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宝马摩托论坛 > 水鸟换了一对奢侈的火花塞。。。

  本主题由 爱卡编辑-xue 于 2016-11-14 10:50 加入精华 
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发表于 2016-11-12 20:24 |  来自 爱卡iPhone版
水鸟换了一对奢侈的火花塞。。。

R1200水冷发动机,原厂火花塞是NGK双极铜镍合金火花塞。

因铜镍合金熔点较低,火花塞工作时放电火花会逐渐熔蚀电极,致使点火间隙逐渐加大,火花塞断火率增高。

看看我拆下来的原厂火花塞,虽然颜色看上去烧的还算正常,但是中心电极已经被烧成了椭圆形,间隙也很大了。








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发表于 2016-11-12 20:26 |  来自 爱卡iPhone版
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奢侈火花塞,NGK双铱金,热值和原厂一样都是8度。负极是一整根铱金。








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发表于 2016-11-12 20:53 |  来自 爱卡iPhone版
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铱金的熔点,强度和硬度都很高。在高温下可压成箔片或拉成细丝。做火花塞的好处是寿命长,尖端放电可以产生更强更集中的火花。








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发表于 2016-11-12 20:55
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发表于 2016-11-12 21:01 |  来自 爱卡iPhone版
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原厂火花塞要求每20000公里更换,而双铱金火花塞(两个电极都是铱金)寿命一般能到8-10万公里。

水鸟的水平对置发动机,火花塞好拆到令人发指

我的车装了原厂护杠,正好挡住点火线圈,所以稍微多一个拆护杠的步骤





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发表于 2016-11-12 21:02 |  来自 爱卡iPhone版
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拆除点火线圈线束护罩,一颗螺丝的事,SO EASY!





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发表于 2016-11-12 21:09 |  来自 爱卡iPhone版
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拔掉点火线圈插头,用专用工具拔出点火线圈!

其实如果没带专用工具,用一字改锥包上布,慢慢的轻轻的撬也能把点火线圈撬出来。





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发表于 2016-11-12 21:12 |  来自 爱卡iPhone版
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拆掉火花塞的缸头。

拳击手发动机,用在汽车上,拆火花塞简直是噩梦。

用在摩托车上,拆火花塞简直易如反掌





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发表于 2016-11-12 21:12
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发表于 2016-11-12 21:19 |  来自 爱卡iPhone版
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试车,找个小树林!

基本上,不要期待换个火花塞能提升多大马力,这是不可能的。






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