作为奥迪Q系列的最新成员，Q3不仅继承了奥迪家族和Q系列的经典设计特征，“大嘴”式的进气格栅、LED日间行车灯，奥迪车系家族式的前脸在Q3身上得到了继承和升华。在延续经典的同时Q3也融入了更多时尚、年轻的元素。
    　  奥迪的入门SUV，Q3有着十分紧凑的车身尺寸，奥迪Q3(参数|询价)长4385mm、宽1831mm、高1608mm，宽大且低矮的车身比例以及流畅的车顶线条和明显下沉的车尾造型都体现出Q3有别于Q5和Q7的Coupe车型风格。奥迪Q3的进气格栅不在是简单的梯形造型， 全新的六边形一体式进气格栅显示出奥迪家族的最新设计特征，车头底部两侧大尺寸进气口不仅使车头造型更加动感，也暗示了奥迪Q3不俗的动力表现。为满足消费者的个性化需求，奥迪Q3 40 TFSI车型分别强调运动风格与越野风格的两种设计与配置。作为选装，S line运动风格包”包括：18英寸轮毂、前排运动型座椅、拉丝铝饰条、S line内部徽标、黑色织物顶棚、铝制门槛压条以及翼子板S line徽标。奥迪Q3 40 TFSI quattro 越野型标配“越野风格包”，包括：越野风格前后保险杠、进气口和轮眉护罩、门槛装饰条、一体式进气格栅竖条镀铬、前后不锈钢底护板、纳帕真皮、前排标准座椅、前排座椅加热功能、前后排侧气囊、铝制门槛压条。
         试驾中，我先选取运动模式， 在众多道路弯道中Q3的方向盘回馈明显要不其他模式下重上不少，悬挂对车辆的支撑也很到位，表现出不错的韧性。Q3的四驱系统和轮胎都经受住了考验，只要稳住油门，Q3很轻松便能征服这个坡道。而在下坡过程中我们试驾的车型并没有选装陡坡缓降功能，但只要我们稳住刹车，Q3依然很从容的完成了近乎达到它接近角极限的下坡，当我把驾驶模式选项调至运动，关闭车身稳定系统，把档位挂入S挡后，起步转速可以攀升到近4000转，此时迅速松开刹车，感觉是完全被弹出去的。
        总结作为奥迪家族的入门SUV而言Q3无疑的成功的，面对日渐细分的市场定位，Q3更年轻的设计、不俗的动力表现无疑会赢得不少消费者的青睐。

体验奥迪小钢炮-- 一汽奥迪Q3(参数|询价)