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发表于 2016-11-06 22:34 IP属地：海南
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关于2011款斯巴鲁傲虎车 空调伺服电机异响问题的解决方案
关于2011款
斯巴鲁傲虎(
参数|
询价)车 空调伺服电机异响问题的解决方案
时间：2016年11月6日星期日
地点：海南海口轩隆达汽车维修厂
维修技术人员：林尤徽
技术职称：汽车工程师
问题概述：针对2011款斯巴鲁傲虎车空调伺服电机异响，本人曾为某汽车公司从事汽车研发工作，现从事汽车维修行业；从汽车研发角度分析本项问题应为设计缺陷，细分为耐久性问题；
目的：对于本异响的问题点，本人将从设计方面及维修方面进行分析异响的生产、如何解决异响、如何根治，本文将从以上三方面进行分析；旨在为各位傲虎车主及各位汽修厂提供维修帮助。
一、设计方面分析：
1、 空调伺服电机生产异响的原因分析：
空调伺服电机的功能：通俗点讲就是通过人的指令，给指令信号让伺服电机控制各位置出风阀门板的开启及关闭，来控制吹脸模式、吹脚模式、吹雾模式；
2、 电机异响生产的原因为1、伺服马达定位销松垮、2、过渡轮轴孔与配合定位销间隙过大造成；
2.1 伺服马达定位销松垮的原因分析：
伺服马达定位销松垮应为以上讲到的设计缺陷，细分为耐久性问题；在长期使用过程中伺服马达齿轮在带动出风阀门时会产生相应的反作用力，该反作用力会不断地对配合的定位销产生挤压，所以长时间的挤压会导致定位销的向后侧移位，从而使马达轴与齿轮产生松垮异响；为何会向后侧移位就讲到了设计缺陷，在拆解分析中我留意到伺服马达定位销与配合的轴仅仅为过盈配合；并非有固定销或内螺纹紧固；所以在此讲到了该异响根治的优化方案；增加固定销：但在1MM的轴上钻孔，不管是在技术及装配方面目前应该不太实际！增加内螺纹紧固，本人觉得应该在研发成本及技术方面应可以接受。
以上为问题1的原因分析及设计优化思路；当然设计优化思路应集思广益，并非此单一的解决方法。
2.2 问题2也是在拆解过程中发现的问题：由于时间关系就不再此进行一一熬述。直接解决问题的方案：在过渡轮轴孔与配合定位销间隙中添加润滑脂；
二、维修方面技术分析：
维修方面：本人在拆装过程中，发现在不拆仪表台的情况下难点在于在回装伺服马达过程中，对于可操作空间有限的情况下难于把握伺服马达导轨盘与风机配合支架的安装及调试；具体如何快捷安装及调试，我相信很多维修厂有自己的独有技术与思路；在此就不一一熬述。
以上为本人在自己有限的知识能力范畴内，提供的解决方案，如有不妥之处，请各位高人指正。在此感谢各位读者！
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