来的原厂火花塞，虽然颜色看上去烧的还算正常，但是中心电极已经被烧成了椭圆形，间隙也很大了。

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奢侈火花塞，NGK双铱金，热值和原厂一样都是8度。负极是一整根铱金。

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铱金的熔点，强度和硬度都很高。在高温下可压成箔片或拉成细丝。做火花塞的好处是寿命长，尖端放电可以产生更强更集中的火花。

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原厂火花塞要求每20000公里更换，而双铱金火花塞（两个电极都是铱金）寿命一般能到8-10万公里。
水鸟的水平对置发动机，火花塞好拆到令人发指

我的车装了原厂护杠，正好挡住点火线圈，所以稍微多一个拆护杠的步骤

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拆除点火线圈线束护罩，一颗螺丝的事，SO EASY！

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拔掉点火线圈插头，用专用工具拔出点火线圈！
其实如果没带专用工具，用一字改锥包上布，慢慢的轻轻的撬也能把点火线圈撬出来。

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拆掉火花塞的缸头。
拳击手发动机，用在汽车上，拆火花塞简直是噩梦。
用在摩托车上，拆火花塞简直易如反掌

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试车，找个小树林！
基本上，不要期待换个火花塞能提升多大马力，这是不可能的。

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感觉，高转速更顺了，发动机声音也更醇厚了点。
其他感觉没了

跑一两千公里再拆下来看看燃烧情况再继续汇报吧。作业完。

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在一个小河边看到某媒体在拍摄杜卡迪mts endro的视频，看了一会。期间路过一位老乡，问我这车得上万了吧。。。
我想，我如果告诉他，我这俩火花塞就大几百。他会是什么反应。。。

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