发表于 2016-10-22 22:37 IP属地：贵州
查看 1W | 回复 18
“医生汽车讲堂“浅谈排气系统改装
大家好，好久不见。上一期的“医生汽车讲堂”我浅谈了一下轮毂轮胎的一些认识，这一期我想和大家谈的也是改装车里最常见的——排气系统改装。
排气系统顾名思义就是将汽车引擎工作时产生的废气排出的系统。排气系统由排气支管、排气管、灭音管、三元催化四个部分组成。这里我们要聊的不是很专业的汽车知识，我只是想把我知道的一些改装小常识和大家聊聊。不喜勿喷。
大街上随处可见将排气改装的车，的确，自己的车拥有很悦耳的排气声浪是多么拉风的事情。但是注意了，这里的声浪并不是把所谓的消音器去掉这么简单。也不是排气声音大就悦耳。低扭浑厚、高转高亢，这才叫声浪。
我们通常所见的排气改装很大部分都是改了排气的中尾段，改装全段排气的玩家还是占比不多。更是有不少车主仅仅为了有好听的排气，只换了尾段。现在我要说说改装排气会有什么影响。
改装排气简单的分为回压排气，直通排气和阀门排气。
回压排气就是在尾鼓中行成内回压后，再将废弃排出。我在网上找了一张图，能让大家一看就能明白
改装回压排气的好处是低扭不会损失太多，排气声浪浑厚，不扰民。缺点是高转速时的排气顺畅度会有影响。
直通排气不用多说，就是没有任何形式的干扰，直接将废弃从排气管排出。这样的排气好处在于高转速时排气顺畅，炸街利器。但是缺点显而易见的是低扭会很大程度受到影响。
阀门排气就是综合了回压和直通两种排气。在排气中设置一个遥控阀门或者自动阀门。自动阀门可以在低转速需要高扭矩输出时关闭阀门，形成回压排气，不影响低扭输出，在高转速，需要顺畅的排气时打开阀门，使高转速时的排气更为顺畅。遥控阀门就简单了，您可以随心所欲的用手中的遥控器关闭或者开启阀门。
下面我要说说排气改装为什么会不同程度的损失低扭。不管是回压还是直通，都会有所损失，只不过直通的损失较大。因为我们很多车主改装排气会将双出改成四出，单出改成双出，又或者加粗排气管径。这就是低扭损失的直接原因。
我打一个很简单的比喻大家就能明白。您手中有一粗一细两根吸管，用先用细的吸管放入口中，向外吹气。然后再用粗的吸管放入口中吹气。会形成细的吸管吹气时感觉有些费力，但是吸管出气口的压强会很大。而粗的吸管吹气很感觉很轻松，但是出气口处的压强很小。其实汽车排气就是这么个简单的道理。
所以综上所述，不是改了排气的车动力就会多厉害多牛逼，下次您在等红灯遇到改装车也不要怕，起步指不定谁比谁快呢。
改装排气还需要搭配进气、三元催化、芭蕉、ECU等很多东西才能有效的提升汽车动力。
好了这期“医生讲堂”就到这了，浅谈嘛，就是随便谈谈，毕竟我也不是专业人士。哈哈哈。大家再见。
京公网安备 11010102004670号