媒体工作者，拍车属于日常，当然从不把拍车当成工作，拍的很多车型也并不是工作安排，更多的是兴趣，把自己的观点分享出来，和人分享交流，自己也很享受这个过程，这个就是为了工作而工作和享受工作而工作的心态区别。
       好了，话不多说，今天主角是雪铁龙C4L(参数|询价)，说C4，在我还是学生时代，就对这款车很感兴趣，当然不是现在国产的C4L，而是双门版的C4，以进口身份进入国内，流畅的溜背线条。方向盘中间固定，数字显示仪表盘，当时就觉得也只有法国人有这想法，把车这样设计。不过价格也同样美丽。这里用度娘的一张图。不过后来东雪还是将C4国产了，不过加了个屁股，改成了中级车，名字当然也不叫C4了，凯旋，简单好记。

用一张爱卡的图（凯旋）

此车还是很经典的，在当时路上回头率还是相当不错的，前两年去武汉，还看到有不少凯旋的出租车。
      好了，最后上今天的主角全新C4L。其实说是全新，并不是大改款，东雪这次主要是对外观进行了一次小整容，如果说之前的C4L是稳重成熟，那么新款说是年轻时尚的帅气小伙一点也不过分，现在是个看脸的时代，要不然那些个小鲜肉怎么会那么火呢。
最后上图：前脸是此次改款的重点。拍摄环境大家忽略。看车就行。

新的双人标还是不错的，规整。




大灯加入了日行灯，双人标镀铬条延申至车灯内，设计感挺不错。可惜大灯实拍车型没有透镜。效果打了折扣。在这个动不动就LED大灯的时候，这个灯光配置有点太低调了。





尾箱很规整，开口很大，得益于后备箱上方向内凹的设计，可以参考C5后备箱的设计。

说真的，虽说尺寸还是可以的，但是远看确实不算大。


尾灯应该是采用了光导纤维，很柔的光，辨识度不错。












内饰做工合资品牌中还是属于上游的，C4L的内饰相对于之前法系车的设计，算是稳重居家很多了。




车门上这个设计我一直想不通。包括之前的世嘉也是这样，突出的一个角，有了解这样设计原因的卡友可以说说。



最后车边的小野猫。哈哈，拍的过程中一直都在旁边。给你上个镜。

谢谢观赏！

那个突出的角据说是方便在装车意外发生的时候利于救援，从外部用东西撬比较容易，

新款小四的档把不错啊比较个性